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干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。
2.淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
3.帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。
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厂家直销冷藏车，保温车，药品运输车，冷冻保鲜车，海鲜运输车，温度零上8度至零下18度可调节,厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，冷藏车引进专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
由于冷链物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送。
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4.塑料袋包装运输
先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。
5.冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。
如果装载货物冷藏要求比较高的 可以再底板上铺上铝导轨，可以使积压在下面的货物也能保证均匀冷藏，厢体侧板添加通风槽，可以使两侧的货物均匀冷藏。这样就形成一个比较完整的均匀冷藏系统，保证货物冷藏的最佳状态！
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福田伽途冷藏车车厢体: FRP(即玻璃钢。特点:质轻而硬，不导电，机械强度高，耐腐蚀。) 中间发泡聚氨酯隔热材料。产品重量轻，漏热率（导热系数）低，强度高,保温效果好,隔热性能达到我国。厢体厚度8CM.厢体全为不锈钢锁件，铝合金包角,厢体地板选装底板通风槽。配-5至-18度制冷机组。其它按标配生产或客户特别需求生产。 底盘及冷藏机组联保，各地均有保修点，冷机故障可在车辆所在地保修。
中新网7月29日电 据气象台网站消息，预计未来24小时，河南、四川、广西、云南等地仍有较强降雨，而南方地区高温天气。中新网兰州7月28日电 (李忠斌 张占聪)“目前，长庆油田正在甘肃省庆阳市华池县境内建设的丛式井组，刷新了国内陆上油田大采油平台井数组合新纪录，井场总体用地还不到百亩。”长庆油田土地处处长祁凤鸾28日表示，“十多年来，长庆油田采用丛式井组，已累计用地近40万亩，约为3.7万个足球场面积。” 发清晰明了石峰“单月签户数多、单日签户数多、征地后果好”的记录，开创了征地“南车物流形式”和“南车物流速度”。以上惊人后果在于石峰区为完成义务，制订的一系列攻坚举措：1、增强组织指导石峰区委、区当局高度征地征收攻坚任务，把其列入往年全区五大年夜攻坚举措之首。
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