聚丙烯纤维(网状) 用于水泥混凝土增强的纤维产品 　聚丙烯纤维　技术方案： 　　该技术通过特殊的防静电及抗紫外线处理，使纤维在混凝土中分散均匀，能长期发挥其功效；该纤维“ Y”截面增加了纤维表面积；纤维经过化学接枝和物理改性处理，表面粗糙多孔，大大提高了纤维与水泥基集料的结合力。聚丙烯纤维单丝聚丙烯纤维加入混凝土基料中，能迅速轻易地与砂浆混凝土材料均匀混合。由于纤维微细，比表面积大，每1cm3 的混凝土有近纤维，故能在混凝土内部形成一种乱向支撑体系，能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩、干缩等非结构性裂缝的产生和发展；有效阻碍骨料的离析，阻碍沉降裂缝的形成。大大提高混凝土的抗渗、抗冲击性能，增加混凝土的韧性和耐磨性，从而使建筑物的寿命延长。

聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑； 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕，聚丙烯纤维双块式铁路轨枕； 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施； 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管； 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。

聚丙烯纤维的使用要根据不同的工程质量选择不同的剂量，聚丙烯纤维剂量在曾经的规模，较高用量的更好的抗龟裂性，聚丙烯纤维混凝土从管理的特殊效果，聚丙烯纤维自身是一种慵懒材料，而不是与其他的详细成分和添加剂反应纤维外加剂不改动原来的混凝土结构，各种骨料的功能指标无特殊要求。 聚丙烯纤维增强混凝土拌和。拌和时刻比无纤维混凝土拌和时刻略有延伸30，以确保聚丙烯纤维在混凝土中能够混合运用。聚丙烯纤维 调整坍落度。增稠效果的纤维，使聚丙烯纤维被参加以进步混凝土拌合料的粘度稍低的坍落度。每个项目都需求一个不同的暴降，使著作暴降，暴降调整，如果在试验中运用不符合施工要求，没有添加的数额添加的不景气不会使用到之前，但应适当运用塑化剂或还原剂添加的不景气，以满意施工要求。