辽宁IG=541无缝镀锌钢管现货充足

					 
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基本参数
 
材质
q235
材质
20#
材质
q345
材质
q355
材质
高强级
产地
山东
规格
任意尺寸规格
品牌
鑫宏盛
可定制
一支起订
颜色
碳钢黑材/镀锌材质
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        
华东较周初涨180-200，华南地区较周初涨240-250左右，价格均破前期新高。本周带钢受强劲提振以及板材上行支撑，加上市场资源量紧俏影响，整体持续涨势。北方地区，本周小窄带涨幅不如宽带，小窄带较周末涨90报4120含税出厂，本周继续执行环保限产，部分调坯厂家及下游架子管厂停产，市场供需两不旺，因此提涨能力一般。据了解个别架子管大厂接单量不如前期，因此后续需求跟进有限。扁平材方面带钢：本周带钢宽幅上行。其中华北主导钢厂较周末涨130加上丰润有三家窄带线即将生产下游需求对行情起的作用并不占主导。南方地区供需方面，钢厂检修陆续恢复，但库存依然紧俏。然下游接单量有所缩减，需求压力后期逐步凸显，心态方面，十二月淡季市场突破新高，终端恐高情绪渐增，但如此强势之下依然不敢做空，仅维持谨慎补库。综合来看，预计短期内市场或偏高调整，幅度20-50。
华东上海型市开启上涨模式，涨幅为30-80。调价节奏与幅度较上周均有不同程度增加。鉴于型价目前处于相对较高价位，商家无奈谨慎观望。对于后续走势，型市将高位震荡为主。带动价格走强，且部分资源相对偏紧，钢企内库存水平不高，大型贸易商报价普遍上涨。环保管控影响轧钢企业开工率进一步下降，虽终端对于高价资源补库情绪谨慎，但供应端资源减少加上成本端支撑不断走强，市场盼涨氛围强烈。然消费淡季来临。

低位3620，周末较周初涨40。周初原料端利润普遍高位，钢企高炉开工积极，对原料采购仍有较高需求，市场整体成交情况良好。型材轧钢企业多数处于亏损阶段，部分主动停产检修以减小库存压力，且受成本端上扬带动，厂商挺价心理明显，周末原料端供应偏紧局面延续，成本推动下价格不断走高，市场各方挺价看涨心态浓厚。然北方天气转冷，户外施工进度进一步放缓，下游商户对于目前高价冬储意愿不强，成交表现无明显改观。型材: 本周国内型市宽幅上涨40-80。唐山钢坯高位3660受面强劲带动终端需求持续走弱，下游对于高价资源明显有抵触情绪。预计短期型市高位震荡为主，幅度在30-50左右。

江浙沪一带虽然临近年末即将冬储，不过近期赶工期现象较为明显，市场需求火爆，价格上涨以后出货尚可。本周库存再次创了年内库存新低，可售资源接近零库存。由于可售寥寥无几，导致高价资源也有成交，所以报价较坚挺。广东地区本周唐山瑞丰出厂价上涨，680-880系列带钢轧线一直处于检修状态，资源供应偏紧，商家心态尚可。对于下周行情，原料方面，黑色系依然供不应求，短期强劲难改，成本端有支撑。

市场供应量增加也有加大销售压力。中宽带受卷板影响宽幅上行，现本周唐山地区带钢仓储库存总计16.41万吨，较上周减少2.59万吨，且钢厂检修集中在月初，市场库存低位亦是涨价的推动力。加上前期空单导致爆仓，主流资源临近交货“物以稀为贵”造成贸易商大幅拉涨。受天然气涨价影响，LNG成本上移，带钢下游部分镀锌，管材生产企业成本提升，利润倒挂加剧，胜芳地区个别小厂迫于接单及成本压力选择关停，但目前形势来看。
曹妃甸区：文丰山川轮毂1台180㎡烧结机（氧化法脱硝）停产。涞南县：华西钢铁1台92.4㎡烧结机（（氧化法脱硝）停产，2台92.4㎡烧结机（氧化法脱硝）压30%风门生产。近西县：津西钢铁1台265㎡烧结机（氧化法脱硝）停产，津西特钢1台210㎡烧结机停产，1台210㎡烧结机和1台265㎡烧结机压30%风门生产。

乐亭县：德龙钢铁1台230㎡烧结机（氧化法脱硝）压30%风门生产，中厚板1台240㎡烧结机（氧化法脱硝）停产，2台210㎡烧结机压30%风门生产。遵化市：港陆钢铁1台100㎡烧结机停产。二，焦化行业绩效评级为A级的企业自主减排，绩效评级为B，C级的企业出焦时间延长至32小时以上。除检修外，一律采用干熄焦，禁止湿熄焦作业，采用干熄焦蒸汽替代管式炉和锅炉。

