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山东精密管厂精密管的产量出现进退两难
至今精密管的产量出现进退两难的情况，针对这种现象我公司领导人从本质上分析这种 情况的原因:精密管的生产量达到历史最高点，但是价格却突破最低点，从客观上来说就是产能过剩的原因，出现这种原因主要是没有更好的控制产能释放的结果。
精密管产能释放还没有跟上国家已经调整好的发展速度，因为“有的还在期待刺激政策，还在期待精密管需求量的增长；不想面对这么残酷的现实，依然没有很好的认识到常年快速生产的不可持续性”。“对需求量的减缓，对订单量的减少没有起到相当的重视，还在以多生产的习惯思维做惯性运动，我们还希望别人少生产自己多生产，还在反复的算减产亏损多还是不减产亏损多”，而“在这种情况下进和退自然都很难”。
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随着社会的发展，钢管在建筑、工业、还有运输行业中，都扮演着相当重要的角色。普通的钢管由于工艺和材质上的不同，抗弯、抗扭强度和韧性都和精密钢管不能抗衡。
精密钢管比较与一般的钢管而言，其造价上面虽然有一定程度的上浮，可是，在运用过程当中，却可以给我们带来更加多的便捷。容易的来讲，就无泄漏、冷弯不改变形这两个特征来讲，大部分的一般钢管的质量需求全都是没有办法到达的，因此我们在液压元件那些对于钢管材质需求非常高的工业部件内，经常可以看见精密钢管的优良表现。所以精密钢管越来越被人们接受，市场前景更好。
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告诉你精密钢管厂家悲观的原因：精密钢管价格依然没有反弹空间，整体仍将在底部区域观望盘整。具体原因如下：
首先，经济数据指标纷纷回落，PMI连续第五个月回落，其他指标或增速缓慢、或原地踏步。同时，年底资金紧张的局面只会进一步加剧，回笼资金将成为贸易商重点关注项目。
其次，从过去几年时间来看，冬储这一操作基本已经不复存在，即使南方地区在冬季有一定需求，但也多选择按需采购，市场目前很难出现大合同订单。而且北方一旦进入降雪期，原本当地资源或将陆续南下，就目前市场的库存承受力来看，即使数量有限也极难应付。
同时，可以看到在刚刚过去的11月，即使原料价格有所反弹，但无论是精密钢管厂或是现货市场都不为所动，始终压在心头的销售压力迫使这两方面难以作出拉涨的决心。由此可见，随着年关的临近，面对银行还贷压力，在大环境没有出现明显改观的情况下，精密钢管市场独立走出反弹的可能性几乎没有。
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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量最大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
钢管行业经过了，这么多年的发展，钢管的种类已经，变得更加的多了。因为不同的行业，在选择所使用的钢管之时，都会考虑到行业的特点。比如说使用钢管的环境，以及需要钢管，所具备什么样的性能等等。因此在过去，不同行业所选择的钢管种类，都是有着很大的不同。但是在现在，这样的一种趋势，已经发生了转变。因为在最近几年中，出现了一种，可以满足很多行业要求的钢管，这就是精密钢管。这种钢管不仅仅，有着更加出众的使用性能，同时还创造了，钢管行业最高的精准度。因为任何一个行业，在选择钢管的时候，都需要考虑到，所使用管道的型号。
如果选择了普通的钢管，那么你所订购的钢管，与你所收到的钢管，型号方面会出现很大的误差。甚至在一条钢管上的不同部分，内径或者是壁厚，都会出现很大的差距。这样的管道，在使用的过程中，肯定会带来很多的问题。但是精密钢管不同，这种钢管对于管道，任何部分的标准，都有非常严格的要求。虽然精密钢管，同样也是无法，管道每个方面的尺寸，都完全符合这个标准。但是精密钢管，却是可以将误差，控制在一个，非常小的范围以内。在一般情况下，这个误差都不会，超过两个标准的单位，这对于大多数行业来说，就已经足够了。
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