桥梁专用伸缩缝专卖

    桥梁专用伸缩缝专卖

  • 更新时间:2025-05-30 18:58:01 ip归属地:铜仁,天气:阴转雷阵雨,温度:17-26 浏览次数:1
    所属行业:桥梁专用伸缩缝专卖
  • 发货地址:河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄 发货到铜仁
    信息编号:7607802,公司编号:3008
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以下是:桥梁专用伸缩缝专卖的产品参数
产品参数
产品价格976/个
发货期限7-15天
供货总量7548
运费说明包邮
小起订1
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质铸钢
产品品牌尚友
产品规格350KN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号WJQZ网架支座
可售卖地全国
产品重量80Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸300*300*120
适用领域网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
产品名称网架钢结构抗震连廊滑动支座
竖向承载力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
转角0.02ad
类型双向滑动/单向滑动/固定
抗拔力30KN
功能减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能
用途避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌
摩擦系数0.03
适用工程钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程
风格抗冲击性好、抗压强大
弹性刚度3KN/mm
材质可焊钢ZG275-485H
执行标准GB/T17955-2009(桥梁球型支座)
桥梁专用伸缩缝专卖_瑞诚工程橡胶(铜仁市分公司),固定电话:【18762195566】,移动电话:【18762195566】,联系人:刘经理,河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄 发货到 贵州省 贵阳市、遵义市、安顺市、铜仁市、六盘水市、毕节市、黔西南市、黔南市、黔东南市 碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县。 贵州省,铜仁市 2022年,铜仁市实现地区生产总值1477.19亿元,同比增长0.3%。
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网架钢结构支座主要有混凝土网架支座,钢支座,铁型支座,橡胶支座等。1混凝土网架支座在建筑设计领域中一般有七层以上网架的才会考虑,混凝土网架支座多用于水平支座,主要是提高每一个网架的隔震效果,提高结构的抗震性能,从而提高结构的安稳系数。隔震支座可以和其他的支座配合使用,一般不需要对间隔产生要求。
一般对间隔板的有无做要求。一般的隔震支座一般是控制每一层的隔热系数或者控制层与层之间隔热系数的一个取值区间,一般的层数越多取值越小,比如说60万根用30,10万根用40或者50,这个取值具体是按照结构抗震设计中间隔要求来进行确定的。2钢支座主要是钢筋间隔的支座,主要用于钢筋搭接的时候使得钢筋足够的间隔。
也提高钢筋的使用率,保证钢筋搭接不发生变形。一般钢筋支座的间隔采用16,126以上,一方面是保证钢筋的使用率,另一方面是为了保证钢筋搭接不发生变形,因为在大跨度情况下,变形导致钢筋发生弯曲,钢筋保护层也会严重降低。一般钢筋支座的间隔在147以上是比较安稳可靠的,采用十字交叉伸缩缝可以有效的增加钢筋支座间隔。
对钢筋搭接的质量要求会更高。但是钢筋支座间隔到了157以上也就不是很安稳可靠了,高结构如无支座问题会引起安稳隐患。还有由于钢筋在钢筋间隔处会减少筋量,在主梁的时候,经常会出现短钢筋搭接成为结构件,而且安稳系数较低。钢筋的间隔一般需要在160到180间隔比较合适,假如间隔过大可能钢筋搭接会发生折断。
间隔过小钢筋搭接会造成结构不均匀变形。3铁型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成过大的形变,设置铁型支座后会大降低了结构的发生弯曲破坏的风险,避免安稳隐患。但是铁型支座结构设计的时候也是有局限性的,比如在做安稳系数的考虑,钢筋需要全部导入,当钢筋没有全部导入的时候就会产生沉降。
因为钢筋都是互相黏连的,一旦两根钢筋的间隔发生变化,就会使两根钢筋产生附加弯曲弯矩,当钢筋多到一定程度就会产生倒搭桥的情况。钢筋间隔限制于63m和65m间隔是安稳系数较小。4橡胶支座是软性支座,在橡胶支座上附加钢筋,其间隔一般要求为50m。这是一个强度要求不高的支座,钢筋的采用也比较简单。




