佳木斯路基沉降板可根据需求定制

					 
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基本参数
 
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	沉降板系采用双面双点过流焊接的原理，工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻，而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接，且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路，不伤及被焊工件的内部结构。


	  来达到使它结合的目的电沉降板的结构十分简单，说白了就是一个大功率的变压器，将220V交流电变为低电压，大电流的电源，可以是直流的也可以是交流的电焊变压器有自身的特点，就是具有电压急剧下降的特性。


	  电阻沉降板 点沉降板：利用强大的电流流过被焊金属。点沉降板：利用强大的电流流过被焊金属，将结合点加热至塑熔状态并施加压力形成焊点。 但电极是平面板状。被焊金属的焊接处预先冲成突出点，凸沉降板：焊接原理、焊接结构型式与点沉降板相同。压紧通电状态下一次可以形成几个焊点。 被焊金属经过滚轮电极的通电与挤压，缝沉降板：沉降板结构型式类似点沉降板。电极是一对滚轮。即形成一连串焊点。


	在沉降板施工中，沉降板打桩和拔桩都是存在一些问题的，这些问题怎么预防解决呢?


	  1、打桩受阻现象——原因：在砂层或砂砾层中停桩;沉降板连接锁口锈蚀、变形。


	  预防措施：


	  (1)沉降板打桩前对沉降板逐根检查，剔除连接锁口锈蚀和严重变形的沉降板;


	  (2)沉降板订桩前对地质情况作详细分析，确定沉降板可能贯入的深度;


	  (3)沉降板施工时可用高压水或振动法辅助沉桩;


	  (4)沉降板在沉降板的锁口内涂油脂。


	  2、拔桩困难现象——原因：(1)沉降板沉降板打入实土或密实的砂土层中;(2)沉降板基坑开挖时，支撑不及时，使沉降板变形很大;(3)沉降板打入的沉降板连接锁口铰蚀、变形严重;(4)沉降板拔桩时，拔桩设备的重量及拔桩时对地基的反力使沉降板受到侧向压力，从而增大了拔桩阻力。


	  预防措施：


	  (1)沉降板打桩前，在沉降板的锁口内涂油脂;


	  (2)沉降板 打桩前，对沉降板逐根检查，剔除连接锁口锈蚀变形严重的沉降板;


	  (3)沉降板将沉降板用振动锤或柴油锤等重复打一次，以克服土的粘结力，并消除沉降板上的铁锈;


	  (4)沉降板基坑内土建施工结束回填土时，尽可能使沉降板两侧土压平衡;


	  (5)沉降板拔桩时，拔桩设备与沉降板保持一段距离，必要时在拔桩设备下放置路基箱或垫木，以此减小沉降板接受土的附加侧压力;


	  (6)沉降板 如沉降板一侧的土较密实，可在其附近并列地打人另一根桩，使原来的桩容易拔出;


	  (7)沉降板按与打桩顺序相反的次序拔桩;


	  (8)沉降板在沉降板两侧开槽，灌膨润土泥浆，使拔桩阻力减小。


	随着高速公路穿越沿河滩涂，路基经常遭受河水及雨水冲刷,经常冲毁河岸浆砌片石防护堤。加筋格宾挡土墙具有安全性、柔韧性、渗透性、耐久性、环保性和经济性等优点，对于因条件限制或填方高度过大而需缩短边坡坡脚的地段是一种理想的选择方案。本文结合闻垣高速公路LB1项目K22+100~K22+930段加筋格宾挡土墙施工技术,谈谈对施工质量管理及施工技术管理工作的认识。


	  一、加筋格宾挡土墙应用在施工中的优点


	  1)加筋格宾挡土墙能够有效提高结构的整体性沉降板与牢固性，抵抗不同形式的弯曲应力、张应力和剪切应力，适应大的不均匀沉降和无法预测的荷载,不需设置


	  2)加筋格宾的施工和安装方便,技术交底后容易掌握，施工速度快。


	  3)对材料及地基要求不是很严格，无需设置泄水孔和反滤层，施工简便快捷。


	  4)加筋格宾施工完成后，可在各层间的错台上通过插枝、喷播等绿化技术,有利于促进环境重建与生态平衡。


	  二、施工材料及机具准备


	  1)材料准备。经过多家比选,终我们确定了在高速公路中应用较多、且单价合理、质量较好的加筋格宾材料,其主要技术指标为:沉降板


	  2)机具准备。加筋格宾材料进场后，同时进场的小型机具有尖嘴钳、钢棒、撬棍、闭合工具等，用于绞合钢丝、拉紧格宾盖子、固定格宾盖子，另外,项目部专门用方木加工了长2m、高0.5m和1.0m的固定方格面板若干个，用于防止格宾面墙在装填石料时受压鼓出及保持面板平整。另外，在施工现场配备有1台1.0m3挖掘机用于基坑开挖，配备大锤2只用于超粒径石块的破解,2台水泵用于排除基坑内的水,1台18J振动压路机、1台22J振动压路机和1台电动夯用于墙后填筑土的压实。

路基沉降板观测沉降主要达到两个目的：第一沉降速率；第二沉降总量。做到第一点，就必须有观察频率，即在每天相同的时刻或者每天不同的时间都有观测数据记录。然后根据这些数据，统计计算沉降速率。如果24小时的沉降速率小于2毫米，就证明沉降开始稳定，可以减少观测频率。随着填筑的增加和时间的累积，沉降后趋于稳定，用回归分析方法计算出，向设计和施工提供理论依据。第二点，根据总的沉降量（在观测时间内的）和推算若干时间后的沉降量，预测使用期的路状况，调整设计参数和施工手段。用平地机进行精平，压实时，先用18J振动压路机静压一遍，以避免拥土将筋带推起或错位，第二遍采用18J振动压路弱振碾压,行进路线由拉筋中部先向尾部进行，然后再由中部向面墙进行,压路机沿与墙平行方向行走，碾压搭接宽度不小于设备宽度1/3,第三遍采用18J振动压路强振碾压，碾压方向与第二遍相同，其后采用22J振动压路强振碾压，直至压实度符合要求为止


								   

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