在本工程施工过程中，其底板后浇带和地下室外墙之处，都充分使用了止水钢板，在材料进入场地之后，应验收钢板宽度和厚度，在检验合格之后，才能进入施工现场。在检验材料过程中，一定严格按照材料入场要求进行检验，一旦发现质量不合格的材料，立马退货并告诉上级施工者，严禁质量不合格产品进入场地。在建筑工程施工过程中，需要处理好钢筋交接之处，在此基础上达到焊缝饱满度要求，在混凝土浇筑完成之后，加大力度养护混凝土，在进行其他施工之前，处理好施工缝隙，保证施工缝不会有渗水或者漏水状况。4防水施工工程质量控制要点4.1混凝土工程控制要点在设计混凝土配合比中，应结合混凝土配制实际要求实施，在检验合格后，根据已经确认好的配合比进行配制工作，这样既可以充分利用外加剂方法，也可以在配制混凝土中利用好粗细骨料，从而强化配置比重，提高混凝土渗透力。结合实际情况，对混凝土浇捣质量进行控制，在通过设计之后，进行混凝土振捣，避免混凝土表面出现冷缝问题。结合施工要求，选用施工机具，保证每个浇筑头都有振捣器，这样可以让混凝土施工从后面向前展开，但应注意的是混凝土振捣应该从前面向后面进行，防止有漏振情况发生。绝不能过早将混凝土结构模板拆除掉，拆除过早会影响到混凝土的结构质量。

2公路工程施工企业经营管理特点多级管理架构。通常情况下，二级或三级管理的模式即总公司－子公司或分公司－项目部或公司－项目部是施工企业常用的组织架构。总公司对公司总体的市场拓展、经营管理和发展战略进行布置和指挥，并对各个分公司进行日常的管理和相应的业务指导;而分公司对涉及到的每个工程项目管理负责;项目部只负责所有工程项目的施工。2)管理机构在空间上的分离。点多、线长、面广、流动性大是施工企业工程项目普遍具有的特征。按照此特征来看，项目部在空间上的分布具有范围广、跨区域多、临时性强的特点，当某个工程项目完工后，项目部也会被解散，这就在一定程度上增大了企业对于项目进行监督、把控和协调的难度，因为企业决策层能获取到的项目息少之又少。3)外部环境变异性大。公路工程在施工的过程中会因为水文、气候、地质等原因让生产的可预见性变差，所以，从管理角度出发，应按照实际情况不断进行调整以适应存在的变化。综上所述，将公路工程的施工企业从管理角度划分为“项目”和“企业”两个不同的层级。1)项目级管理。工程建设过程是项目级管理主要负责的区域，重点围绕工程的进度、质量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展开。对施工企业而言，核心业务是经营管理，主要工作是在有形的建筑市场中以投标方式向业主承包工程项目，但经营管理的前期工作需要投入较多资源且比较繁杂［2］。2)企业级管理。全过程、宏观是企业级管理具备的特质。公司的发展、经营和项目的全过程是企业级管理主要负责的区域，同时，其还需要完成对下属机构的监督与考核。