苏州1600KVA变压器参数

　　非晶合金铁芯配电变压器打破了的叠片式铁芯结构，采用环型铁芯加工制造成三相无接缝环型铁芯系列变压器。该产品性能，低噪声(30dB)、低损耗(S11比S9平均降低20%以上，S11-M比S9平均下降30%)、低空载电流(S11比S9平均下降70%-80%)。 　　该产品被称为高节能环保型变压器，是顾客理想的更新换代产品，实属高节能变压器。产品用途非晶合金铁芯配电变压器具有空载损耗低、无油、阻燃自熄、耐潮及免等优点。现在适用于普通干式变压器的所有场所均适用非晶合金铁芯配电变压器。 　　产品特点本产品结合了非晶合金铁芯配电变压器和的环氧浇注干式变压器的优势，低压为箔式线圈，采用铜箔绕制，高压线圈采用H级高强度漆包线绕制，采用玻璃纤维加强的环氧包封结构，具有优良的耐潮和抗裂性能。 　　包括机场、车站、城市地铁、高层建筑及发电厂等。尤其在易燃、易爆及电能短缺的地方更加适合。铁心由非晶合金带材卷而成，采用矩形截面、四框五柱或三框三柱结构。结构紧凑、造型美观、低噪音、低温升、过载能力强、电气性能、方便等特点。

　　所以说，针对切换开关出现拒动的问题应认真对待，仔细的查找原因所在。首先，看是否是快速机构的弹簧拉力不够大或者是因拉力过大而将弹簧拉断从而使切换开关出现拒动问题。其次，检查是否是由于切换开关没有安装防爆装置或者是切换开关的软连线出现了松动问题，从而导致切换开关出现拒动。 　　再者，检查是否是切换开关的油室底盘跟中心轴之间太严密，或者是切换开关没有插到位等都可能是造成切换开关出现拒动的原因。过渡电阻松动或断开一旦出现过渡电阻松动或断开的情况，则会造成变压器出现烧毁的后果。 　　如果有载分接开关在过渡电阻已经烧断的情况下，仍然带负荷切换，不仅会造成负载电流中断，还会使动静触头开口和过渡电阻的断口位置全部出现相电压。这个电压会在动静触头断开的产生强大的电弧，从而致使切换的两接头位置间出现短路，从而导致变压器的高烧毁。 　　它原理简单但根据不同的使用(不同的用途)变压器的绕制工艺会有所不同的要求。变压器的功能主要有：电压变换;阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压器)等，变压器常用的铁心形状一般有E型和C型铁心。一、变压器的基本原理当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1，它沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。

　　此外，变压器也不会产生电磁辐射。输变电设备实际上产生的是工频感应电磁场，其电磁感应水平不仅大大低于，而且远低于日常使用的电视机、电脑、、微波炉等家用电器的辐射值，不会危害健康。关于变压器噪声的问题，专家解释，变压器在工作运行中会发出一种“嗡嗡”的电磁声响，但对周围的影响几乎很小。 　　按照的相关，一般居民住宅区的噪声要求小于55分贝。所以，只要住宅小区里变压器的噪声不大于55分贝，就不会影响人们的正常生活。大型变压器是如何运输的为何运输时要充入由于大型变压器的体积和重量太大，转移到安装现场是一件非常困难的事。 　　运输大型变压器，通常会采取铁路、公路或水路运送，一般会根据器身重量和尺寸选择运输工具。以运输淮上特高压输变电工程变压器为例，该工程第三台主变压器高25米，重345吨，要运输这个庞然大物，要用长27米的运输车辆才能完成。 　　31公里的道路有180多处高空，要越过6座石桥……为了确保运输这些庞然大物，电网企业建立了一整套运输保证体系，并联合交通、路政、等部门和单位，运送线上的，处理路面、桥梁等薄弱环节，全力确保变压器运输。

　　安全可靠：箱体部分采用目前国内及工艺，外壳一般采用镀铝锌钢板，框架采用标准集装箱材料及制作工艺，有良好的防腐性能，保证20年不锈蚀，调压变压器内封板采用铝合金扣板，夹层采用防火保温材料?。 　　箱一次设备采用高压开关柜(如：XGN型)、干式变压器、干式互感器、真空断路器，弹簧操作机构、隔离开关等国内设备，产品无带电部分，为、全绝缘结构，能达到零触电事故，全站可实现无油化运行，安全性高，二次采用微机综合自动化系统，可实现无人值守。 　　工厂预制化：变压器设计时，只要设计人员根据变电站的实际要求，作出一次主接线图和箱外设备的设计，就可以选择由厂家提供的箱变规格和型 ，所有设备在工厂一次安装、调试合格，真正实现变电站建设工厂化，缩短了?。 　　组合方式灵活：变压器由于结构比较紧凑，每个箱均构成一个系统，这就使得组合方式灵活多变，一方面，我们可以全部采用箱式，也就是说，35kV及10kV设备全部箱内安装，组成全变压器;也可以仅用10kV开关箱，35kV设备室?。

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