景观护栏的设计与材料的选择。 景观中设计护栏的时候要注意在千万不要在同一景观中设计太多的护栏，尤其是在小面积的绿地中，除了数量要求注意外，我们在高度上也要要多多注意，景观护栏设计美观的同时我们还应当将美观与护栏的防护以及分隔的作用巧妙的相结合。我们尽量在可以不增设护栏的地方不设护栏，比如浅水池、平桥、小路两侧等，这样可以使我们设计的整体景观更加贴近大自然，更加传神生动些，还有一些堆叠假山也不需要设置护栏的，因为那样的护栏设置了既不美观也没有多大的作用，反而有煞风景! 同时在设计护栏的时候我们也应该注意到它的高度，比如一般花台、小水池、草地边缘的护栏，高度可设置为20-30CM。街头绿地、广场护栏高度差不多80cm。普通的绿地、参观场所的护栏，设置为85-90cm。护栏的格栅间距为放在15CM，这样有较好的防护作用。在一些特殊的需要保证人身的地方，我们设置的护栏高度为1.1m-1.2m之间,护栏的格栅间距设置为15cm，这样的间距可以防止人的头部头部伸进，从而避免了一些意外的发生。

提高景观护栏防护能力的方法有哪些呢，下面景观护栏厂家小编就给大家介绍一下。 经大量实验验证景观护栏按防撞等级分为A级和S级(加强型)，且缓和冲击的能力强，受到冲击后表面不发生破裂，且中间骨架结构吸收冲击力不易损坏，较大程度减少对车和人体的伤害。S级护栏为加强型，适用于路边特别危险的路段。 景观护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。满足评价标准的要求，可减少事故车辆对路桥的危害，保护事故车辆的，减少生命财产损失。 提高景观护栏防护能力的方法主要有两种:一种是增加横梁的强度，另一种是增加立柱的支撑力。 立柱的强度受地基土承载力的影响，如果一根根地加固基础，工作非常繁杂，但若加密立柱的间隔，即增加立柱的数量，同样可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。此外，提高波形梁的强度对避免重载碰撞引起的凹坑现象有一定的作用。但采用增加波高，板厚或改进断面形状都是要大大增加成本的。因此，采用加密柱距的方法对护栏进行加固，该方法的有效性在高速公路的实际应用中也得到了验证。

当桥梁上架起了景观护栏后就显得有些特别，毕竟整座桥的设计是由自己的独特性在里面。如果加了河道桥梁栏杆后就显得特别的突出。而对于这样的问题，也能找到更为合适的解决方法，由于河道桥梁栏杆有自己独特的可塑性效果，可以打造成设计师想要的样子，从而真正的与整座桥结合在一起。防撞护栏的防撞等级有几个等级 两个等级：A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。