悍达500耐磨板抗冲击

9月9日，从长春市生态环境局了解到，今年秋冬季我市(长春市，下同)将全面实施“一克”行动计划，重点做好包括燃煤、工业、机动车、扬尘、秸秆禁烧、餐饮油烟、重污染天气应对等7个方面、32项更加严格的大气污染防治措施，确保今年细颗粒物(PM2.5)年均浓度控制在35克/立方米以下，可吸入颗粒物(PM10)年均浓度控制在70克/立方米以下。

深入推进燃煤污染治理。推进清洁供暖、燃煤电厂超低排放、集中供热燃煤锅炉达标排放、淘汰燃煤小锅炉、在用生物质锅炉环境监管、散煤污染治理。年底前，全市清洁取暖率达到40%以上，供热系统平均综合能耗降低至21.0千克标煤/平方米以下。推进燃煤电厂超低排放,确保重点大气污染物排放达标率达99%以上。对未安装处理设施或设施不正常运行的生物质锅炉，实施停产整治。市区三环路以内禁止燃用散煤。我市计划通过推进燃煤污染治理，累计实现削减二氧化硫排放1652吨，削减氮氧化物排放2178吨，削减烟尘排放5130吨。

重点强化工业污染防治。强化“散乱污”企业综合整治、重点行业挥发性有机物(VOCs)、工业炉窑、重点行业无组织排放的综合治理。9月30日前，完成印刷、家具等行业2318家“散乱污”企业综合整治。11月30日前，组织开展水泥、供热等重点行业粉状物料储存场(罐、库)等无组织排放专项执法检查。今年年底前，完成20台(套)工业炉窑综合治理。

从严管控移动源污染。推进淘汰高排放车辆，从严监管柴油货车，明确限行区域，做好检测维修，开展非道路移动机械申报登记，禁用高排放非道路移动机械。年底前，完成淘汰老旧柴油货车1000辆以上。城市建成区新增和更新的公交车、出租车中，新能源汽车或清洁能源汽车比例达到90%以上。大气污染防治攻坚战期间，全市生态环境部门、公安交警部门、交通运输部门将实施联合监管整治，每周监督抽测不少于1次，抽查数量不少于30辆。在四环路合围区域内，对国Ⅳ以下柴油货车实施限行。经排放检验机构检测不合格车辆，治理复检合格后方可上路行驶。禁止使用国Ⅰ以下和排放不达标的非道路移动机械，以及不达标燃油。加强油品和车用尿素质量监管。

中国大钢铁上市公司公布了一项新计划，将在上海投资高端钢铁产能。

近期举行的中央企业在沪重大项目集中签约仪式上，宝钢股份宣布，将优化上海宝山钢铁基地的无取向硅钢产品结构，提升该基地高牌号产品的生产能力，以满足新能源汽车和高端变频压缩机等下游行业的需求。

这一项目总投资24亿元，预计2023年竣工。新产线将按照100%自动化、智能化的目标进行设计，具备库区及物流智能化、自动操作及自动检测、智能点检和监视等功能。

宝钢股份此次投资新建的无取向硅钢产品，可用于制造各类发电机及旋转电机。目前，该公司共拥有280万吨无取向硅钢的年生产能力，其中高牌号产品的产能40万吨。

无取向硅钢片，指的是按照一定生产工艺，形成无取向性变形织构结晶结构的硅钢片。其一般以铁损值划分牌号，铁损越低，牌号越高，质量也越高。

新能源汽车所使用的驱动电机用钢，即属于高牌号无取向硅钢。宝钢股份自2009年开始研发这一高端钢种，目前已成为此类产品全球大、牌号齐全的生产商。

去年，宝钢股份面向新能源汽车市场的无取向硅钢销量超过6万吨，在国内市场占有率达到六成。今年，宝钢股份已开始向日本的丰田汽车批量供货。

在国内汽车销量整体低迷的今年，新能源汽车市场依然高歌猛进。中国汽车工业协会的数据显示，1至7月的，国内新能源车累计销量达69.9万辆，同比增长40.9%。

宝钢股份预计，今年国内新能源汽车驱动电机用钢量需求将突破10万吨，2025年则会超过40万吨。

除上海宝山基地外，目前宝钢股份还拥有武汉、湛江和南京三座生产基地，其中，武汉和湛江拥有总计200万吨的无取向硅钢产能。

宝钢股份已制定了调整国内钢铁基地整体布局的计划。2028年底前，该公司将逐步迁出南京的钢铁冶炼产能，同时在江苏盐城新建钢铁项目。该项目一期产能规模为800万-1000万吨，投资额500亿元，预计2021年前后建成。