三，水泥行业B级企业限产比例不低于20%，C级企业限产比例不低于40%，协同处置城市生活垃圾，污泥或危险废物的企业按照低负荷进行生产。非引领性水泥粉磨站，矿渣粉企业停产。四，电力企业按照河北省，市相关深度减排要求，燃煤电力企业污染物排放不得高于颗粒物5毫克/立方米，二氧化硫25毫克/立方米，氮氧化物30毫克/立方米。

五，其他污染源管控1.非电或非天然气（管道煤气）为燃料的工业炉窑停产。2.球团企业停产。3.路南区，路北区，高新区，开平区辖区内除省市重点工程，民生保障工程外施工工地停止土石方作业，渣土运输。4.唐山市治超办加大对市区周边国省干道超载超限车辆的打击力度。

5.唐山市交警支队在早，晚高峰期间加强重点路口的交通疏导，并严查重型货车穿行市区现象。6.钢铁，焦化企业22时至次日8时期间禁止重型运输车辆进出厂区。当前，全国天气转冷，下游工地赶工已接近尾声，需求进入季节性淡季，部分地区钢价开始回落。从目前的市场情况来看，需求释放减缓，钢材库存开始增加，预计钢价在12月份大概率回落。在此情况下，明年1月份钢价走势将由需求及成本决定。

市场进入了“北材南下”高峰期。“北材南下”周期一般为每年11月中旬至次年2月份，发运峰值一般出现在12月份或次年1月份。从历年“北材南下”情况来看，南方市场供应量的增加大概率将导致当地价格整体下跌。例如，2014年～2017年，华东市场流入南下资源后当地螺纹钢均价下跌300元/吨，华南市场流入南下资源后当地螺纹钢均价下跌400元/吨。以去年“北材南下”为例，2019年11月份～2020年2月份。“北材南下”进入高峰期当前“北材南下”资源总量达592.9万吨。而今年11月份，“北材南下”资源量为144万吨，同比减少11%。据此推算，2020年11月份～2021年2月份，“北材南下”总量约达530万吨。
目前，我国钢厂高炉开工率依然维持高位。截至11月下旬，全国高炉开工率达86.5%，同比增加2.9%，产能利用率达91.6%，同比增加7.1%，电炉开工率达66.4%，同比下降3.3%。虽然粗钢产量有所下降，但降幅并不大，预计12月份粗钢减量不大。考虑到明年春节在2月中旬，进入明年1月份后，钢厂大概率将满负荷生产，届时供应压力或将加大。

雨雪天气增多导致下游工地施工受阻，建筑钢材需求呈现季节性减弱，螺纹钢周消费量或将由目前的430万吨降至400万吨以下。同时，圣诞节前后，海外订单进入季节性淡季，国内钢材出口压力将进一步加大。数据显示，今年前10个月，我国累计出口钢材4442.5万吨，同比下降19.3%，进口钢材1700.5万吨，同比增长73.9%。由于出口利润偏低，国内钢厂出口意愿不强。笔者预计，明年1月份，我国钢材出口将维持低位。钢材出口将维持低位进入12月份以后。

不过值得一提的是，低温雨雪天气对制造业的需求影响并不大，工程机械增速仍有望继续增加，叠加多地汽车，家电等行业的消费政策，汽车，家电等行业仍有望延续旺季行情，这一领域的钢材订单将明显好于建筑钢材。钢材库存降速将放缓。

截至11月下旬，五大品种钢材库存达1553.87万吨，周环比下降96.59万吨，降幅为5.9%，同比增加352万吨，增幅为29.3%。随着后期供应压力进一步加大，需求减少，钢材库存降速将放缓。笔者预计，明年1月份，市场供需矛盾将逐渐显现，库存将进入增加阶段。

与此同时，钢价也将随之回落。从历年12月份螺纹钢价格走势来看，自2016年以来，12月份螺纹钢价格均呈下跌走势，螺纹钢价格在历年12月31日与当年12月份价格高点相比，2016年下跌360元/吨，跌幅为11.3%，2017年下跌600元/吨，跌幅为12%，2018年下跌230元/吨，跌幅为6%，2019年下跌310元/吨，跌幅为8.3%。

原料价格重心将下移在笔者看来，后期铁矿石供需将相对平衡，价格重心将下移。截至11月下旬，进口铁矿石港口库存达1.275亿吨，同比增加234.2万吨，增幅为1.9%。随着铁矿石港口库存持续增加，预计后期铁矿石供应压力将进一步缓解，铁矿石供需关系将逐步转向平衡，大幅上涨的动力减弱。


								   

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