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钢管在国际上按重量计算通常约占轧材总产量的6~18%，是一种重要的经济钢材，而按长皮（米）计则所占比例要高得多。世界各国都十分重视钢管生产的发展，近年来钢管的增长速度超过了粗钢的增长速度。但我国目前钢管生产数量比较少，钢管产量仅占钢材产量的5~6，无缝管只占钢材产量的，而且品种和质量也不能满足国民经济发展的要求。
小型无缝钢管机组生产的钢管约占全国无缝钢管产量的一半，而冷加工管所占的比例更大。因此，通过技术改造和改善经营管理来发挥小型无缝钢管机组的作用有重要意义。
小型无缝钢管机组生产的规格范围了一般为：
热轧管φ57~127*3.5~25毫米；
带张减时最小热轧管φ25*2.5毫米；
冷加工管φ3~100*0.5~20毫米。
小型机组可生产的冷热管尺寸规格如表所示。
我国小型无缝钢管机组已能生产各种钢种的管材，包括优质碳素钢、低合金钢、合金钢以及高合金钢（如不锈耐热钢、轴承钢、高温合金、精密合金等）钢管。
按产品断面形状来分，已生产出圆光管，车丝扣管，各种等留异形管和异壁厚异形管以及内螺纹管和沿长度上变壁厚和变外径管等。
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小口径合金钢管的主要材质：35CrMo、16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、钢研102、ST45.8-111、A106B。大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。小口径合金钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，小口径合金钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
如今的小口径钢管公司经营环境非常严峻，商业模型的立异非常重要。每个公司一旦构成自个的商业模型，就客观存在形式化和安定性，没有外界的揉捏和撬动，很难变革和立异。实际情况是，许多小口径钢管公司的商业模型已经形式化和安定化，这些商业模型的存在证明了曩昔的成功，但决不能墨守成规，故步自封。要想在剧烈的商场中生计开展，就中开拓创新，拥有独特的销售模式。
用小口径合金钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。
小口径合金钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀。因此，绝大多数小口径合金钢管是圆管。
汽车行业使用的无缝钢管一般都是小口径的，汽车用小口径无缝钢管主要品种有汽车传动轴用管、汽车消音器用管、汽车冷凝器用管、汽车排气用管以及汽车操纵轴用管、汽车推力管、汽车减震器储油管等。
小口径无缝钢管主要用于汽车排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管最后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L、436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈无缝钢管占到整个下游用户对不锈无缝钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约为2：1。
小口径无缝钢管都是按批号进行检查和试验，每一批钢管应由同一规格、同一钢号、同一炉罐号、同一热处理炉次(如经过热处理)的钢管组成。
每批小口径无缝钢管的根数规定如下：
外径<76毫米、壁厚<3毫米 400根
外径>3516米 50根
其他尺寸的钢管 200根
某批号剩余钢管灼根数，如小于上述规定的50%可并入同一规格和同一钢号的相邻的一批中;如超过上述规定的50%则单独列为一批。如需方事先未提出特殊要求，碳结钢钢管可以以不向炉罐号但同一钢号的钢管组成一批。
小口径无缝钢管尺寸应逐根进行测量。
小口径无缝钢管表面质量一般用肉眼逐根检查。
通常，按表10—l规定取样试验。
小口径无缝钢管的试验结果中有一个试样不合格时，需另取双倍数量试样进行不合格项目的复验，如复验结果即使有—个试样不合格，则该批钢管不予验收，但可进行热处理，按新的一批提交验收或重新分类、逐根提交验收。
在未来的一段时间内，混合动力系统作为过渡方案将得到快速发展，因此新能源汽车同样需要无缝钢管，即便是纯电动汽车，仍需要无缝钢管，如小口径无缝钢管用于电动车减震。
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微量元素对钢管的影响
C（碳）在钢铁中多呈自由碳（石墨）对钢铁有良好的减磨性、高的消振性、低的缺口敏感性及优良的切削加工性。钢铁的力学性能除基本组织外，主要取决于石墨的开关、大小、数量和分布等因素，如石的武装；灰铸铁呈片状，强度低；可锻铸铁呈团絮状，强度较高；球墨铸铁呈球状，强度高。
Si（硅）是强烈促进铸铁石墨化元素，合适的含硅量是钢铁获得所需组织和性能的重要因素。
Mm（锰）是阻碍铸铁石墨化元素，适量的锰有利于钢铁基本获得珠光体和铁素体，关能消除硫的有害影响。
S（硫）有害元素，它阻碍铁石墨化，不仅对钢铁铸造性能产生有害影响，而且使铸铁件变脆。
P（磷）对铁石墨化不强烈元素，使铸铁基体中形成硬而脆的组织，使钢件脆性增加。
钢的分类
按化学成分钢管可分为两大类1、碳素钢；2、合金钢
1、碳素钢：碳素钢是指钢中除铁、碳外，还含有少量锰、硅、硫、磷等无素的铁碳合鑫，按其含量不同可分为：
a)低碳钢——含碳量ωc≤0.25%；
b)中碳钢——含碳量ωc＞.25%~0.60%；
c)高碳钢——含碳量ωc＞0.60%；
2、合金钢：为了改善钢的性能，在冶炼碳素钢的基础上，加入一些合金元素而炬成的钢，如铬钢、锰钢、铬锰钢、铬镍钢等。按其合金元素的总含量，可分为：
a)低合金钢——合金元素的总含量≤5%；
b)中合金钢——合金元素的总含量5%~10%
c)高合金钢——合金元素的总含量＞10%
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中国现在正处在飞快发展中，发展带来的就是基础设施的建设越来越被重视。大家都知道现在不管是做房子，修路架桥还是航天，水利都不可避免的要用到小口径无缝钢管，当然也就带来了需求量的增多当然前景也是很乐观的。小口径无缝钢管因为比普通的钢管要小，面对高强度的外界压力时不容易变形和断裂。类似航天，水电行业对钢管要求比较严格需要管道要有很好的延展性，在恶劣的环境中能耐磨损，更因为这些工程的重要性在对抗外界压力的时候也一定要能抗压力，这时候也只有小口径无缝钢管能完全满足这些要求。
按生产工艺小口径无缝钢管分为热轧小口径无缝钢管和冷拔小口径无缝钢管两种
一、冷轧(拨)小口径无缝钢管
冷轧(拨)小口径无缝钢管按用途分为一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。
冷拔(轧)小口径厚壁无缝钢管的工艺为：小口径厚壁无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
二、热轧小口径无缝钢管
热轧小口径无缝钢管按用途分为一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。
热轧小口径厚壁无缝钢管的工艺为：(挤压无缝钢管)：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库
热轧小口径厚壁无缝钢管外径一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。
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