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基本参数
- 材质
塑料 涤纶 玻纤等
- 产地
泰安
- 规格
宽1-6米 长50米 100米
- 类型
土工格栅
- 颜色
黑色
- 品牌
路德
- 型号
多种型号
- 可否定制
可定制
双向土工格栅适用范围
公路、铁路、、停车场、码头货场动性承载的地基加筋工程;
公路、铁路堤坝、隧洞、码头、建筑等领域的路肩和路堤式支挡;
桥台及立交匝道;
防洪堤、护岸、治理等高大的填方边坡工程。
双向土工格栅外销专用GSL55
双向土工格栅外销专用GSL55
塑料双向格栅用途
双向拉伸塑料土工格栅适用于大面积性承载的地基增强
幅宽六米GSL35双向拉伸塑料土工格栅
双向拉伸塑料土工格栅GGR/PP/BS50-50宽度六米
幅宽四米GSL15双向土工格栅
土工格栅命名及型号表示
(GB/T 17689-2008)中命名为双向拉伸塑料土工格栅,简称双拉塑料格栅
型号表示:TGSG纵向标称强度 横向标称强度 PP
交通行业(JT/T480—2002)中命名为双向拉伸土工格栅
型号表示:GSL 纵横向标称强度/PP
铁路行业(Q/CR 549.2-2016)中命名为双向拉伸塑料土工格栅
型号表示:GCR/PP/BS 纵向标称抗拉强度-横向标称抗拉强度
双向土工格栅外销专用GSL55
双拉塑料格栅特点
在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度;
低蠕变
抗老化
耐酸碱
结构
在软土地基中可提供有效的承载力,并可使之成为整体的连锁。
土工材料科普:
近代土工合成材料的发展,是建立在合成材料—塑料、合成纤维和合成橡胶发展基础之上的。1870年美国W.John和I.S.Hyatt发明了一种用硝化纤维加入樟脑增塑剂制衬塑料—“赛璐珞”。1908年Leo Baekeland研制了酚醛塑料。20世纪50年代前,聚氯(PVC)、聚(PE)、低密度聚(LDPE)、聚酰胺(Nylon)、聚酯(PET)、高密度聚(HDPE)和聚丙烯(PP)相继问世。随着各种塑料的研制成功,各种类型的合成纤维也陆续投入生产。
行业资讯:
从我国服务贸易创新发展15个试点地区的政策来看,主要包括服务业扩大双向开放、建设服务贸易公共服务平台、税收优惠、创新金融服务等多项政策。具体而言,包括推广技术先进型服务企业税收优惠政策,将政策的企业范围由服务外包扩大到高技术、高附加值的其他服务行业等。此外,设立服务贸易创新发展引导,为试点地区中小服务企业提供支持。对试点地区进口国内急需的研发设计、节能环保和服务给予财政贴息。三是鼓励金融机构创新供应链等业务,对试点地区经认定的技术先进型服务企业实施服务外包保税。
矿用格栅是一种煤矿井下用塑料护帮网,以聚丙烯为主要原材料,经过阻燃、抗静电技术处理后,采用双向拉伸方法形成的整体结构的“双抗”塑料网。该产品便于施工,成本低,安全美观
矿用土工格栅在煤矿工作中也称作煤矿井下用双向拉伸塑料网假顶,简称假顶网。矿用土工格栅是专门为煤矿井下回采工作面假顶支护和巷道护帮支护设计制造的,是采用几种高分子聚合物并填加其它改性剂,经加热,挤压,成型,冲孔,拉伸,定型,卷取等工序制造而成。矿用土工格栅与金属纺织网,塑料编织网相比,具有重量轻,强度大,各向同性,抗静电,无腐蚀,阻燃的特点,是一种新型煤矿井下支护工程及土木工程用网状格栅材料。
矿用土工格栅主要用于煤矿井下回采工作面假顶支护工程,矿用格栅亦可用作其它矿山巷道工程、边坡防护工程、地下土建工程和交通道路工程的土石锚固、加强的材料,矿用格栅是塑料纺织网的佳替代产品之一。
技术优势
磨擦不易产生静电。在煤矿井下的环境里,塑料网表面电阻平均值均在1×109Ω以下。
阻燃性能良好。可分别达到煤炭行业标准MT141-2005、MT113-1995规定的阻燃性能。
便于洗煤。塑料网的密度在0.92左右,小于水的密度,在洗煤过程中,破碎的网片漂浮在水面,易于被冲洗掉。
防腐蚀能力强,抗老化。
便于施工和运输。塑料网相对比较柔软,在施工中不宜划伤工人,而且具有容易卷曲打捆,矿用格栅剪裁和比重轻的优点,因而便于井下运输、携带和施工。铺设双向土工格栅
在双向土工格栅铺设前,先查对所选用的材料是否符合设计规定,包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和老化特性等。
双向土工格栅在铺设时,幅与幅之间纵向连接采用搭线法,其搭接宽度为0.25cm。双向土工格栅受力方向采用可靠的连接措施,连接强度不低于设计允许强度。
铺设多层双向土工格栅时,其上、下层接缝交替错开,错开距离不小于0.5m。
铺设双向土工格栅前整平下承层,填料不得有刺破土工织物的尖石,树根等物,铺设时绷紧、拉挺,紧贴下承层,不得褶皱和破坏。施工工艺编辑
首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用12T振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤夯实,不平整的地方人工配合整平(不进行薄层贴补找平)。
铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
第一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1m的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样,后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同第一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。