当今，我国石油管建设热火朝天，但现有大型输油管道总长不过3.5万千米。专家预计，将来10年我国将完成汽油、柴油、煤油等成型物品油所有诈骗管道进行运送。欲要完毕上述目的，均匀每年都要新建2万千米各类运送管道，我国输油管道建设将会迎来新的热潮，并将体现出下面特点：
  1、向大口径、高压力的大型管道发展
  当其余条件基本相同时，随管径增大，输油本钱降低。在石油资源精彩、油源有保证的条件下，建设大口径管道的效益会愈加显然。而升高管道工作压力，不妨增添输量、增大站间距、减少站数，使投资减少、本钱降低。因此，选用大口径、高压运送是管道工程发展的趋向。我国现有原油管道 管径720毫米，例如鲁宁线，而海外 管径为1220毫米。我国目前天然气管道直径 的是西气东输管线，直径1016毫米，而海外 已抵达1400毫米以上。我国在管道建设的口径和压力上，与天下水平相比，尚有较大差距。
  2、选用高强度、韧性及可焊性优良的管材
  3、管道运转高度自动化
  上述就是输油管道的行业特点，欢迎大家前来咨询。

石油管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油管主要将油井底部的油、气输送到地面。

             石油套管是维持油井运行的生命线。由于地质条件不同，井下受力状态复杂，拉、压、弯、扭应力综合作用作用于管体，这对套管本身的质量提出了较高的要求。一旦套管本身由于某种原因而损坏，可能导致整口井的减产，甚至报废。
           按钢材本身的强度石油套管可分为不同钢级，即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井况、井深不同，采用的钢级也不同。在腐蚀环境下还要求套管本身具有抗腐蚀性能。在地质条件复杂的地方还要求套管具有抗挤毁性能。27MnCrV是生产TP110T钢级石油管套的新型钢种，常规生产TP110T钢级石油管套钢种是29CrMo44和26CrMo4。相对于后两者，27MnCrV含有较少的Mo元素，可以极大地降低生产成本。
           27MnCrV钢的AC1=736℃，AC3=810℃，亚温淬火时加热温度在740-810℃之间选取。亚温淬火选取加热温度780℃，淬火加热的保温时间15min；淬火后回火选取温度630℃，回火加热保温时间50min。由于亚温淬火在α+γ两相区加热，在保留部分未溶解铁素体状态下进行淬火，在保持较高强度的同时，韧性得到提高。   
           采用正常的奥氏体化淬火处理工艺生产27MnCrV后存在明显的高温回火脆性，造成冲击韧性偏低且不稳定。采用回火后快速冷却的方法避免高温脆性，获取韧性。亚温淬火法通过钢种的不完全奥氏体化以有效地改善有害元素及杂质，提高韧性。对热处理设备要求相对严格，需要添加额外成本。低温淬火较常规温度低，减小了淬火的应力，从而减小了淬火的变形，这样保证了热处理的生产的顺利操作，而且为后续的车丝加工等提供了很好的原料。