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渤海钢铁千亿负债尚未解决，中国两大核心钢铁央企又要被生拉硬拽在一起。尽管官方和业内都找到了各种“合并有益”的理由，却依然难有说服力。
身处上海的宝钢，和地处江城武汉的武钢，前者是粗钢产量全国第二、盈利排名最前列的“后起之秀”，后者是粗钢产量全国第六、近年成为亏损大户的“新中国首家特大型钢企”。二者合并“绯闻”早已有之，当事企业高层在公开场合却多次辟谣否认。如今一纸公告，再次验证“谣言是遥遥领先的预言”。
官方将这项震惊行业内外的“超级大合并”，置于供给侧改革的框架之下。发改委主任徐绍史在“宝武合并”公告发出不到一小时内，即对外表示，该项合并是“基于去产能的考虑”。
这一解释固然有道理，实际效果却有待质疑。国资委下属单位冶金工业规划研究院提出，要通过兼并重组，形成1-2家超亿吨粗钢产量企业。“宝武合并”或正是奔着这一目标而去，甚至想最终超越安赛乐米塔尔，成为全球第一。在这一“求大”的背景下，就算“宝武”在合并后，淘汰掉各自旗下的八钢、鄂钢、昆钢等部分落后产能，淘汰的数量恐怕也不会太多。
业内多认为，“宝武合并”将强强联合、取长补短，发挥协调增益效应。例如，宝钢湛江项目和武钢防城港项目均在华南，且产品雷同，合并后大可避免重复建设，统一布局；“宝武”合并后也将在硅钢领域占领统治地位；在物流方面也可能将形成互补，降低成本。更重要的是，通过试水这两家大央企合并，示范带头，再推动整个钢铁行业的兼并重组，从而提升产业集中度。
这套逻辑听起来令人振奋，却也似曾相识。2007-2011年间，中国钢铁业也曾掀起“兼并重组潮”。宝钢重组八钢、韶钢，武钢重组昆钢、柳钢，首钢重组水钢、长钢、通钢，以及鞍山钢铁集团与攀钢重组等；同时，区域内钢铁集团密集涌现，山东钢铁集团、河钢集团、渤海钢铁集团先后成立。
这些重组在着手之前，无一不描绘着上述“强强联合、互补增效、提升产业集中度”的美好愿景。结果如何，已经非常明了。因内部协调效应差，无力抵御市场寒冬，上述合并多有“分家”。渤海钢铁至今躺在近2000亿债务的“血泊”中未能起身。
应从倒下的“渤钢”们身上汲取的教训是，“兼并”只是手段，“融合”才应该是目标。正是企业兼并后无法融合，才导致愿景与现实之间出现“断崖式”落差。而企业无法融合，在于管理机制，以及企业文化之间无法形成一致。
这也是为什么“拉郎配”重组必须被摈弃的根本原因。此次“宝武”合并，虽无准确消息说明双方在重组意愿上是完全被动的，但可明确的是，身为二者同一实际控制人的国资委，在其中发挥着绝对主导作用。事实上，双方高层均在此前辟谣时表达过“宝武”合并“不可行”，由此可推，完全自愿重组的概率不大。
外界认为，在内部协调管理方面，“宝武”合并后有两大优势。一是同属国资委管理，与部分钢铁企业分属不同地方国资委管理有所不同；二是武钢董事长马国强，此前曾在宝钢供职长达18年，并担任过宝钢集团副总经理、总会计师，以及宝钢股份（600019.SH）总经理，因而被认为在协调“宝武”内部运营管理层面，将发挥减少磨合的效用。
这一效用究竟有多大，同样值得怀疑。首先，“宝武”合并后，马国强是否将出任“掌舵者”，暂未可知；其次，纵然马国强有浓厚的“宝钢情结”，但武钢长久积累下来的企业文化必将牵制马国强的诸多决策。
“宝武”之间在管理机制与企业文化层面存在极大差异。宝钢在1978年成立之际，正值改革开放的发端期，中国开始逐步向市场经济转向。彼时，地处内陆腹地的武钢却已在计划经济体制中摸爬滚打了20多年。相比于后起之秀、一身轻松的宝钢，武钢显然有更多历史包袱。这也为其后来因“债多、人多”而陷入持续亏损困境埋下伏笔。
不仅如此，尽管“宝武”均为国资委直管央企，税收却在当地。沪鄂两地政府在“宝武”合并后如何分配利益，也是一个棘手的问题。倘若未能协调周全，在内部代表不同地方利益的管理者层面，势必将引起摩擦，甚至混乱。
中央政府希望通过“宝武”合并，进一步推动钢铁等产能过剩行业的兼并重组，深化落实供给侧改革，帮助这些支柱型产业走出低迷，从而带动经济重拾增长动力，这是毫无异议的。但相关政府官员同样指出，国企兼并重组要坚持“市场化运作、企业为主体、政府引导的原则”。
