中有“忧”、掣肘待解，产业发展的下一步方向何在？国家发改委产业协调司副司长卢卫生表示，中国现代煤化工产业正处“升级示范”的重要阶段，应加强核心技术和重点装备创新，推动产品差异化发展；注重集约发展，打造一批具有国际水平的产业基地，提升产业的经济效益及安全环保水平。
“做好示范，不是简单的扩张放大，而是技术工艺、工程设备等整体水平的再研发、再升级，该阶段的风险不比实验室里小。”陕西煤业化工集团公司副总经理尚建选补充道。
对此，延长大化所西安洁净技术研究院副院长杨东元提出两个方向——“做短”与“做长”。“做短是指，如何通过最简便的路线，来实现煤炭的化工化、产出优质化工品。做长，是在有了大量、廉价的煤基化工品后，如何从低成本上突破，将基础原料进一步转化为材料。料要成材、材要好用，我认为这是未来20年左右，煤化工产业发展的一个重点方向。”
这一说法，得到了邵稷的赞同。“目前涉足煤化工的多为煤炭企业，但技术含量较高的产品更多集中于化工领域，化工企业却对煤炭资源掌握不多，因此也形成制约。对煤企而言，如何弥补化工这块短板，将产业链条‘做长做精’，不失为值得关注的重点。”
提高煤化工产品档次、加快推进关联产业融合，顾宗勤对此持类似观点。“比如与盐化工结合，可对青海等地盐湖进行开发利用，建设煤制烯烃项目；结合汞污染防治国际公约要求，在有条件的地区适时实施聚氯乙稀原料路线改造，乙建设实施方案，推进铁路北煤南运体系建设2018—2020年重点任务，10月25日，基础司会同运行局、能源局煤炭司、电力司共同组织召开专题会议，听取相关单位北煤南运体系建设重点任务进展情况、存在问题和意见建议。
铁路总公司发改部、太原局、武汉局、西安局、成都局，蒙华公司，国能投，以及河北、山西、内蒙、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、新疆.20”冲击地压应急救援指挥部获悉，28日10时、20时、21时、23时分别发现被困人员1名、2人、1人、2人，均无生命迹象，目前共发现被困人员20人，仍有2人被困。善后等工作正平稳有序进行中。
10月28日10时45分，应急救援指挥部接井下报告，1303泄水巷3#联络巷综掘机二运处后靠右帮，新发现1名被困人员，已无生命迹象。20时0分、21时30分、23时30分救援指挥部接井下报告，泄水巷拐点向上30m处，分别新发现2名、1名和2名被困人员，已无生命迹象。目前仍有2人被困。
截至10月29日6时，泄水巷3#联络巷74米冒落区，下头已清理29米，上头已清理26米，合计清理55米，还有19米未清理。下一步，井下继续清理煤矸，加快搜寻被困人员。善后等工作平稳有序进行中。煤产量5520.4万吨，同比增长0.1%，增速呈持续回落的态势。其中，一般烟煤5065.2万吨，增长2.4%；炼焦烟煤302万吨，增长22.1%；无烟煤153.3万吨，下降51.9%。
从产销平衡看，前三季度，煤炭供求总体保持平稳，宁夏全区煤炭消费量8750万吨，区内供应占全区煤炭消费的63.1%，截止9月底，需从省外净调入近3230万吨。全区规上工业原煤销售量4987.5万吨，同比下降8.9%。全区原煤库存369.5万吨，库存周转天数为20.2天，呈逐步增长的态势。入全球供应链体系，供给结构得到优化，原材料工业供给侧结构性改革取得积极成效。海洋工程及高技术船舶、先进轨道交通、航空航天等领域用高端钢材的研发和产业化取得积极进展，每年突破3—4个关键钢材品种。有色金属产品整体质量水平提高，航空铝材、铜板带材等精深加工产品综合保障能力超过70%。建材部品化加速推进，水泥、平板玻璃质量保障能力大幅提升，矿物功能材料品种日益丰富，绿色建材在新建建筑中应用比重达到40%。
