成都钢塑土工格栅/的摩擦系数？

钢塑土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。

、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。

钢塑格栅是一种主要的土工材料，与其他土工材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。
公司产品采用规定标准组织生产，检测手段齐全。能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

它的作用：
强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
旧路翻新钢塑格栅，GSZ国标地基钢塑土工格栅厂家80KN

国标80KN钢塑格栅每卷的规格为300米（6*50），少订货量为两卷
10卷以下不议价，量大可再优惠
目前土工格栅市场混乱，许多不肖厂家，为了价格竞争竟然降低产品抗拉力、偷工减料（用聚丙烯代替聚乙烯等）等降低产品质量的方式来降低生产成本，本公司拒绝产品同质化、低端化。

钢塑土工格栅特点以及特征作用是什么。
钢塑格栅是一种土工材料产品适用于修建公路铁路或者是修复修补道路路基用的钢塑土工格栅，应用广泛，功能强大。
钢塑格栅特点如下：
土工材料产品钢塑土工格栅强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
土工材料产品钢塑土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
土工材料产品钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

 钢塑土工格栅可以无连接铺设，节省网络时间和加快移动速度，可以避免铺设缓慢的问题 钢塑土工格栅物理特性：
具有优异的防水防渗性能，抗渗静水压可达1.0MPa以上，渗透系数5×10-9cm/s，膨润土是天然无机材料，不会发生老化反应，耐久性好；且不会对环境造成任何不利影响属环保材料；
具有土工布材料的全部特性，如分离、加固、防护、过滤等，施工简便且不受施工环境温度的限制，0℃以下也可施工。施工时只需将GCL防水毯平铺在地上，立面或斜面施工时，用钉子和垫圈将其固定，并按要求搭接即可。
、容易修补；即使在防水（渗）施工结束以后，如防水层发生意外破损，只要对破损的部位加以简单的修补，就可重新获得完美如初的防水性能。
、产品幅宽可达6米，与上土工布（膜）的规格相匹配，大大提高了施工效率。
、适用于要求较高的防水防渗领域如：隧道，地铁、地下室、地下通道各类地下建筑物及地下水资源较丰富的水景工程中的防渗防漏处理。