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怎样补救Q345B无缝钢管退火与正火的缺陷?
  细晶粒断口、低塑性，多发生于冷加工后的Q345B无缝钢管。原因在结晶退火或正火时，加热温度偏低或保温时间短，致使冷加工么过程中的破碎晶粒未能全部再结晶造成的。补救措施为：进行f晶退火，或进行一次完全退火或正火处理。

  硬度过髙对中碳钢而言，多为退火时加热温度过高，冷巧度太快，或等温温度过低等;另外错误采用了正火处理;对于Q345B无缝钢管进行球化退火时，欠热或过热均会造成退火后硬度高的缺爸或者因冷却速度过快，等温温度过低或时间不足等。补救措施：重新进行正火处理，如果组织合格，仅硬度高，则可进行一次高温回火处理。

  出现网状组织在共析钢中先共析铁素体或过共析钢中的共析渗碳体沿晶界呈网状分布，明显降低了Q345B无缝钢管材料的力学性能，原因在于退火温度过高，或冷却速度过慢所造成的。补救措施：再进行一次正火处理，对过共析钢正火后，应再进行一次高温回火，以改善切削加工性能。

  粗晶粒断口一是退火或正火加热温度太髙，加热时间长;或经过5%?15%的变形冷加工的再结晶时间过长，造成晶粒的异常粗大，出现粗晶粒断口，直接造成的力学性能和冲击韧性的降低。补救措施：对亚共析钢采用正火或完全退火;对于过共析Q345B无缝钢管采用正火+球化退火，或正火+髙温回火，对于晶粒度1?2号的Q345B无缝钢管材料必须采用两次正火处理，第一次应高出正常温度50?150℃，但升温速度要快，时间应尽可能的缩短，第二次则采用正常的正火温度。

  出现石墨碳出现于高碳和含硅、铝的钢中，原因为加热温度过高，保温时间过长，使渗碳体分解而析出石墨，严重的将降低材料的强度，脆性增大，是无法挽救的。

球墨铸铁管的铸造方法需要注意什么
      （1）消失模铸造液态金属充型过程中，泡沫模具液化、气化后退让出的空间被金属液所占有，假如金属液充型速度慢，形成时刻间隙过大，会形成局部崩塌的风险。充型速度快，形成泡沫模具不能充沛气化，在型内增加残渣量。

     （2）浇注体系规划要考虑容貌束摆放便利。一起满足干砂能充填到容貌的一切内腔，防止容貌平面处于水平方位，以及盲孔处于水平或向下的方位。

     （3）要考虑容貌束摆放便利，一起还要考虑到干砂能填充到容貌的全部内腔，防止容貌的平面处于水平方位，以及盲孔处于水平或向下的方位。

     （4）浇注体系的规划要确保容貌束的全体强度。尤其是上涂料今后要确保内浇道等连接处可以接受搬运、振荡填砂等操作。

     （5）浇注体系多选用简略的方式。以缩短金属液流经的间隔。直浇道与铸件容貌之间的间隔不可过小，以确保液态金属充型过程中不因砂型温度升高而使容貌变形。

     （6）金属液压头应超过金属前沿的界面气体压力，以防呛火（反喷）。晋城市三利通铸管有限公司

     （7）浇注体系的规划应该有利于金属液顺利平稳地充满整个型腔，并且具有较强的减渣、消渣和排气能力；具有良好的集渣、存气功能，以获得无缺陷的优质铸件。

     （8）只要具有必定厚度的吃砂量，在真空后才干产生足够的强度，形成坚硬的铸型，使其能接受住金属液静压力的效果。

三、冷挤压技术的发展

冷挤压技术发展的初期是非常缓慢的，长期以来只对几种软金属（铅和锡）进行挤压。直到19纪末20世纪初，才开始挤压较硬的有色金属（锌、铝、紫铜、黄铜等）至于钢的挤压，由于冷挤压时需要很大的压力，在当时不能解决挤压钢用的模具材料、合适的润滑剂与大吨位的压力机等问题，长时间一直认为挤压钢是十分困难甚至是不可能的。

1906年，英国人科斯利特（T.W.coslett）发现用磷酸盐处理钢件制品是一种较理想的防锈方法，但工序繁多，而经济效益又差，故未被广泛采用。不过，这种防锈法的出现却极大地激发了人们去研究更简单而有效的新方法的积极性。到后来，用自动连续装置对钢毛坯进行磷酸锌防锈处理只需要两分钟。经磷酸锌处理过的毛坯表面附有脂肪润滑剂或钠皂薄膜，且这层薄膜不易脱落，挤压这种毛坯时，压力较小。这个发现使人们找到了一种理想的钢毛坯表面处理法一磷化皂化法。

磷化皂化处理钢毛坯表面方法的出现使钢的挤压成为可能。1934年，德国人采用磷化皂化法成功地冷挤出钢管。二次世界大战期间，德国人需要大量弹壳，当时黄铜又供应不足，于是德国人秘密试验用冷挤压生产钢弹壳、后来，采用合金工具钢作模具材料，用冷挤压成功地挤出大批量钢弹壳类零件。