行动目标
钢铁行业：通用钢材产品的质量稳定性、可靠性和耐久性明显提高，高性能钢铁材料的批次稳定性和一致性稳步提高，钢材产品实物质量达到国际水平的产品比例超过50%。海洋工程及高技术船舶、先进轨道交通、航空航天等领域用高端钢材的研发和产业化取得积极进展，每年突破3—4个关键钢材品种。
打造质量竞争型产业集群
严格落实钢铁、建材等行业规范条件，引导企业开展符合规范条件的自我声明，支持行业协会开展行业自律活动，督促企业规范经营。加大对生产许可证下放后大宗产品的抽检力度，推动大宗原材料质量满意度调查，引导企业形成以用户为中心的经营理念，从主要提供产品制造向提供产品和服务转变，促进原材料工业向服务型制造转型。25日，贵州省科技厅厅长廖飞来到位于盘州市乌蒙山区的山脚树煤矿试验调研。由项目首席科学家、中国矿业大学王作棠教授主持的煤炭地下气化重大科技专项刚刚取得阶段性成果，首次实现点火成功。
改变传统的井巷采煤方式，将地下的煤炭进行有效燃烧，使之转化为可燃气体。这样，不用开挖就可以直接把地下煤层中的含能成分提取出来，使得采煤就像开采石油和天然气一样。自从德国科学家威廉·西蒙提出这一概念后，煤炭气化历经了100多年的实践和探索。我国从1980年开始，探索出了煤炭气化从试验阶段到应用阶段的突破性技术。
针对部分矿区煤与瓦斯突出，采用传统采煤方法技术难度大、成本高、产量低且存在极大安全隐患的情况，贵州盘江精煤股份有限公司经多方论证，联手中国矿业大学和煤炭资源与安全开采国家重点实验室开展煤层地下气采技术攻关，并获得贵州省重大科技专项支持。4年来，由王作棠教授领衔的科研团队，先后攻克了地下气化炉的新型结构和导向钻孔建炉新工艺、火焰工作面的定向推进燃烧导控新工艺及其组合装置、井上下多目标追踪远程集中监控系统及装置、防火隔离密闭结构、充填气化开采新工艺及新材料等5大项重大关键技术难题，变物理采煤为化学开采，突破了煤层地下气采产业化的诸多技术瓶颈，形成了一套适应西南矿区类似地质条件的产业化技术体系，为实现我国煤层地下气采产业化提供了技术支撑。
贵州煤炭探明储量549亿吨，比江南12省总量还多，素有“江南煤海”之称。但是，作为世界上喀斯特溶洞分布最广、发育最典型的地区，贵州的喀斯特地貌对于煤炭开采来说并不是什么好事，煤层的赋存条件复杂、煤与瓦斯突出等灾害严重，开采条件相较北方的煤炭省份较差。如何以高科技为煤炭的转型升级“突围”？除了科技重大专项，贵州省科技厅还通过技术榜单制建立院士工作站，引进煤矿行业最火的技术之一“N00工法”，推动无人矿井技术攻关和产业化，为煤炭价总体小幅上涨。不过，不同品种间的走势也各有不同。铁矿石市场近期处于上行通道，后期有趋弱的迹象。
最近一周（10.22-10.28，下同），国内现货钢价综合指数报收于163.35点，一周上涨0.62%。具体来看，期货市场近期表现强劲，期螺主力合约连日上涨，由此带动建筑钢的现货价格明显上行。不过，板材因为需求表现相对较弱，价格稍显不振。
据分析，在建筑钢市场上，价格上涨较为明显。全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨4718元，一周上涨78元。从市场的成交方面来看，周前期成交有所放量，但在价格持续上涨之后，高位成交又有所收缩，说明市场的心态还是有谨慎的一面。
