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怠速过高怎么办?高空作业车发动机怠速过高时,先应起动发动机,然后用手控制节气门臂,使节气门关闭。如此时怠速正常,则为节气门拉簧过软,应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效,则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密,如节气门关闭不严或节气门轴松旷,则应修整;如节气门正常,则应检查节气门下方是否有轻漏气,如有应漏气现象,如无应对怠速作进一步调整,直到怠速合适为止。
怎样判别怠速不良?工作正常的高空作业车发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。
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高性、高作业效率和高环境适应性要求
高空作业车作为一种工程车辆,其特殊性在于:一是载人高空作业,其作业性要求比一般工程车辆高,即所谓"高性";二是施工场所环境的"非结构性",即其工作环境不可预知并且多变,因此要求对环境具有"高适应性";三是其经常用于抢修作业,并且多为室外或野外作业,作业环境条件差,所以要求其具有作业的"率"。
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