德阳钢塑复合土工格栅厂家

钢塑土工格栅的施工注意事项
1、应使格栅·大强度方向与受·大应力方向一致。
2、应尽量避免重车直接在铺好的钢塑土工格栅上行驶。
3、尽量减少钢塑土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。
4、寒冷季节施工时，钢塑土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。
钢塑土工格栅施工方法： 铺筑要点：基床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的防水，排水措施，基床开挖后应及时铺设砂垫层。 铺设垫曾表面应平整，接触层用细沙或松土质，避免尖锐的大块石。铺设钢塑土工格栅时，其纵向应与主要受力方向（即路堤横断面方向）一直，钢塑土工格栅纵向不宜设接搭缝。
钢塑土工格栅沿横轴向（非主受力方向）的接缝采用尼龙绳或尼龙扎扣，铺好的钢塑土工格栅每隔2m左右用勾头钉（钢筋弯成）固定。
铺好的钢塑土工格栅应及时回填覆盖，回填土料的半径不得大于碾压层距的一半。

施工方法
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
适用情况和作用
一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.
加固路基，防止断裂
钢塑土工格栅除具备土工格栅所具有的高强度，低延伸、高弹性模量、耐温等特性外，还具有良好的防渗透及反滤能力，是一种多功能的土工合成材料，能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。

工程作用
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
备注
特殊规格要求可以根据客户要求生产

工程应用领域：公路、铁路 桥台、引道、码头 水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
此产品以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或交叉排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为钢塑复合焊接土工格栅。

1、 与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大 孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
3、 施工方便、周期短 成本低；铺设及搭接定位容易，避免重叠交叉，有效缩短工期，节约工程造价。