此外，宝钢股份还制定了三年内布局海外钢铁制造基地的时间表。

今年前6个月，受铁矿石价格上涨、钢价下跌等影响，宝钢股份营收为1408亿元，同比减少5%；净利润61亿元，较去年同期下降38%。

去年，宝钢股份取得了自“宝武合并”以来的佳业绩。在这场2017年初完成的重组中，宝钢股份吸收合并了原武钢股份，巩固了国内大钢铁上市公司的地位。

10日，国内商品期货收盘涨跌参半，黑色系品种表现较为强势，铁矿石涨逾3%领涨商品市场，热卷、焦炭涨逾1%。

记者发现，10日商品期货主力合约中涨幅前三的品种为铁矿涨3.31%、原油涨3.05%、沪镍涨2.71%，跌幅前三为沪银跌2.21%、沪金跌1.86%、尿素跌0.88%，资金流入前三为沪银2.09亿、沪镍1.47亿、PTA9664万，资金流出前三为焦炭7.63亿、铁矿5.23亿、沪金4.38亿。

光大期货研究所黑色研究总监邱跃成告诉记者，8月底以来，黑色商品普遍出现一轮大幅上涨。主要原因是宏观层面密集出台政策利好，产业层面也开始呈现一些积极变化。宏观层面财政及货币政策连续发力，财政政策方面国常会要求专项债确保9月底发行完毕，10月份全部拨付到位，按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年初见效，货币政策方面央行宣布降准，释放流动性约9000亿元，对市场心将形成较强提振。

值得注意的是，钢厂检修较多，近螺纹钢产量连续五周下降，已由前期的380万吨上方下降至目前的340万吨下方。随着需求稳步释放，近两周库存降幅扩大，上周螺纹总库存环比大幅减少44.43万吨至835万吨。且近期唐山采暖季限产加码传闻不断，市场供应仍存在收缩预期。而铁矿石方面钢厂库存低位，随着利润好转补库热情上升，近两周疏港量连续攀升。“澳洲矿山码头检修对发运形成阶段性影响，近期发货量及到港量均出现下降，市场PB、纽曼、金步巴等主流中品粉矿资源紧张。以上原因，共同导致近黑色系商品价格出现一轮上涨。”邱跃成说。

有消息称，伊朗拟对铁矿石出口加征25%出口关税，伊朗《金融论坛报》9月7日报道，工矿贸易部部长拉赫曼尼已将对铁矿石加征25%出口关税的提案报请议会批准，若顺利通过，该政策将于9月23日生效。矿产办主任阿米里表示，该措施旨在防止未加工矿物产品出口，产生更多的增值和满足国内生产需要。预计该政策将使伊朗未经加工的铁矿石的出口(每年)减少到500万吨以下。

据伊朗矿产矿业发展革新组织(IMIDRO)数据显示，上财年(2018年3月至2019年3月)，伊朗总共出口1700万吨铁矿石，总价值8.4亿美元。本财年开始，截至8月22日的五个月中，铁矿石出口达到220万吨，价值5.42亿美元。

工矿贸易部部长拉赫曼尼表示，由于铁矿石过度出口，伊朗铁矿石产量已无法满足国内钢企需求，造成国内产能闲置和失业问题。他鼓励增加对铁矿石生产的投资，以弥补短缺，但同时又强调伊朗政府目前没有可用的财政手段。

该报指出，伊朗是中国第六大铁矿石供应国，对中国的出口约占伊朗铁矿石出口的91%。伊朗政府对铁矿石出口加征关税的计划将对伊朗铁矿石在中国市场的立足造成一定影响。

从8月末开始，铁矿石连续走强，2001合约较571.0元/吨低点高反弹幅度超过16%。

铁矿石期货领跑黑色系，在国泰君安期货产业服务研究所研究员马亮看来，近期反弹有两方面原因一是超跌后的修复性上涨。绝对价格过低，前期2005合约低526元/吨，折合美金约62美金/干吨，2017和2018年铁矿石严重过剩，价格表现低迷，现货年均价分别为71.32美金/干吨和69.46美金/干吨，而2019年因为矿山的事故已经使得铁矿石大的供需格局走向紧平衡，很难在短时间内回到2017和2018年大幅过剩的状态，所以从这个角度来看，前期暴跌导致远月的定价过低前期铁矿石下跌极为流畅，1个多月跌幅达到30%；另一方面是近期钢厂主动补库。

