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变压器油位过高或过低。一般情况下油温的变化可以改变油位。随着油温的变化．油位也相应出现一定范围的改变。但是，在不正常情况下，由于渗油、渗水等故障和其他事故也会引起油位的异常变化。其次，油温的变化与负荷状况、环境温度等条件有关。当油位变化与这些元素不一致时．则可能是假油位。出现假油位的原围：油标管堵塞；防爆管排气孔堵塞。另外，油位过高将造成溢油；油位过低。则可能造成变压器内部引出线乃至线圈外露。导致内部放电。
变压器噪音共有三个声源，一是铁心，二是绕组，三是冷却器，即空载、负载和冷却系统引起噪音之和。铁心产生噪音原因是构成铁心硅钢片交变磁场作用下，会发生微小变化即磁致伸缩，磁致伸缩使
变压器的噪音来源于变压器本体和冷却系统两个方面。的研究结果表明，变压器本体振动产生噪音的根源在于：（1） 硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。硅钢片接缝处和叠片之间存在着
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用电负荷
1)配电变压器的容量，应综合各种用电设备的设施容量，求出计算负荷（一般不计消防负荷），补偿后的视在容量是选择变压器容量和台数的依据。一般变压器的负荷率85%左右。此法较简便，可作估算容量之用。
2) GB/T17468-1998《电力变压器选用导则》中，推荐配电变压器的容量选择，应根据GB/T15164-94《油浸式电力变压器负载导则》或GB/T17211-1998《干式电力变压器负载导则》及计算负荷来确定其容量。上述二导则提供了计算机程序和正常周期负载图来确定配电变压器容量。
安装要点
配电变压器为变电所的重要组件，油浸式变压器一般安装在单独的变压器室内。
依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等。一般升压站的主变都是油浸式的，变比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般发电厂用于带动带自身负载（比如磨煤机，引风机，送风机、循环水泵等）的厂用变压器也是油浸式变压器，它的变比是20KV/6KV。
油浸式变压器采用全充油的密封型。波纹油箱壳体以自身弹性适应油的膨胀是永久性密封的油箱，油浸式变压器已被广泛地应用在各配电设备中。
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220kV降压变压器担当了从220kV高压输入转化为低压的责任，其在规定的冷却条件下，可按铭牌规定运行、无论变压器分接头在任何位置，只要所加一次电压不超过相应额定值的5%，温度满足温升要求，则变压器二次侧可带额定电流。
对于特殊的使用情况，允许在不超过110%的额定电压下运行，对电流与电压的相互关系如无特殊要求，当负载电流为额定电流的K(K≤1)倍时，按以下公式对电压U加以限制U(%)=110-5K2。
220kV降压变压器冷却器运行要求
变压器不允许在无冷却器条件下运行，冷却器应配双电源，正常使用时两段电源均投入，并互为备用。主变压器冷却器在正常运行时，除主用外，还须配一组辅助，一组备用，并按规定定期轮换使用
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结构特点
1.线圈采用F级或C级漆多饼式绕制，排列紧密且均匀，外表不包绝缘层，具有极佳的美感且有很好的散热性能。
2.铁心接缝采用亚弧焊焊接，线圈和铁芯组装成一体后经过预烘→真空浸漆→热烘固化这一工艺流程使变压器的线圈和铁芯牢固地结合在一起，不但大大减小了运行时的噪音，而且具有极高的耐热等级。
3.外露部件均采取了防腐蚀处理，引出端子采用接线端子或铜排端子。
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