水下环境使得水下焊接过程比陆上焊接过程复杂得多, 除焊接技术外, 还涉及到潜水作业技术等诸多因素, 水下焊接的特点是:
(1) 可见度差 水对光的吸收、反射和折射等作用比空气强得多, 因此,光在水中传播时减弱得很快。另外, 焊接时电弧周围产生大量气泡和烟雾, 使水下电弧的可见度非常低。在淤泥的海底和夹带泥沙的海域中进行水下焊,水中可见度就更差了。长期以来,这种水下焊接基本属于盲焊,严重地影响了潜水焊工操作技术的发挥, 这是造成水下焊接容易出现缺陷, 焊接接头质量不高的重要原因之一。
(2) 焊缝含氢量高 氢是焊接的大敌, 如果焊接中氢含量超过允许值, 很容易引起裂纹,甚至导致结构的破坏。水下电弧会使其周围水产生热分解, 导致溶解到焊2
缝中的氢增加, 一般焊接中扩散氢含量27~ 36 Lg?g , 为陆地酸性焊条焊接时的好几倍。水下焊条电弧焊的焊接接头质量差与氢含量高是分不开的。
(3) 冷却速度快 水下焊接时, 海水的热传导系数较高, 是空气的20 倍左右。即使是淡水, 其热传导系数也为空气的十几倍。若采用湿法或局部干法水下焊接时, 被焊工件直接处于水中,水对焊缝的急冷效果明显, 容易产生高硬度的淬硬组织。因此, 只有采用干法焊接时, 才能避免冷效应。
(4) 压力的影响 随着压力增加(水深每增加10m , 压力增加0. 1M Pa) 。 电弧弧柱变细吗, 焊道宽度变窄,焊缝高度增加, 同时导电介质密度增加,从而增加了电离难度, 电弧电压随之升高, 电弧稳定性降低, 飞溅和烟尘也增多。
(5) 连续作业难以实现,由于受水下环境的影响与限制, 许多情况下不得不采用焊一段吗, 停一段的方法进行, 因而产生焊缝不连续的现象。
水下作业的封堵方法:
为了打捞沉船或救助破损漏水的船舶,有时需进行封舱、补洞、堵漏等工作。
船体封堵在海损事端中运用较多。船体封堵大都情况下需要潜水员去完结。
封堵器材和方法多种多样,需要根据船舶损坏部位和严重程度、封堵的要求和当时本地的客观条件来断定。
例如,正在漂浮的船舶,因为海损事端或战争等要素,俄然破损漏水,有必要分秒必争地及逆行那个堵漏抢救,待难船中止漏水或漏水已得到控制等容许条件下,再进一步处置。至于现已吞没的船舶,如选用封舱抽水打捞,亦应进行水下封底。
一、漂浮船舶的水下封堵
正在飞翔的船舶因磕碰、阻滞、触礁或不可抗力的要素,使船体有些受损,破损部位如果在水线以下,将使船舶很多进水而歪斜,乃至丢失浮力而吞没。抢救的原则是灵敏堵漏,控制进水量并尽可能打扫积水,防止破损扩展而使情况进一步恶化。抢救的毕竟目的是坚持船舶继续飞翔的才干,争取时间抵达安全地点或继续执行任务。
(一)漂浮船舶水下封堵首要器材:各种规格的堵漏板、堵漏垫、弯钩螺栓、堵漏箱、弓形夹具支撑、防水席、木楔、木塞、棉絮和橡胶垫等。
封堵器材中有的是现成商品,有的可以预制,有的则须根据当时现场情况暂时制作。所以还要装备满足数量的各种专用工具,如锯、斧、刨、凿、钳子、鎯头和扳手等。放在专用工具箱内,专人保管,以备急用
一、水下裂缝刚性处理资料。专用于水下裂缝刚性处理的资料有:水下涣散砂浆,水下树脂砂浆,水下环氧砂浆等几种,这些砂浆都具有以下特色:
1、有水状态下混凝土界面的粘接强度较高。
2、水中不涣散
3、及终凝时刻较短。
施工单位能够依据不一样的技能请求挑选不一样的水下刚性处理资料进行水下浇筑。
二、水下裂缝柔性处理资料。专用于水下裂缝修补的嵌缝资料有几种。有的能够遇水胀大,嵌缝止水,特色是坚持橡胶弹性的同事具有遇水胀大的特性;有的能够弹塑弹性变形,嵌入裂缝封堵止水,这种塑性资料的特色是变形适应性强,与混凝土基面粘接性强。
三、刚柔联系裂缝处理资料。选用专用于水下裂缝修补的柔性嵌缝资料联系水下不涣散砂浆、水下树脂砂浆、水下环氧砂浆等强度较高的水下浇筑资料,对裂缝进行防渗和补强加固。
总归,处理的新技能形式多样,合适各种裂缝和渗漏,为水下构造物水下部分的防渗止漏工程供给了一条新的路径。关于水库大坝水下构造来说,即不需要水库特意为工程而下降水位,也不需要选用土石围堰进行旱地施工,造价经济、工程量小、工期短、无污染,为水库大坝水下建筑物防渗处理供给了更多的挑选,为大坝的安全运转和延伸寿命找到了一个新的经济有用的办法