贵港
版权声明：本文首发自企业旺旺，请随意转发，本文编辑字数9940字，预计阅读时间，5分钟。9分钟前更新:企业旺旺带您全面了解贵港消防镀锌管现货充足,100本产品由贵港鑫宏盛钢铁有限公司供应. 联系人:张亮,地址:贵港经济开发区牡丹江路东首汇金院内.
基本参数
- 材质
Q235/Q345
- 材质
20# GB8163-2008
- 产地
山东
- 品牌
鑫宏盛
- 规格
18-1220
- 壁厚
2-200
- 颜色
碳钢黑材/镀锌灰白
- 用途
消防 给水 气灭 混气
6.2.焦炭：去产能背景下价格或继续维持强势
2020年受到多地严格执行焦炭4.3米焦炉去产能政策影响，焦炭供应持续偏
紧，前10个月国内生铁产量同比增长4.3%，而焦炭产量则同比下降0.7%，
从单月数据来看，自5月份之后，生铁和焦炭产量增速一直处于高位，仅8
月份小幅回落，表明1-10月焦炭供应偏紧情况较为严重。特别是进入四季
度以后，各省4.3米焦炉去产能政策均加速推进，根据Mysteel相关数据，
2020年前10个月，国内共淘汰焦化产能2583万吨，新投产产能3120万吨，
净增加537万吨，但从实际情况看，新增产能投放进度明显不及预期。若严
格按照文件执行，预计11-12月去产能压力较大的山西、河北、山东依然有
约3700万吨产能需要淘汰。
图片供需的阶段性错配，使得焦炭库存持续下行，目前焦炭全环节库存729.06
万吨，处于近4年来低位，具体来看，焦化厂、港口库存整体偏低，钢厂库
存虽然与去年同期基本接近，但考虑到当下钢厂产能利用率依然处于高位
，所以焦炭供需形势依旧偏紧，预计年底前焦炭价格仍偏强。
对于2021年焦炭价格，产能置换进度将是决定其价格走势的一个关键因素
。根据钢之家的测算数据，2021年焦炭新投产产能在4257万吨，而退出产
能在2462万吨，净增加1795万吨；不过考虑到今年下半年产能投放明显不
及预期的情况，明年新产能的投放进度仍需要持续跟踪，预计到明年上半
年焦炭供应依然呈现偏紧态势。我们根据2021年焦炭产能投放情况以及生
铁产量预估数据，对焦炭供需平衡进行估算，可以看到，由于新投产产能
的增加，2021年焦炭产量较2020年略有回升，但考虑到钢厂开工会持续高
位，焦炭依然会呈现短期态势，但供需缺口较2020年可能有所收窄。
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6.3.钢厂利润：盈利仍有回落压力，板材利润或好于长材
根据前面分析，我们可以看到，2021年原料端价格仍将维持震荡偏强态势
，在这种情况下钢厂利润依然有回落压力，但仍能够保持在合理区间。具
体品种来看，由于2021年，钢材市场会逐步归需求主导，且制造业的表现
可能会强于建筑业，因此板材类企业的利润情况将好于长材类企业。
图片2017年中央经济工作会议将治理环境污染做为三大攻坚战之一后，每年11
月至次年3月，国内重点地区都会采取一些停限产手段以保证当地空气质量
情况。不过，经过近3年的环保改造之后，目前主要钢厂的环保设备以及污
染物排放标准基本达标，总的来说，环保限产对钢材供给的影响呈现逐年
减弱的态势。
10月份发布的《京津冀及周边地区、汾渭平原2020-2021年秋冬季大气污染
综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）中指出，2020年10-12月京津冀及
周边地区PM2.5月均浓度控制在63克/立方米以内，汾渭平原控制在62
克/立方米以内，与2019年10-12月两地区均值基本相当。2020年1-3月京
津冀及周边地区PM2.5月均浓度控制在86克/立方米以内，汾渭平原控制
在90克/立方米以内，高于今年1-3月均值，因此完成任务压力相对较小