在板材市场上，价格总体趋弱。热轧板卷价格窄幅盘整，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨4238元，一周下跌3元。中厚板价格窄幅走弱，全国主要市场主流规格的普中板平均价格为每吨4373元，一周下跌7元。从最新公布的库存数据来看，总体的市场库存水平降幅明显，显示终端需求较好。
铁矿石市场总体处于上行通道。据“西本新干线”的最新报告，在国产矿市场上，10月份国内铁精粉行情表现坚挺，现货库存处于低位，不过下游钢企也是“不急不躁”，按需采购。10月份进口铁矿石价格明显上涨，截至25日，62%品位进口铁矿石价格为每吨76.50美元，月环比上涨7美元。后期采暖季环保力度加大将会调节相关钢厂的产出，矿石需求估计相应会有所回落。
除此以外，港珠澳大桥中国旅检大楼、安检大楼、进出口岸工程、澳门边检大楼停车场以及桥体部分构件，广泛采用了凤铝的建筑铝材及工业铝材产品。zui终，凤铝在港珠澳大桥综合项目铝材用量上达到了60%以上，该工程也成为凤铝铝材在伶仃洋面上的又一座品牌灯塔顶级工程设计，集桥、岛、隧道于一体，这是世界上zui长的跨海大桥。总长55公里，双向6车道，设计速度100公里每小时，标志性景观高达163米，这是伶仃洋上zui美的坐标——港珠澳大桥，今日正式开通!
从开工到开通，3000多个日日夜夜，历经9年时光，港珠澳大桥成为公路史上技术zui复杂、施工难度zui高、工程规模zui庞大的桥梁。在大桥修建的过程中，科学家和工程师们为此创造了400多项新专利、7项世界之zui，堪称交通工程界的“珠穆朗玛峰”。
而在这座“珠穆朗玛峰”屹立挺拔的背后，是千千万万的企业单位、工程师、技术人员为此付出的努力与心血，国家建设部认定的建筑铝单板定点生产企业——佛山正一建材就是其中的一份子。
港珠澳大桥可以达到120年的使用寿命，源于承建商在工程细节上的精益求精，对于所有的建材产品都极为严苛的品质要求。其中，岛隧工程又是港珠澳大桥的核心控制性工程，包括东、西人工岛以及海底沉管隧道，而东人工岛的外立面就需要用到高品质的幕墙铝单板，承建方对于铝单板的选择，不仅要求保证产品外观美观，尤其在台风抵抗级数、防盐雾腐蚀能力等性能指标上更是苛刻。
为了达到港珠澳大桥东人工岛的外立面的施工要求，在与承建方进行全面的沟通确认之后，正一建材团队基于对该工程的比例推敲、节点研究、材料的分析和选择，正式制定了设计生产方案，获得客户首肯。施工过程中，正一团队根据现场的制安条件，还对铝单板的生产工艺多次进行了改良，zui终实现了铝单板工程呈现效果与zui初设计方案的高度吻合，赢得了客户的高度认可。
值得一提的是，港珠澳大桥在9月还完成了一次超强台风“山竹”的洗礼。台风过境，来势汹汹，可zui后该工程的每一块铝单板都经受住了暴风骤雨的严峻考验。
凭借着日益精进的产品创新设计实力、守时守的交付体系和良好的行业口碑，正一建材幕墙铝单板不仅能在zui初就获得港珠澳大桥承建商的青睐，并zui终顺利完成任务，成为了该世界级工程中幕墙铝单板的重要供应商。如今，港珠澳大桥的正式开通，无疑让正一公司全体上下都倍感自豪。
过去，正一建材在铝单板行业道路上始终兢兢业业，遵循着“品质为本，服务至上”的经营方针，不断引进大批高端管理与技术人才，以可靠的产品服务和创新的设计理念，满足更多用户对于高品质、个性化的铝单板产品需求。正一建材负责人表示，未来，公司还将向下一个“港珠澳大桥”工程继续前进，以专业、严谨、认真的态度，为更多的海内外客户提供高标准的铝单板装饰解决方布了其2018年第三季度财报。戴姆勒表示，集团经济发展如预期一般受外部因素的强烈影响。从七月到九月份，戴姆勒共售出794,700辆轿车和商用车，较去年同期(824,100辆)减少4%；集团营收为402亿欧元(去年同期为407亿欧元)，扣除汇率影响，收入大致与去年同期相当。
