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双向经编玻纤土工格栅晋中直销欢迎莅临!发布时间: 2020-03-20 03:29:16

产品价格:1

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发货期限:

  • 产品等级

    优级品

  • 材质

    pp pe

  • 规格

    规格齐全 欢迎定制

  • 质量

    国标包检测

  • 品牌

    路德

  • 产地

    泰安

  • 发货

    现货可发

  • 经营模式

    厂家直销

产品详情
iaskCVnews2新闻:双向经编玻纤土工格栅晋中直销欢迎莅临!,晋中企业旺旺为您提供最新news,更多详情请致电该公司,联系人:冯慧慧!



采用双向土工格栅在软土地基上修建小型铲式路面时,往往会出现不均匀沉降。一般而言,在高路堤上,交通对软土地基影响不大。与此同时,成千上万的堤体双向土工格栅提高了地基的均匀性和牵引能力,使得路面变形和路面不均匀沉降造成的交通等级相对较小。它具有强度高,蠕变小,适用于各种环境土,完全能满足高等级公路挡土墙的使用。与传统的双向土工格栅相比,本发明具有强度高、承载力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔均匀、施工方便、使用寿命长等优点。可有效避免施工过程中机器滚动损坏造成的施工损坏。能有效改善轴承表面的联锁啮合功能,大大提高地基承载力,提高地基稳定性。适用于深海作业,路堤加固,耐腐蚀,使用寿命长。双向土工格栅孔隙大小对土体界面强度有影响,充填体的压实度和含水量也有影响。
压实度越大,接触面摩擦角越大。当双向土工格栅的开度比为0时,可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的内摩擦角。一般摩擦系数比在0.82-0.95之间。填料含水量对土体界面摩擦角有重要影响。当充填体接近饱和时,土体摩擦角减小18.5%,摩擦系数比为0.51。因此,加固工程应注重排水,根据土体界面的摩擦试验确定土体界面的强度参数,或采用低摩擦系数的界面。双向土工格栅产品相当齐全,从路基加筋双向土工格栅到公路路面加双向土工格栅,再到铁路凸节点加双向土工格栅和双向土工格栅。双向土工格栅也用于加强公路边坡的绿化。双向土工格栅被用来使植物爬得更好。因为有些施工单位过去用钢丝网施工,成本很高,怕天气、阳光、雨水。

采用非织造工艺生产而成,具有以下性能: 隔离,加筋,防护,过滤,排水,缓冲等功能。 物理机械性能指标高于涤纶土工布2~3倍,相同克重的产品比重低,耐酸碱性优良,热熔粘合性好。聚丙烯短纤非织造土工布:以高强低伸聚丙烯短纤维为主要原料耐磨耗性能强。
经融熔纺丝,气流牵伸,摆丝铺网,加固工艺生产而成具有三维孔隙的土工织物。具有以下性能:力学指标高,蠕能好,抗腐蚀能力强,耐老化,耐热性能优异,水力学性能优良。长丝纺粘非织造土工布:以PET为原料。
经拉丝,切丝,编织工艺生产而成。具有以下性能: 重量轻,强度高,延伸率小,整体性好,施工方便,具有加固,分离,排水过滤,栏网功能。塑料扁丝编织土工布:以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)为主要原料。
裂膜丝机织土工布:以聚合物切膜丝(纱),裂膜丝(纱)为原料,采用机织工艺织造而成。具以下性能::重量轻,强度高,延伸率小,整体性好,施工方便,具有防护,加强,隔离,过滤,排水功能。
并经化学整理制成的材料。该产品具有以下性能:具有高强,高模,轻质,耐化学腐蚀性,高低温稳定性好等的优点,而被广泛应用于土木工程,水利建设,航空航天以及汽车等领域。玄武岩机织土工布:采用玄武岩纤维无捻粗纱经机织工艺织成。

这样有助于达到佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维和提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的耐寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性,极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗剪切能力。玻纤土工格栅应用于沥青道路时,可在以下几方面发挥作用。沥青路面必须具有一定的承载能力。
在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏,在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形。(2)耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流,在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后,沥青面层无法完全恢复原状态,即产生了塑性变形,在车辆反复碾压的作用下。

边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。
钢塑格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定),固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前,铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可,(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;零 五 叁。肆,捌 贰,捌 贰。壹,柒 柒。
如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜,)接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段,下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段,依次类推,操作要求同前。

企业信息

路德工程材料有限公司

联系人:冯慧慧

主营:晋中土工材料

地址:山东省泰安市泰山大街

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