您当前位置:主页>最新资讯 > 朝阳塑料土工格栅每平米多少钱

朝阳塑料土工格栅每平米多少钱

文章来源:亿路通新材料有限公司tugongbuBrN更新时间:2024-05-07 16:38:30
版权声明:本文首 发自企业旺旺,请随意转发,本文编辑字数2913字,预计阅读时间:2分钟。
22由朝阳亿路通新材料有限公司发布的朝阳塑料土工格栅每平米多少钱信息都经过资质认证,产品和服务质量好,性价比高,为您节省采购成本,联系人:张金奎,地址:高新技术开发区.
基本参数
  • 供货总量

    66666666666

  • 发货期限

    1

  • 运费说明

    电议

  • 品牌

    亿路通

  • 材质

    塑料

  • 颜色

  • 产地

    山东

  • 用途

    路基增强

  • 可定制

  • 发货时间

    1天











双拉塑料土工格栅介绍:
双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)为原料,经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统,适应于大面积 性承载的地基补强。

双拉塑料土工格栅特点:
1. 增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命
2. 防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐
3. 施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用4. 防止涵洞产生裂纹。
5. 增强土坡,防止水土流失。
6. 减少垫层厚度,节约造价。
7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
8. 可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。

塑料格栅用途:
1双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强边坡防护洞壁补强大型机场停车场码头货场等较久性承载的地基补强。
2双向塑料土工格栅适用于各种公路及铁路的路基增强。增大路基的承载力延长路基的使用寿命;防止路面产生裂纹;减少维修费用;缩短工期。
3双向土工格栅适用于大型停车场和码头货场等较久承载的地基增强。增大地基的承载力防止地面产生塌陷可使地面美观正齐;施工方便省时省力。
4双向土工格栅适用于单向拉伸塑料土工格栅增强后的土坡的二次增强。
(1)进一步增强土坡防止水土流失便利交通;
(2)利用植被生长美化环境减少污染。
5双向土工格栅适用于铁路公路边坡的防护。
(1)防止岩块滑落对人或车辆造成危害;
(2)保持铁路公路畅通。
6双向土工格栅适用于公路铁路和涵洞增强。
(1)防止涵洞产生裂纹减少维修费用;
(2)减少表层厚度节约造价;起到了过滤--保护作用。


 


塑料土工格栅的应用范围:

1.塑料土工格栅在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等;
2.塑料土工格栅在铁路上使用土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏;
3.塑料土工格栅应用于 - 堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程;
4.塑料土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力,保证飞机起降安全;
5.塑料土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂、灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域;
6.建筑结构软地基加固,提高地基整体承载能力;

塑料土工格栅物理特性:
1 、具有很强的抗拉强度,拉伸强度范围在 25-110kn/m
2 、应力伸长率小,对结构具有很好的侧限稳固增强能力
3 、物理化学稳定性能高,抗老化、抗土埋、抗腐蚀性能好
4 、摩擦系数大,网状结构完全融入土石结构增强了结构的稳定性能
5 、抗环境应力强,在应力增强时具有很小的变形量,在 -20 ℃ ~ 120 ℃ 范围内温度变形系数小
6 、幅宽一般 4 -6 米、质轻安装施工简单方便、高效、经济

 


塑料土工格栅的应用范围:

1.塑料土工格栅在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等;
2.塑料土工格栅在铁路上使用土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏;
3.塑料土工格栅应用于 - 堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程;
4.塑料土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力,保证飞机起降安全;
5.塑料土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂、灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域;
6.建筑结构软地基加固,提高地基整体承载能力;


塑料土工格栅施工方法:
(1)首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
(3)铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
(4) 层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
(5)第二层土工格栅施工方法同 层方法一样, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
(6)在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
(7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。
(8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量


首页