今年第三季度，戴姆勒息税前利润(EBIT)总计24.88亿欧元，远低于去年同期的34.09亿欧元(同比下降27%)，而这主要因为梅赛德斯奔驰汽车部门的息税前利润同比下滑35%至13.7亿欧元。集团净利润为17.61亿欧元，
在快速发展的物流行业中，重庆中集物流有限公司在行业中做出了突出表率。重庆中集物流有限公司与重庆诚通物流有限公司同属国务院国资委监管的中国诚通控股集团有限公司下属中国物流股份有限公司的全资子公司，在渝形成“两块牌子，一套班子”经营局面。
公司现有资产3.1亿元，货场面积12万平方米，库房面积约9万平方米，铁路专用线1处共6条，各类运输车辆43台，其中海关监管车7辆、城市配送车15辆。公司员工约219人，大专及以上学历占60%以上。公司通过ISO9001、ISO14001和OHSAS18001等体系认证，并获得多项荣誉称号。目前，公司所有业务流程已全部实现息化管理。
公司立足重庆，面向全国开展物流服务，以传统铁路到发、干线运输、海关监管和仓储租赁等服务为基础，探索出供应链物流管理、城市共同配送、物流金融和期货交割等业务模式。
2010年，公司入驻重庆西部现代物流园，打造现代物流中心项目；项目设立了重庆海关监管仓和上海期货交易所指定铝期货交割仓库。项目依托交割库平台和毗邻团结村中心站区位优势，承接公司丰收坝专用线沉淀的有色金属 ，通过总结操作经验和采用先进设施，提升服务品质，发挥期货交割库功能促进现货物流业务，拓展铝材、铜上半年公司收入同比增长10.72%至74万美元。据报道，亚洲、中东和北非的收入占57%。在其首次公开募股(IPO)的招股说明书中显示，截至2018年6月30日，利息税折旧和摊销前利润(Ebitda)为28万美元，Ebitda利润率为39%。亚洲地区的收入增长8.8%，欧洲增长26.36%，卡塔尔增长36.92%，北美增长0.39%。
该公司今年上半年的利润也大幅增长53.26%至12万美元。
此前，卡塔尔铝业产能已从57.5万吨/年增至逾65万吨/年，优质原铝产品包括标准铸锭、挤压锭、方坯等铸造增值产品和初级铸造合金。
根据营销和承购协议，海德鲁铝业将在25年以内从卡塔尔铝业采购铝珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是迄今为止世界zui长的跨海大桥，从此，人们往来港澳与大陆地区将变得更加便捷。作为中国建筑铝型材行业领航者的凤铝铝业，曾积极参与该项目，并承揽了60%以上的铝材用量。
从现场调研、确认图纸、开模到生产，只用了20余天时间，广东凤铝铝业有限公司就完成了用在港珠澳大桥人工岛建筑上的第一批产品，凤铝速度达到了行业的顶尖水平。“凤铝建筑型材位居行业第一，我司生产线足以满足大桥相关重点工程所用铝材的要求，并且优先安排生产，这为港珠澳大桥建设快速交货提供了保障。”凤铝总经理助理、建材事业部部长黄志其介绍说。
“海洋环境盐分重，海风吹过，建筑物容易腐蚀，普通的建筑型材寿命会大受影响。”凤铝研究院万里博士表示，为了提高铝材在海洋环境中的耐腐蚀性，研发团队专门展开了针对性的加速模拟腐蚀的试验，生产所使用的氟碳涂料，具备与众不同的耐热性、耐低温性和耐腐蚀性，甚至具有荷叶一样的自洁功能，而经过四涂工艺，涂料的膜厚要比三涂工艺厚约20米。