。
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另外，以钢铁主产区唐山地区发布的《2020-2021年秋冬季工业企业日常减
排措施》来看，尽管今年限产时段较去年加长16天，但根据Mysteel 等根
据政策文件规定的测算，其限产影响量较去年略有降低，包含退城搬迁钢
企的影响量为1223万吨，而2019年采暖季的理论测算值为1583万吨，二者
相差约360万吨，而且在执行过程中，企业仍有一定调整空间，故后期环保
限产对钢材供给的影响预计也不是很大。
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综合来看，2021年国内置换产能投放量依然较大，尽管总量低于2020年，且仍采取减量置换的方式，但考虑生产效率提升，退出产能中涵盖部分停
产产能、2020年部分置换产能延后以及环保限产影响力逐年减弱等因素，
2021年钢材供给仍将继续维持高位，预计全年粗钢产量可能会达到10.76亿
吨，同比增长3.5%。不过，从长期来讲，国内钢材供应依然存在明显的天
花板。
3.需求：总体向好，关注经济增长动能切换下的结构性机会面对这个问题，我们想从三个方面入手，帮大家理清目前钢材市场形势和
钢材价格走势。近期钢材价格上涨的主要因素是：国内钢材需求超预期；
铁矿石供应减少超预期；焦炭去产能超预期。
先说钢材需求超预期，我们观察到，以螺纹钢为代表的建筑钢材需求自 10
月中旬以来持续上升，庞大国内基础建设市场的需求韧性一直没有消失过
。即使在今年钢材出口受阻的形势下，建筑钢材需求依然保持稳健态势。
此外，海外新冠疫情蔓延，制造业订单大幅回到中国，3 季度以来我国汽
车、家电在国内和出口需求的拉动下持续上升，10 月汽车销量单月同比增
长 11%，维持在较好水平，而工程机械行业维持高增速。我们认为制造业
需求的持续性较强，制造业用钢需求将维持高位，这也是今年以来板材价
格涨势强于建筑钢材的原因所在。
再说铁矿石供应减少超预期，12月以来铁矿石价格暴涨的同时，一些机构
对铁矿石的走势发表了很多研究报告。中钢期货表示，近期铁矿石由于到
港量减少，钢厂需求回升，叠加钢厂阶段性补库，供需关系持续偏紧，近
月主要跟随现货上行，远月合约预期更强，受政策影响相对较小，短期过
度反应，整体看期货盘面以跟随现货上行并伴随“软”逼仓，当前铁矿石
高需求、低库存的格局支撑期现走强。针对铁矿石大幅上涨，12月9日高盛
发表报告，预期铁矿石的牛市可望延续至2021年，明年全球铁矿石供应仍
将短缺，铁矿石将出现连续三年供不应求的情况。该行估计2021年全球铁
矿石市场将出现2,800万吨的短缺，而2020年短缺4,000万吨。明年的短缺
主要出现在上半年，对价格走升提供基本支撑。
下面我们来分析12月中下旬疯狂石头暴涨阴影下的中国钢材价格是涨还是
跌？
12月份以来，随着东北、华北、西北一带气温逐渐下降，工地施工速度明
显放缓。华东地区的钢材需求也伴随着几场冬雨的到来开始减量，同时经
销商的库存低位。市场预测钢材价格将步入下跌周期。但是在铁矿石，焦
炭，煤炭等期货上涨的带动下，钢材期货价格冲破重重阻力位，带动钢材
现货价格被动跟涨。
回顾本轮钢材价格的上涨，我们不难发现，它是以铁矿石、焦碳等钢铁原
材料上涨引发的一波大幅反弹。那么是什么原因造成了铁矿石价格的上涨
呢？一方面是由于市场担心中国和澳大利亚之间紧张的外交关系，会影响
中国对澳矿的进口；另一方面，则是进口矿港口库存开始下降，且已连降4
周，进而当下供应被缩减，亦推升现货价格。
铁矿石价格暴涨或大跌，其影响因素必是供需矛盾。超出预期之后的价格
涨跌趋势，也只能后期从基本面变化，去分析判断影响本质是什么，从而
把握未来的走势，以及转折点。
