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对下承式和中承式桥的主梁、主桁或拱肋，悬索桥、斜拉桥的索面及索塔，可设置在人行道或车行道的分隔带上，但必须采取防止车辆直接撞击的防护措施，设置防撞护栏时，桥梁防撞栏杆防护等级的确定应符合表的规定，因桥梁线形、桥梁高度、桥下水深、车辆构成、交通量或其他不利现场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段应设置桥梁防撞栏杆。且经综合论证，可在表的基础上1个及以上等级，其中跨越大型饮用水水源一级保护区桥梁、特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁，防护等级宜采用HB 级别，跨越铁路的桥梁应按照相关铁路行业标准要求设置防撞栏杆。 相邻路基未设栏杆时，桥梁防撞栏杆应进行端部处理，3与隧道位置衔接的路基段或桥梁段防撞栏杆应进行过渡段设计，城市桥梁防撞栏杆设置原则，1快速路桥梁车行道外侧应设置防撞栏杆。其他等级道路桥梁车行道外侧应采用防撞栏杆或高路缘石进行防护。高路缘石的设置要求应符合现行行业标准《城市桥梁设计规范))CJJ 11（2019年版）的相关规定，2快速路桥梁应设置分隔带防撞栏杆，设计速度为60km/h 的城市主干路上的桥梁应设置分隔带防撞栏杆或25cm 以上高路缘石。设置高路缘石时。分隔带宽度不得小于20m ，路缘石高度宜为25cm~35cm 。
防撞护栏装置护栏之前要先了解所要装置的真际地形的地址壮阔，仄整坚挺的地面就能够建议选择已装置法兰底盘来牢固立柱的结实挺直的成效来与所选用护栏片达成整体的防护成效。
如果护栏装置在地址松软且不屈整的土地面就要选用挖坑预埋的计划来真现对抗柱的巩固成效，护栏预埋的深度要依据真际的地形松软水平来决定，地质越松软的土地所要预埋的深度就会随之加深宗旨是要达到结实的成效，护栏预埋的深度越深所运用的立柱高度也会随之要增长的，故而总体上来说这种预埋计划要比装置防拦底盘的计划要方便快捷且节约老本制价的劣势。两种施工计划都要整体的达成护栏防护的结实性、恒久性等特色展示运用的价值。正常来说整相称质成效会更好，主要思考到累积误差和概率论这个问题。
1.防护栏，产业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工场、车间及堆栈间设施与办法的防护与掩护场所。罕用钢材所造，如圆钢管，方钢管或压型钢板。外貌解决工艺全自消息电粉终喷涂即喷塑或喷漆。室外用不锈钢的外貌解决所用原料为防水性的资料。造成不锈钢形状好看，且不易生锈。
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