专业从事公路桥梁、隧道、水利、电力、铁路等工程配套使用的工程橡胶的生产。亿通工程橡胶公司（）供应的土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。
土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。土工布的特点：强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。透水性好在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能。抗生物性好对生物、虫蛀均不受损害。施工方便，由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。规格齐全：幅宽可达9米。是国内宽产品，
保证了路面不会发生过度变形。耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。
抗低温缩裂严寒时期，沥青混凝土面层的温度近于气温，沥青砼遇冷收缩，产生拉应力，在受到荷载反复作用下，拉应力进一步增加，当拉应力超过沥青砼拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹两端处，拉应力更加集中，裂纹逐步形成裂缝，造成病害。玻纤土工格栅置于沥青中，使得沥青砼的拉伸强度大大提高，足够抵抗住较大的拉应力而不致发生路面破坏，即使因为局部区域产生小裂纹，裂纹处的应力集中，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。延缓反射裂缝裂缝产生的反射有两种，一种是面层产生裂缝后，裂缝向下反射，破坏下层结构，降低路面结构强度，在雨水时节，水进入裂缝中，在交通荷载（轮胎压力）的反复抵压，水在裂缝中产生水压，水不断的冲击沥青混合料。
土工布是良好的导水材料，它可以在土体内部形成排水通道，将土体结构内多余的液体和气体外。断裂强力高，可达20KN/m以上，抗蠕能好，耐腐蚀，利用针土工布增强土体的抗拉强度和抗变能力，增加建筑结构的稳定性，以改善土体质量。土工布的防护水流对土体冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤 有效地将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。
否则很容易出现被撕裂的现象，因为上面的土层厚度比较大，一旦发生程度不好的情况就非常的危险，所以说，尽可能的铺的松一些，这样才能够给予土工布一定的伸缩性，这种产品在使用的时候。
反滤，排水，保护，稳固，加强等功能，能适应凹凸不平的基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持原有的功能。这种产品在具体的铺设过程中，千万不要拉得太紧，适当的松一点。短纤非织造无纺土工布具有隔离有一点波纹是比较合适的千万不要让石块压在上面，否则很容易会出现较大的问题。
具有着非常大的透水作用，而且在土工合成材料里面就有着较为广泛的使用，可以应用在经常见到的土壤以及泥土工程里面，发挥出来的作用也非常的明显，土工布在整体结构组成上非常好。这种材料算是合成类型的纺织品凭借着自身的优势，得到了很多领域中人员的注意，。
钢塑复合土工格栅在实际工程中的优越性能:钢塑复合土工格栅的拉力由经纬交织的度钢丝承担，在低应变能力下产生极高的拉伸模量.纵横筋配合，充分发挥土工格栅对土体的互锁作用。
钢塑复合土工格栅纵横筋钢丝编织成网，外包层一次成型，钢丝与外包层协调，断裂伸长率很低(不超过3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元是钢丝，蠕变量极低。在生产过程中通过塑料表面处理压出粗糙图案，从而提高格栅表面的粗糙度，增加钢塑复合土工格栅与土体之间的摩擦系数。
钢塑复合土工格栅宽度可达6m，实现高效经济的加筋效果。钢塑复合土工格栅中使用的高密度聚乙烯，常温下不会被酸、碱、盐溶液或油腐蚀。不会被水溶解或生物伤害。同时，聚乙烯的聚合物性能足以抵抗紫外线辐射引起的老化。网格的纵肋和横肋受力后共同工作，节点不会开裂或损坏。
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