路基沉降板观测沉降主要达到两个目的：第一沉降速率；第二沉降总量。做到第一点，就必须有观察频率，即在每天相同的时刻或者每天不同的时间都有观测数据记录。然后根据这些数据，统计计算沉降速率。如果24小时的沉降速率小于2毫米，就证明沉降开始稳定，可以减少观测频率。随着填筑的增加和时间的累积，沉降后趋于稳定，用回归分析方法计算出，向设计和施工提供理论依据。第二点，根据总的沉降量（在观测时间内的）和推算若干时间后的沉降量，预测使用期的路状况，调整设计参数和施工手段。用平地机进行精平，压实时，先用18J振动压路机静压一遍，以避免拥土将筋带推起或错位，第二遍采用18J振动压路弱振碾压,行进路线由拉筋中部先向尾部进行，然后再由中部向面墙进行,压路机沿与墙平行方向行走，碾压搭接宽度不小于设备宽度1/3,第三遍采用18J振动压路强振碾压，碾压方向与第二遍相同，其后采用22J振动压路强振碾压，直至压实度符合要求为止
加筋格宾内的装填石料采用鹅卵石和弱风化片石，石料强度大于30MPa,石料粒径选用10cm~30cm,采用人工干摆砌石方法填充格宾笼,对于加筋格宾高度为0.5m的,现场施工分2层装填,每次填充厚25cm石头，对于高度为1m的，现场施工分3层装填,每次填充厚30cm左右,一个格宾内装填好第一层石料后，先在相邻格宾内也装填好第一层石料,然后在该格宾内的前面板与后面板间加装加强钢丝,使单元间充分绞合以保证构成一个连续的整体结构。然后再装填该格宾内的第二层石料,这样可防止引起侧边挤压变形。后用人工摆放小粒径填料以减少空隙率(设计要求填充率不小于70%),每层填充的石料高出顶面3cm~5cm,以预留填充石料的自然沉陷，如此循环作业
当填充满连续3个以上加筋格宾后，形成流水作业，开始用人工铰接盖板与面墙箱笼顶边，先折叠格宾盖板并将各面板拉紧,在此过程中，用钳子等工具将盖板拉伸平直，盖板上突出的边端钢丝绕侧面板突出边端钢丝缠绕两周，然后按间隔10cm~15cm单圈缠绕一双圈锁紧间隔连接。
它优于PVC泄水管地方，镀锌工艺十年防锈，结构简单，独特柔性卡箍式接口易安装，双波纹结构不易堵塞，能够提高流体输送效率且隔音降噪效果突出，并且适用温度范围广，耐侯性良好，高温不易变形。同时具有抗冲击强度高，力学性能高、韧性好，抗折能力强等优点，减少了施工和使用中的破碎问题。
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何采购到高质量的桥梁铸铁泄水管，销售人员虽然不是技术工，但是不熟悉工艺，更不熟悉产品质量的鉴别，就不能保证采购的原料质量，所以任何一个销售人员上岗前的产品知识培训是必须的，而且要合格才能上岗。铸铁排水管加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管道，球墨铸铁管具有铁的本质、钢的性能，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。是供水管材的首选，具有很高的性价比
1、模具管理，模具应很好的维修与保养，不能够带有明显地缺陷，以免影响管件的表面质量。
2、生产能力，应该有一个足够大的仓库来存储常规使用的管件，采购方的考察记录中应当重视这一问题。是否有能力及时的供货是非常重要的。
随着高速公路穿越沿河滩涂，路基经常遭受河水及雨水冲刷,经常冲毁河岸浆砌片石防护堤。加筋格宾挡土墙具有安全性、柔韧性、渗透性、耐久性、环保性和经济性等优点，对于因条件限制或填方高度过大而需缩短边坡坡脚的地段是一种理想的选择方案。本文结合闻垣高速公路LB1项目K22+100~K22+930段加筋格宾挡土墙施工技术,谈谈对施工质量管理及施工技术管理工作的认识。
一、加筋格宾挡土墙应用在施工中的优点
1)加筋格宾挡土墙能够有效提高结构的整体性沉降板与牢固性，抵抗不同形式的弯曲应力、张应力和剪切应力，适应大的不均匀沉降和无法预测的荷载,不需设置
2)加筋格宾的施工和安装方便,技术交底后容易掌握，施工速度快。
3)对材料及地基要求不是很严格，无需设置泄水孔和反滤层，施工简便快捷。
4)加筋格宾施工完成后，可在各层间的错台上通过插枝、喷播等绿化技术,有利于促进环境重建与生态平衡。
二、施工材料及机具准备
1)材料准备。经过多家比选,终我们确定了在高速公路中应用较多、且单价合理、质量较好的加筋格宾材料,其主要技术指标为:沉降板
2)机具准备。加筋格宾材料进场后，同时进场的小型机具有尖嘴钳、钢棒、撬棍、闭合工具等，用于绞合钢丝、拉紧格宾盖子、固定格宾盖子，另外,项目部专门用方木加工了长2m、高0.5m和1.0m的固定方格面板若干个，用于防止格宾面墙在装填石料时受压鼓出及保持面板平整。另外，在施工现场配备有1台1.0m3挖掘机用于基坑开挖，配备大锤2只用于超粒径石块的破解,2台水泵用于排除基坑内的水,1台18J振动压路机、1台22J振动压路机和1台电动夯用于墙后填筑土的压实。
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