公司专业生产各种牌号、规格的特种钢产品，年产量10000余吨。主要设备：非真空冶炼炉、真空冶炼炉、美国进口AOD精炼炉；采用美国CT公司全数字控制驱动、日本欧姆龙PC控制的高精度可逆式AGC冷轧机组；高精度纵剪机组和多条连续光亮退火炉等。主要产品分三大类：1、化工设备制造用材，作为重要的耐蚀结构材料，以材质保证、品种齐全之优势，在化工塔器、化工填料制造用材业享有极高的声誉；2、精密合金、金属电子材料（复合热敏双金属和彩色显像管用横拼双金属组元合金）3、焊接堆焊用材，作为耐蚀、极耐蚀材料，配合焊剂，堆焊于罐体、容器、塔器内壁，提高防腐蚀能力。多年来致力于发展高性能合金材料领域的经营。我们与国外各大生产厂商和国外著名大型现货库存商保持着稳定、长期的业务往来，主要经销美国Allegheng Ludlum，德国ThyssenKrupp VDM,美国SMC,法国DMV，日本Yakin，瑞典Outokumpu、曼内斯曼等公司的高性能耐腐蚀热镍合金、双相钢、沉淀化钢、超级奥氏体、尿素级等特殊不锈钢材料。产品大量应用于化工设备、航空制造、电厂脱硫脱硝、石油、造纸、海水淡化、造碱、造船以及钛式交换器、波纹管等行业。
当您有项目要采购材料的时候，且对我公司产品有兴趣，欢迎您对我公司进行询价，为了保证所询价格准确合理，请您务必提供下述技术要求： 1. 交货状态：锻造、铸态、退火态、固溶态、时效态； 2. 外观状态：黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态； 3. 尺寸规格：公称尺寸、公差范围、定尺、不定尺、标准尺寸； 4. 质量标准：国标、ASTM、ASME、JIS、JS、DIN、其它； 5. 交货期。请将上述内容用传真文件或电子邮件形式发至我公司。且通过联系方式进行确认，并索取我公司报价单。在我公司产品钢种规格范围内，我公司会立即给您一个完整的报价单，在您的传真文件或邮件上，请清晰地写下公司名称、联系或联系人。以便我公司回复联系。订购说明：（1）带材：不另外分条，1kg起订；如需另外分条，5kg起订（2）线材：5kg起订，特殊规格订做视具体情况而定；（3）板材：（薄板），1张起订；（中厚板）可零切订；（4）棒材：小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；（5）管材：小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；
铸造高温合金是指可以或只能用铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是： 1.具有更宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能，合金的设计可以集中kao虑优化其使用性能。如对于镍基高温合金，可通过调整成分使γ’含量达60%或更高，从而在高达合金熔点85%的温度下，合金仍能保持优良性能。 2.具有更广阔的应用领域由于铸造方法具有的特殊优点，可根据零件的使用需要，设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温合金铸件。根据铸造合金的使用温度，可以分为以下三类：第一类：在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用量较大的K4169合金，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。第二类：在650～950℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。第三类：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有优良的综合性能和抗yang化、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小时。这是国内使用温度最高的涡轮叶片材料，适用于制作新型高性能发动机的一级涡轮叶片。随着精密铸造工艺技术的不断提高，新的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都使铸造高温合金水平大大提高，应用范围不断提高。
主要应用 1、航空航天领域我国发展自主航空航天产业研制先进发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量最高、难度最大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中最高的性能要求。高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮pan四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。 2、能源领域高温合金在能源领域中有着广泛的应用。煤电用高参数超超临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗yang化性能和在烟气侧抗腐蚀性能优异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能优良和长期组织稳定的抗热腐蚀高温合金；在核电领域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排领域，广泛采用抗高温热腐蚀和抗高温磨蚀性能优异的高温合金；在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4-150 ℃的酸性环境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金 。我国上海电气、东方电气、哈尔滨汽轮机厂等大型发电设备制造集团在生产规模和生产技术等方面近年来有了较大提高，拉动了对发电设备用的涡轮pan的需求。正在进行国产化研制的新一代发电装备－大型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显著进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉动对国产高温合金的需求。