第二次世界大战以后，美国人窃取了德国人关于钢的冷挤压的全部资料，开始在美国用冷挤压秘密生产军火，开办了很多生产钢弹壳和弹体的军工厂。

钢的冷挤压于1947年才正式用于民用工业。

美国于1949年发表了各种钢材冷挤压后机械性能的实验数据。德国于1950年、1953年先后公布了钢的冷挤压的基本技术数据及冷挤压力和挤压功的实验结果。

1957年，日本引进了专用冷挤压机，开始在精密仪器和仪表中采用冷挤压技术。日本见这种新技术经济效益显著，很快把这种技术用于制造汽车和电气制件。现已成为遍及各个工业部门的重要加工手段。

在我国，建国前的冷挤压加工是十分落后的，当时，仅有少数工厂用铅、锡等有色金属挤压牙膏管或线材、管材一类产品。

建国后，冷挤压技术得到了发展。50十年代开始了铝、铜及其合金的冷挤压；60年代黑色金属冷挤压已应用于生产。十年浩劫，极大地影响了冷挤压技术的发展。1978年以后，在“独立自主，自力更生”的伟大方针指引下，冷挤压技术得到了迅速发展。近几年来，随着改革开放政策的进展，随着国家工业生产及科学技术的蓬勃发展，冷挤压技术也得到了迅猛发展。

70年代末，国内不少高等学校、研究所和工厂开展了冷挤压技术的实验研究，发表了大量的有价值的论文，初步形成了一支研究和应用冷挤压技术的队伍。

目前，我国已能对铅、锡，铝、铜、锌及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢、高碳高铝合金工具钢、高速钢等也可以进行一定变形量的冷挤压。制造的冷挤压件是各种各样的，重可达30公斤，轻只有1克。在模具材料使用方面，除了用高速钢、轴承钢、高碳高铬合金工具钢外，还采用了不少新型模具钢如CG2、65Nb、LD等。在挤压工艺参数选择和模具结构设计方面，初步采用了优化设计及计算机辅助设计与制造（即CAD/CAM），使模具结构更合理、挤压工艺参数更接近于实际。在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。除采用通用机械压力机、液压机、冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。

科学的发展，对冷挤压技术产生了重大影响，具体地说就是计算机在工艺分析、模具设计、制造及工艺过程控制中的应用对冷挤压技术产生的影响。我国将进一步发展应用这门新技术。发展冷挤压技术主要应从以下几方面着手：

1.扩大冷挤压技术的应用范围，在一定范围内，逐步代替铸、锻、拉深及切削加工；

2.提高冷挤压制件的精度和表面质量，生产出几何形状更复杂的制件；

3.扩大冷挤压用的原材料种类，研究更理想的表面处理与润滑方法；

4.进一步使用CAD/CAM和优化设计，提高和加快模具设计与制造，研制出更合理的模具结构；

5.寻找更适合于冷挤压用的模具材料及其热处理方法，以延长模具的使用寿命；

6.进一步发展温热挤压、等温挤压、静液挤压及高速挤压等新工艺技术的研究和应用；

7.研制适合于冷挤压的多功能的冷挤压机，使毛坯和制件能安全自动地进料与出件，以便进一步提高生产率

 螺旋钢管的具体生产过程分析：

  (1)原材料是带状卷材，焊丝，助焊剂。 输入之前，须进行严格的物理和化学测试。

  (2)钢管的尾部对接，采用单丝或双丝埋弧焊，钢管轧制后采用自动埋弧焊。

  (3)在成型之前，将带钢调平，修整，刨平，表面清洁并预先弯曲。

  (4)电接触压力表用于控制输送机两侧的气缸压力，以确保带材的平稳输送。

  (5)采用外部控制或内部控制辊压成型。

  (6)焊缝间隙控制装置用于确保焊缝间隙满足焊接要求，并严格控制管径，错位量和焊缝间隙。

  (7)内部和外部焊接均使用美国的林肯电焊机通过单丝或双丝埋弧焊进行，以获得稳定的焊接质量。

  (8)焊缝全部通过在线连续超声波自动损伤检查进行检查，以确保100%螺旋焊缝的无损检测覆盖率。 如果存在缺陷，警报将自动发出警报并发出警报，生产工人可以随时调整过程参数以及时消除缺陷。

  (9)用空气等离子切割机将钢管切成单片。

  (10)切成单根钢管后，每批钢管应经过严格的首次检查制度，以检查其机械性能，化学成分，熔合条件，钢管表面质量以及无损检测以确保钢管 制作过程。 之后，可以正式投入生产。

  (11)带有连续声探伤痕迹的焊缝部分，经手工超声和X射线检查后，如果有缺陷，则在修复后将再次通过无损检测，直到确认缺陷已被修复为止。 被淘汰。

  (12)带钢对接焊缝的管和与螺旋焊缝相交的对接接缝的接头均用X射线电视或胶片检查。

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