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提要:网架支座安装偏差对钢柱有着不可忽视的影响。本文分析了网架在安装过程中,支座的安装偏差的原因分析和钢柱偏心受压造成的影响,探索、总结了针对性的纠偏方法和措施,并提出有益的建议。关键词网架结构支座偏差原因分析纠偏措施中图分类号:TU356文献标识码:A文章编号:1、工程概况厂房网架结构总建筑面积35000平米,结构形式采用螺栓球球节点网架;网架宽度为117m,总长度为300m。在施工安装过程中,已发现的17处网架球节点支座与箱形钢柱中心线位置偏移,小偏差20MM,偏差95MM;偏差严重超出施工规范很多,致使原钢柱中心受压变成了现在的偏心受压,对钢柱造成了不可估量的破坏性影响,现整体网架已经安装完毕,屋面檩条安装完毕。如何对出现偏差的网架支座进行纠偏?达到施工验收规范要求并满足性要求,纠偏方案就显得尤为重要2、网架支座偏差原因分析:2.1钢柱在安装工程中没有很好的控制轴线尺寸,致使钢柱的定位轴线偏差超过了规范容许的范围;2.2钢柱在安装的过程中没有很好的控制垂直度,造成钢柱的垂直度偏差超过了规范容许的范围;2.3由于网架采用的是高空散装,在施工过程中没有及时采取措施纠正网架安装误差,造成网架安装累计误差越来越大,终造成网架支座与钢柱中心的相对偏差过大。3、纠偏方案的确定:通过对网架的实际查看、研究,结合现场的实际情况,本着、、省钱、省力的要求,拟提出对网架偏差支座进行整改,具体采用“支座处局部更换整改的方案”来解决此次偏差,就是将支座处杆件、球节点和支座进行更换,然后根据现场测量的实际偏差数据,重新加工新的杆件、球和支座,并重新安装达到规范要求。4、设置临时支撑:以19轴线交H轴线网架支座偏差95MM进行计算分析、纠偏为例进行说明,其他支座均安装此方法进行。4.1临时支撑的制作加工所用材料和尺寸:支撑材料可用¢219*8焊管,两头用¢550的圆盘钢板焊接,用10吨的千斤顶的支承点顶住球点,使其受力,至现受力支座离柱顶5~10MM即可固定,不能超出10MM。4.2临时支撑的支撑点位图:以19轴线交H轴线网架支座偏差95MM,以这个支座为例进行计算和分析,支撑在下弦球节点上,设置四个临时支撑,支撑在四个角球节点上,如下图:支座偏移图5、拆除需要更换的杆件:5.1支座处按方案要求进行临时支撑,经检查验收后,拆除需要整改的支座下弦的8根杆件、支座处的球节点和上弦对应的4个球,临时支撑完成后进行观测一个小时,然后正式进行拆除。拆除杆件、支座、5.2拆除杆件、并支撑后网架的受力状况,5.2.1荷载到目前为止网架荷载仅包括屋面主次檩条,主檩条荷载为6.31/3=2.1Kg/㎡;次檩条荷载为3.43/1.5=2.3Kg/㎡,合计4.4Kg/㎡,考虑檩条连接板重量之后屋面上弦恒荷载取值为0.05KN/㎡。5.2.2计算结果概述为了求出网架顶起量,可在此四个临时支撑点上增加竖直向上的作用力K,不断调整K值直到有一根杆件应力比即将超限为止。经多次试算当K取为100KN时,有一根杆件应力比接近限值,此时,被顶起的下弦节点Z向位移为14mm。施工时可同时利用四个千斤顶网架,控制位移严格控制为10mm。6、安装施工更换杆件、球、支座:6.1安装施工原则:每次只能进行一个支座整改纠偏,拆除一个,安装一个,然后进行卸载,观测一个小时后再进行第二个支座整改6.2整改的详细方法和步骤:6.2.1在需整改的支座箱型柱为中心,进行人工地面整平,地面铺设H250的型钢或者槽钢,搭设6m*6m钢管脚手架操作平台,搭设时需夹紧加固,保证脚手架使用。6.2.2在需整改的支座球节点为中心,向前后左右延伸的球点为支撑点(具体参考临时支撑图),用10吨千斤顶顶住球节点,使其缓缓受力,至需整改的支座底板离柱顶5~10MM固定不动,不能超过10MM。待观察一小时后,如没有异常情况,再使用气割将需整改的支座球点所连接的腹杆、连杆割断,卸下后,用汽车吊将其放到地面。6.2.3详细测量现场支座偏差数据,到毫米;更换的新的杆件、球和支座的尺寸、规格等跟原设计图纸不变,将实际偏差数据导入模型,计算出重新制作加工杆件长度;重新制作的杆件进场按规范进行质量检查和抽样。将已通过设计计算,符合整改要求,新加工好的杆件、球连接好;用汽车吊吊上安装,安装完成后将新加工好的支座挪入支座球点位置。6.2.4缓缓调节千斤顶,使支座球正压到支座顶上。7、总结:通过上述纠偏措施方法,很好的解决了网架支座的偏差问题,彻底的解除了钢柱偏心受压的危害性,使网架达到建筑工程施工验收规范要求,为我们快捷、、地解决网架支座偏差提供了一种全新的模式,很好的保证了建筑工程质量。参考文献:1、建筑施工计算手册2、钢结构施工验收规范3、网架结构施工技术规程




