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全国各地暑热渐退，废钢加工企业会开足马力生产，废钢供应量有望增多，市场紧张程度将有所缓和。后期若钢材价格继续高位运行，废钢价格也将以高位盘整为主。
华东地区废钢价格继续攀升。宝钢重型废钢采购价格上调250元/吨，南钢上调100元/吨，马钢上调100元/吨，石横特钢上调50元/吨，其他各重点钢企持稳观望。
重点钢企重型合格料采购价为2100元/吨～2770元/吨，中型合格料采购价为1580元/吨～2714元/吨。
华中地区废钢市场大体稳定。衡阳钢管重型废钢采购价格下调40元/吨，其他各重点钢企持稳观望。
重点钢企重型合格料采购价为2390元/吨～2700元/吨，中型合格料采购价为2350元/吨～2540元/吨。
华南地区废钢市场以稳为主。三钢闽光重型废钢采购价格上调50元/吨，其他各重点钢企持稳观望。
重点钢企重型合格料采购价为2220元/吨～2690元/吨，中型合格料采购价为2200元/吨～2480元/吨。
西南地区废钢市场稳中趋强运行。水钢重型废钢采购价格上调100元/吨，昆钢上调80元/吨，其他各重点钢企持稳观望。
重点钢企重型合格料采购价为2370元/吨～2730元/吨，中型合格料采购价为2330元/吨～2680元/吨。
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碳化物硬度高；热稳定性好；优良的强韧性；淬透性好；形成氧化膜能力强；良好的抗热裂性；耐磨性良好。高速钢轧辊成分的主要特点是:有较高的碳含量和钒含量，目的是为了得到较多高硬度的MC型碳化物，提高轧辊耐磨性。有较高铬含量，使轧辊中含有一定数量的M7C3 型碳化物，对改善轧辊表面抗粗糙性，降低轧制力是有益的。另外，离心铸造高速钢轧辊中含有5%以下的铌，有利于降低高速钢中合金元素及其碳化物密度差大而引起的偏析。
高速钢轧辊制造技术有以下几种:锻造高速钢轧辊，铸造高速钢轧辊，喷射沉积成形(OSPREY)高速钢轧辊和热等静压(HIP)制造高速钢轧辊。其中，铸造高速钢轧辊可以采用的方法有:离心铸造法(CF)，连续浇注外层成型法(CPC)，电渣重熔法(ESR)和液态金属电渣熔接法(ESLLM)。
高速钢轧辊热处理研究进展的主要内容包括以下几个方面:淬火对高速钢轧辊组织和性能的影响为了准确制订高速钢轧辊的热处理工艺。经1050℃奥氏体化后的连续冷却曲线分析得知:高速钢轧辊的贝氏体温度低于400℃，且获得贝氏体的冷却速率低于10℃/s，当高速钢轧辊的冷却速率超过10℃/s，则获得高硬度的淬火马氏体基体。
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钢管端部在车丝前通常经过的机加工包括：切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台专用车丝机上一次完成的，有的也可以在两台机床上完成。为了保证螺纹尺寸符合标准要求，石油钻采用管的管端螺纹，出厂时需用各种仪器进行严格检测，检测项目包括螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。
管端定径目的是减小钢管椭圆度，保证钢管机加工后的尺寸精度，主要用于石油套管。经端部定径后的套管，端部车丝时的黑皮扣(留有漏车表面的丝扣)数量少，可提高成材率。管端定径采用冷变形工艺，常用的定径方法有冲头扩径和冲头扩径+定径环压缩两种。冲头扩径时减小钢管椭圆度的效果在很大程度上取决于钢管壁厚的均匀程度。对壁厚不均较严重的热轧管如周期式轧管机轧制的钢管，经冲头扩径后，管端的表面质量恶化。
因此，为了壁厚不均的影响和减小钢管椭圆度，应采用冲头扩径+定径环压缩法。由于冷定径时，管端不但产生性变形而且也出现少量塑性变形。定径后，在扩径与非扩径的过渡带，可能存在不同程度的残余应力，同时也可能出现因冲头及定径环造成的内外表面划伤，导致产生轻微应力腐蚀现象。因此应尽量提高热轧钢管的尺寸精度，避免采用管端定径的方法。
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从今年3月底开始，废钢的收购价格一路上涨，每吨从1900元左右涨至目前的2500元，随着价格的上涨，大大小小的废钢回收企业都不愿，开始观望市场价格。
上周部分钢厂主动提价，废钢价格每吨又上涨50-100元。现在贸易商的节奏在逐步放缓，防止可能随时出现价格回落的情况，像张历城这样的情况在当地很普遍。
在淄博另外一家废钢收购厂记者看到，厂区内除了原有回收来的废旧钢铁外，成品废钢基本没有，负责人告诉记者，近期公司也在等待市场价格平稳后，再大量收购废钢。
这两个月的价格，一直是往上走的趋势，周边的钢厂价格也在不断往上走，因为它也算是周期性的，现在有时候一个星期就调整个两三次。近几年，废钢市场经历了几轮过山车式的行情，很多贸易商都吃过亏。2017年6月份之前，废钢市场整体低迷，价格始终维持在每吨1400元左右，从6月中旬开始行情启动，12月份的时候达到每吨2300元，元旦过后行情持续回落跌破每吨2000元关口。
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