打造“航母”无可厚非，提升产业集中度更是当下钢铁产业脱困的根本出路，但应强调“企业自主、市场主导”，切忌揠苗助长。否则，为了一点可能去掉的产能，将两大央企拉下水，变成下一个“渤钢”，得不偿失。一味追求表面集中度，则毫无意义。
“宝武”究竟将如何战略重组，目前方案尚未发布，一切还有可商讨的余地。值得特别关注的是，国企改革应当与供给侧改革、国企兼并重组等战略举措并举，通过去行政化改革，切实提升国企运营规范程度和效率，以从根本上解决兼并重组后的协调管理问题。这固然不能一蹴而就，但也必须加快议程。
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关于钢材市场最新的新闻报道。
上海银职业动产质押信息渠道日前宣告上线运转，这一渠道的诞生主要是对于此前钢贸职业仓单重复质押、虚伪质押等一系列疑问。
上海是全国最大钢贸商场，在上一年会集迸发的钢贸危机中，当地一些银行受到了重创。上海银监局副局长谈伟宪承受证券时报记者采访时表明，该部分从2007年就已开端监控上海钢贸商场，到2011年钢贸商的实习融资和钢材买卖的份额是1:3，也就是说公司从银行取得的资金中，仅30%左右用在钢贸上，其他被移用至其他范畴。谈伟宪一起说，2013年底，上海银职业钢贸表内授信余额较2012年底和2011年底别离下降了46%和62%，为银职业化解危险转型开展发明了空间，上海银职业的钢贸融资余额从最高峰值的2800亿元下降至当前的800亿元，挤掉了原先超量融资的泡沫，经过两年半以来的作业，现已取得了阶段性软着陆。上海银职业动产质押信息渠道以钢材质押为切入点，辐射各类动产质押事务，旨在经过全流程危险管控，完善银行融资事务形式，下降信贷危险。当前，动产质押信息挂号撑持多渠道、多类型、多种类的质押事务挂号，可撑持黑色金属类(钢材等)、有色金属类(铜铝等)、化工产品等种类的挂号。同时，渠道结合库房、第三方监管等资源，面向金融机构及货主，供给“管得牢、控得住、易使用”的全流程管控体系。渠道已具有信息发表、信息查询、仓单挂号、什物监管、仓单融资等事务功用，将来还将向仓单买卖进一步拓宽。
谈伟宪表明，当前动产质押信息渠道首要将从钢贸开端，经历成熟后将推行到包含铜融资在内的整个动产质押融资。他表明，钢贸融资最为会集的疑问发生在虚伪仓单和重复质押里，上述渠道的规划是不是有用还需经过实习查验完善，但可以承认的是，交易融资有必要需求质押物的唯一性和实在的交易布景。到当前，上海银职业动产质押信息渠道协作库房有56家，库存数量达241万吨，体系内总库存量为355万吨。
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哈氏合金相信还是有很多人不了是什么材料的，其实我们在很多生活用品中都有接触到哈氏合金。比如我们用的刀具都是有加入哈氏合金的，那么今天就和大家一起来了解一下哈氏合金的相关知识，看看哈氏合金和不锈钢的区别是什么。什么是哈氏合金哈氏合金归属镍基合金;属于比较难加工的材料; 刀具建议使用整体式的刀具来增强刀具的刚性。刀具选用硬质合金的话，效率较低，如果选用韧性较好的金属陶瓷刀具效率可以提升，精加工的话镍基或者钴基的高温合金可以使用CBN刀具。
合金在化工和石化领域得到广泛应用， 如含氯化物有机物的元件和催化系统中。该材料尤其适合在高温，混有杂质的恶无机酸和有机酸(如甲酸和乙酸)，海水腐蚀环境中使用。
哈氏合金和不锈钢的区别其实区别还是很好理解的，两者的基础上还是有区别的，首先来看哈氏合金，镍基合金通俗来理解就是以镍为基础的合金，即镍的占的百分比最高，通常超过50%，例如蒙乃尔合金，哈氏合金B,C系列等，而不锈钢从本质上来说是一种“钢”，因此其中铁占的百分比最高。例如304L，虽然其中占9%的镍，但铁的含量达到70%以上，所以它是一种不锈钢。
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