湛江钢连廊滑动支座设计方案jltrq3n,钢连廊抗震支座又名抗震铰支座,抗震球形支座,主要包括固定铰支座,单向滑动铰支座和双向滑动铰支座。,工程中较多的采用连廊与主体结构一端铰接一端滑动的柔性连接,连廊与主体结构支座连接显得格外重要,减振抗拉球铰支座球铰支座投资是一次性的,橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵,有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年,使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次,每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的5倍.,支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。球铰支座厂家是华北地区生产球铰支座,网架钢支座,抗震球型钢支座,滑动球铰支座、固定铰支座,抗震球铰支座、抗拉拔球铰支座,球形钢支座,桥梁伸缩缝,隔震支座,橡胶止水带等一系列产品的企业;人生的旅程就是这样用大把的时间迷茫,在几个瞬间成长!不要害怕生命中,不完美的角落,阳光会在每个裂缝中散落。愿您在新年之际充满幸运!我公司拥有先进的生产设备,科研人员和现代化的管理制度,这样为我们生产的球铰支座质量、品质,提供了的硬件设置。我厂始终坚持“以质量创效益,以服务对顾客”的宗旨服务于广大客户,竭诚欢迎全国各设计单位,工程建设单位莅临我厂参观指导,共同合作,共谋发展,共同促进。〖JQZ系列新型球型钢支座〗是按照标准《桥梁球型支座》(GB/T17955-200,同时参照并满足欧洲标准《Structuralbearings-Part7SphericalandcylindricalPTFEbearings》(EN1337-200及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属技术成果(ZL,通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2009]第099号),且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT2009-6,适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁,尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。【抗震球铰支座】若在施工现场组装时,安装前应将不绣钢板及四氟滑板表面擦洗干净,然后在四氟滑板的储油槽内注入并充满不挥发的5201-2硅脂(润滑油),如果是【抗震球铰支座】,必须设置防尘罩。四氟滑板、不绣钢板、上下钢板等加工应满足《公路桥梁支座》(JT/T4-200的要求。抗震球铰支座应水平安装,与四氟滑板接触的不绣钢板表面不允许有损伤及拉毛现象。【抗震球铰支座】以免增大摩擦系数及损坏四氟滑板。抗震球铰支座落梁时,为了防止梁与【抗震球铰支座】发生纵向位移,一般可采用木制三角垫块等在梁体两侧家以定位,待落梁工作全部完成后拆除。抗震球型钢支座的材料硬度如下辊轴心材硬度为HV200,硬质钢芯材硬度为HV300,硬质钢便面处理后的硬度达到HV500~650。支座材料的设计容许应力容许的赫兹接触应力当摩擦系数为0.015时,为2000MPa,当摩擦系数为0.010时,为1700MPa。支座上下板的抗弯容许应力主力210MPa,主力加附加力为240MPa。湛江钢连廊滑动支座设计方案,【抗震球铰支座】在下部构造设计图纸上,不仅要有桥台、桥墩本身的预留孔图,而且要画出桥梁前后基准线(或者基准点),用他来确定所以的桥台、桥墩上的测量基准线,还要把上部构造施工时应主要的事项,如桥长、跨径长、对角尺寸、【抗震球铰支座】中心线、支座位置(中心间距)、各支座安装方向、【抗震球铰支座】底面设计高度和下部构造(支座垫石)顶面设计高度等标注在设计图纸上。



衡水瑞诚网架钢结构支座加工时,下列部位加工精度应符合设计要求:精轧不锈钢板通过氩弧自动焊与基层钢板链接后其表面的平面度必须符合设计要求,精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致;网架钢结构支座球型衬板的球面度必须保证要求;平面聚四氟乙烯板和球型钢衬板的公差配合;球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合;GD固定支座下下支座板的公差配合;ZX纵向活动支座上支座板则向档条的焊缝高度及焊接质量保证。网架钢结构支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况,节点的竖向压力、竖向拉力、位移、刚度在理论计算中很容易计算出,直接作用于支座即可。需特别说明的是网架钢结构支座的转角,如果能明确节点的转动中心,支座的转动中心与节点的转动中心要重合。




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