泊头SCRBH15型非晶合金变压器制造公司,沧州昌能变压器制造有限公司为您提供泊头SCRBH15型非晶合金变压器制造公司,联系人:刘经理,电话:13969580508,地址:沧州经济技术开发区黄河路43号。
使用注意事项
1、直流电压要一致
每台逆变变压器都有接入直流电压数值，如12V，24V等，要求选择蓄电池电压必须与逆变变压器直流输入电压一致。例如，12V 逆变变压器必须选择12V蓄电池。
2、逆变变压器输出功率必须大于电器的使用功率，特别对于启动时功率大的电器，如冰箱、空调，还要留大些的余量。
3、正、负极必须接正确 逆变变压器接入的直流电压标有正负极。红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且尽可能减少连接线的长度。
4、应放置在通风、干燥的地方，谨防雨淋，并与周围的物体有20cm以上的距离，远离易 燃易爆品，切忌在该机上放置或覆盖其它物品，使用环境温度不大于40℃。
5, 充电与逆变不能同时进行。即逆变时不可将充电插头插入逆变输出的电气回路中.
6、两次开机间隔时间不少于5秒（切断输入电源）。
7、请用干布或防静电布擦拭以保持机器整洁。
8、在连接机器的输入输出前，请首先将机器的外壳正确接地。
9、为避免意外，严禁用户打开机箱进行操作和使用。
10、怀疑机器有故障时，请不要继续进行操作和使用，应及时切断输入和输出，由合格的检修人员或本公司的特约维修单位检查维修。
11、在连接蓄电池时，请确认您的手上没有其它金属物，以免发生蓄电池短路，灼伤人体
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全密封变压器是在S7、SZ7、S9系列变压器产品设计经验的基础上,把增加产品功能，提高产品水平，提高产品可靠性放在第一位，采用了新组件、新材料、新全结构以及完善局部结构，提高产品的电气强度、机械强度和散热能力，采用波纹油箱，全密封结构，保证变压器油与空气完全隔离，延长变压器油的使用寿命，减少变压器的维护工作量。1.BK、BKC等系列控制变压器（以下简称变压器），适用于交流50Hz～60Hz，电压至500V的电路中，在工矿企业中用于局部照明的电源，在电气设备中，用于控制电路的电源，以及信号灯和指示灯的电源。2.本变压器在额定负载下能长期工作。3.本变压器初、次级绕组分开当次级只有一个绕组时，它担负变压器的全部额定容量,如次级兼有控制、照明及指示灯绕组时，则按绕组容量分配分别绕制。对单绕组且有中间抽头的变压器其各中间抽头容量皆小于变压器的额定容量，只有最大电压输出端可负担额定容量。4.产品符合标准：GB19212.3-2006。5.产品绝缘等级：B级三、型式及基本参数
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S11变压器技术参数
额定 容量(KVA) 电压组合 联接 组 标号 空载 损耗 (W) 负载 损耗 (W) 短路 阻抗 (%) 空载 电流 (%) 重量(kg) 外形尺寸(mm) 轨距(mm) 纵向*横向高压 (KV) 分接 (%) 低压 (KV) 器身重 油重 总重 长*宽*高30 6 6.310 10.5 11±5% 或 ±2*2.5 0.4 Yyn0 或 Dyn11 100 600/630 4.0 0.8 430*900 400*40050 130 870/910 0.75 255 97 415 810*550*940 450*40063 140 1040/1090 0.7 320 100 485 810*560*950 450*40080 180 1250/1310 0.7 340 110 530 825*550*980 450*400100 200 1500/1580 0.65 370 125 580 840*550*1120 450*400125 240 1800/1890 0.65 430 135 670 870*570*1130 550*400160 280 2200/2310 0.6 155 780 880*630*1170 550*550200 340 2600/2730 0.55 590 185 920 940*640*1200 550*500250 400 3050/3200 0.5 60 40*1260 650*550315 480 3650/3830 0.45 805 225 1220 1180*710*1280 650*550
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变压器油位过高或过低。一般情况下油温的变化可以改变油位。随着油温的变化．油位也相应出现一定范围的改变。但是，在不正常情况下，由于渗油、渗水等故障和其他事故也会引起油位的异常变化。其次，油温的变化与负荷状况、环境温度等条件有关。当油位变化与这些元素不一致时．则可能是假油位。出现假油位的原围：油标管堵塞；防爆管排气孔堵塞。另外，油位过高将造成溢油；油位过低。则可能造成变压器内部引出线乃至线圈外露。导致内部放电。
变压器噪音共有三个声源，一是铁心，二是绕组，三是冷却器，即空载、负载和冷却系统引起噪音之和。铁心产生噪音原因是构成铁心硅钢片交变磁场作用下，会发生微小变化即磁致伸缩，磁致伸缩使
变压器的噪音来源于变压器本体和冷却系统两个方面。的研究结果表明，变压器本体振动产生噪音的根源在于：（1） 硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。硅钢片接缝处和叠片之间存在着
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