事实上，铁矿石上半年大幅上涨，整个产业链库存都在持续下降，无论是钢厂还是贸易商，都在压缩自身的库存，钢厂和港口库存都出现了大幅度的下降，港口库存从1.48亿吨低下降到1.15亿吨，钢厂烧结矿库存也从2000万吨下降到1500万吨，并且都明显低于去年同期。尤其是钢厂的库存已经压缩到非常低的水平，钢厂上半年一直在去库存，一方面是现货确实偏紧，采购困难，另一方面更重要的原因在于由于铁矿石价格持续大幅上涨，钢厂对于库存的态度极其谨慎，不愿在高位建库存，按需采购的同时在压缩自身库存。而铁矿石价格大幅下跌后，钢厂对于库存的态度会有转变，补库的意愿有所上升，尤其是临近中秋和国庆长假，很多库存极低的钢厂必须要进行补库。

“对于后市，铁矿石反弹后，超跌修复已经完成，钢厂9月份开始已经启动补库，目前仍在进行当中，预计钢厂的补库能在一定程度上继续支撑矿价，但钢厂补库属于短期驱动，可持续性不强，对价格带来的边际驱动逐步减弱，近期唐山地区的冬季限产传闻引起市场广泛关注，需要注意评估限产政策落地后对远期铁矿石需求的影响。”马亮说。

“随着部分高炉陆续执行限产，部分钢厂近期日耗不同程度下降，厂内库存继续保持中高位运行，当前钢厂刚性需求被压制且后期有继续趋严态势，整体看北方一些主流钢厂对于焦炭采购多继续谨慎对待。”汾渭能源价格中心主任刘燕君告诉记者，港口方面，受期货盘面反弹影响，港口价格小幅提涨，部分准一资源现汇自提报价在1860—1900元/吨左右，但提涨后基本无成交，下游继续观望市场暂无接货意向。整体看焦炭供需暂偏宽松运行，价格弱稳。焦煤方面，产地煤矿出货压力不减，影响部分主流尤其是配焦煤矿井原、精煤库存持续攀升，目前基本接近至年内高水平，在煤源供应充足，下游需求无明显好转的情况下，煤矿仍存一定的降价压力。蒙煤方面，9月份以来通关量持续高位，但下游需求整体低迷，导致进口贸易企业出货压力显现，其中口岸原煤价格已落实50—70元/吨降幅，唐山地区精煤终端到厂价格落实30元/吨左右降幅。

 河钢宣钢炼铁事业部加强检修安全管控，确保生产顺行。

    该事业部针对检修过程中现场环境复杂、交叉作业频繁等实际，在检修前，进一步强化安全培训，提升参战人员安全意识；检修过程中，要求参战人员实施标准化作业，加强安全互保及确认联系制度落实，并由科室和作业区派专人对检修全过程进行安全监管，对检修现场发现的隐患及时进行整改，确保检修安全；检修结束后，组织相关人员对检修质量进行验收，为后续生产安全稳定顺行奠定基础。

 河钢销售邯钢分公司深入贯彻落实集团重点工作分析推进会精神，结合市场和客户需求及分公司实际，及时调整营销策略和业务模式，客户服务水平和业务创效能力明显提升。成功实现了300吨车轮钢供货国内某著名商用汽车生产企业，还首次打破某大型企业在相关工程项目的品牌型号垄断，截至9月10日，已直供中海油LNG项目热轧结构钢1200吨。

    以提升客户满意度为中心，打造服务和创效并重的“钢铁销售团队”。实施“客户经理制”，客户经理带头开发客户并专人跟踪、服务客户，销售业绩与奖励直接挂钩，激发了客户经理干事创业的积极性。同时，客户经理联合多部门做好统筹服务，注重销售过程中的质量管控及售后客户反馈的快速处理，为客户提供全方位的“金牌服务”。

    加大直供厂家及重点工程开发力度。大力推广与直供终端用户的直接合作，进一步减少中间环节费用，强化与终端用户的及时沟通。与用户联合研发更加适应客户和市场需求的新品种，通过重点工程项目直供，持续提高河钢产品的知名度及客户认可度。

    提升创效品种钢销售比例和售价水平。紧紧围绕“两个结构”再优化核心工作，坚定高端路线不动摇，瞄准国内和行业尖端客户及重点工程项目，不断加大开发合作力度，进一步提高品种钢推广力度，持续提升产品综合售价水平。