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利用以往各根钢绞线张拉的不均匀偏差系数的研究成果和经验来推算整根预应力束的拉力，达到与张拉设备的结果相互校核的作用；主梁控制点线形观测方案：其中：：待拼节段的箱梁顶控制点的标高（张拉后）；设计标高；本施工段及以后吊拼的各段对该点的挠度影响值；本施工段预应力束张拉后对该点挠度的影响值；由混凝土徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响产生挠度计算值。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装桥梁平面位置控制：安装时还要用全站仪等对起始桥轴线作详细复核，在符合设计等要求后，方可进行下一步工序，严格把握控制工况的时机，对每段梁的桥轴线与总体理论桥轴线作对比，偏差控制在允许误差范围内。箱梁截面应力、应变观测：测试方法：控制截面的关键点应变采用埋置式振弦式应变计测量，所有的测试元件都应有可靠的标定数据。
以后根据沉降情况调整观测间隔时间。梁体架设完毕之后，由施工、监理和监控单位对全桥的承台、桥墩墩顶的沉降观测点进行一次全桥高程观测。测量墩顶沉降观测点时，可将高程用铟瓦线尺引测到梁上，在梁上布设线路观测点，进行沉降测量。水准仪和水准尺的检校项目、限差和水准观测方法安有关规定进行。桥梁护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装观测点应与起始高程控制点连成水准路线，路线闭合差≤(L为路线长度km)。每次观测按照梁段施工的先后顺序将各梁段观测点再同时观测一遍，以便掌握各梁段下沉和变形情况。施工单位将观测数据及时反馈给监控组，监控组对数据进行甄别和分析计算，对上段梁的标高和技术参数进行修正，提出下一梁段的立模标高。
高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工前应做好堑顶截水沟的施工，防止雨水冲刷边坡。高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工应避开冬季施工，并注意排水和防护工程应同步施工。高路堑及湿陷性黄土地段路堑边坡坡率不应陡于设计坡度。浸水路堤路段应设置2m宽护坡道，护坡道应采用满砌防护；路堤防护高程下填筑渗水料，施工前排除路段浸水，分层填筑分层压实。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风沙路基段采用圆砾沙作填料，做好防风措施，在路床下30cm处加粘土填筑压实和在路床上增加填筑高度的方法减少风沙对路基的沙化。基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用级配碎石或级配砂砾石进行填筑，并分层填筑分层夯实，密实度达到规范要求。
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