空弯也是另外一种加工的方式，而且相比较起来选择的空弯比例也相对更大一些，空弯的使得弯折线所产生压缩的状况，压缩效应使得弯折线变化，终起到的堆积变厚的效果，对于现实生活中所运用的有非常大的帮助，空弯也能够在不能够进行的实弯的情况下使得材料来进行弯曲的加工，并且也不太容易出现崩裂的状况，是属于当代的球墨铸铁管加工行业里相比较为领先的技术，几乎在现今的球墨铸铁管加工领域也被广泛的使用起来了。传统的检测走漏办法多选用气泡法和涂改法。气泡法是将工件浸入水中，充入压缩空气，然后在必定时间内搜集从中走漏出来的气泡以测出走漏量。涂改法是在内部充有必定气压的工件外表涂改肥皂水一类的易发生气泡的液体，调查发生气泡的状况以检测走漏量的巨细。承插铸铁球墨管在市场竞争中，不仅要与竞争对手对标产品和服务的质量，还要与竞争对手对标制造产品和提供服务的成本与价格。球墨铸铁管是铸铁的一种，是一种铁、碳和硅的合金。球墨铸铁中石墨是以球状形式存在的，一般石墨的大小为6-7级，质量上要求铸管的球化等级控制为1-3级（球化率≥80%），因而材料本身的机械性能得到了较好的改善，具有铁的本质，钢的性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能较好。 球墨铸铁管主要称之为离心球墨铸铁管，它具有铁的本质、钢的性能，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气,输油等。是供水管材的，具有很高的性价比。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，承插铸铁球墨管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。球墨铸铁管基本上是利用在与我们的下水管道上的，如今社会中的人群基本都在陆陆续续的换上了球墨铸铁管的使用情况，把一般的塑料管道都统统换掉了。球墨铸铁管主要就是由它坚硬的表现，能够起到一种很稳定的作用，可以有效的稳固我们的楼房，让我们住的更加安稳，同时也是有着很厚的厚度，全都是由专门的铁所打造的，管道的内部有着很光滑的内体，可以很好的疏通水和垃圾。不但技术上更显成熟， 市场也普遍认可，而且得到了法规政策的积极引导。 沟槽管件连接技术的应用，使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便。使管道连接技术向前迈了一大步。 承插铸铁球墨管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。公司销售DN80-2600球墨铸铁管。与其他管材相比，球墨铸铁管具有良好的抗外压性，可以降低管床和保护层的制作要求，使管道铺设既经济又可靠；另外，外喷锌、喷沥青漆、内衬水泥等措施、铸管的内、外抗侵蚀性。球墨铸铁管广泛应用于供水、排水、消防、市政、工矿企业、输气管道、空调管道等各种工程项目安装使用，系各大工程、工厂的理想选择。

球磨铸铁管是使用18 以上的铸造铁水经添加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管材，简称为球管、球铁管和球墨铸管等，称之为“球墨铸铁管。下面是球磨铸铁管的几个主要用途1：压力管道和配件球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业生产，它们造、设计和使用既符合标准，也符合标准和实施规程(I)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。2：汽车应用就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件;(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套;(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。

球墨铸铁管和普通铸铁里都含有石墨单体，就是说铸铁是铁和石墨的混合体。普通铸铁中的石墨是片状存在的，石墨的强度很低，所以相当于铸铁中存在许多片状的空隙，所以普通铸铁强度比较低，较脆。石墨铸铁中的石墨是呈球状的，相当于铸铁中存在许多球状的空隙。球状空隙对铸铁强度的影响远比片状空隙小，所以球墨铸铁强度比普通铸铁强度高许多。强度高的球墨铸铁管当然比较受欢迎啦！ 球墨铸铁管所生成的共晶组织多为两相规则交叠排列的层状组织。非正常共晶的共晶相不呈层状排列。其中有不规则排列的片状棒状或其他不规则形状的析出相。灰铸铁中片状石墨与形成共晶组织属于非正常共晶组织离异共晶与上述两种共晶的生长模式不同。 球墨铸铁的共晶转变开始温度和终了温度与铁水冷却速度和成分等因素有关。球墨铸铁本身含有球化元素镁，镁使铁水的凝固过冷度显著增加。   在铸型中冷却的铁水凝固时的冷却速度远高于平衡冷速，而且铁水中除了铁、碳、硅外，还有其他常存元素和为改善材料性能而添加的合金元素。这些元素也可能增加共晶过冷度并影响共晶转变温度。共晶转变产生两类共晶组织。   这两类共晶组织是系共晶（球状石墨+共晶）或亚稳系共晶漆渗碳体+共晶）。球墨铸铁管在共晶过冷度较小的熔液生成系共晶，组织中有球状石墨析出。