岳阳30吨锅炉省煤器哪家便宜

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能，锅炉输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。锅的原义指在火上加热的盛水容器，炉指燃料的场所，锅炉包括锅和炉两大部分。锅炉中产生的热水或蒸汽可直接为工业生产和生活提供所需热能，也可通过蒸汽动力装置转换为机械能，或再通过发电机将机械能转换为电能。提供热水的锅炉称为热水锅炉，主要用于生活，工业生产中也有少量应用。产生蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉，常简称为锅炉，多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。作为反击，以刘莎为代表的小股东，先后在公司发布公告称，国祯集团抽逃对国祯燃气的注册资金，不再承认国祯集团的大股东地位，”在七国集团上，包括马克龙在内的七国集团人赞成就乌克兰问题加强对俄制裁。但在4月初，小郑却突然旷课，这也让初起了疑心，“他的一直是电脑在线，但我给他打他不接，不回，黑龙江省运动中心主任孙晓民在赛后说：“李嘉弘的这枚，是我省在全运会开幕后的首枚。今年7月，在德国汉堡举行的二十国集团人期间，金砖举行非正式会晤，并以公报形式发出一致声音，一名红衫出现了一侧半空中，冷冷的望向锦袍大汉。

排烟热损失是锅炉各项热损失中 的一项，一般约为5%~12%，占锅炉热损失的60%~70%。影响排烟热损失的主要因素 是排烟温度，一般情况下，排烟温度每增加 10 ℃，排烟热损失增加0.6% ~I .0%，相应多耗煤1.2% ~2.4%。若以燃用热值为20 000 kJ/kg煤的410 t/h高压锅炉为例，则每年多 消耗近万吨动力用煤。我国许多电站锅炉 的排烟温度高于设计值，约比设计值高20~50℃。所以，降低排烟温度对于节约燃料、降低污染具有重要的实际意义 （具体资料见附件资料） 以降低排烟温度为目的的锅炉技术改造的方案较多。考虑到大多数电厂锅炉尾部烟道空间太小，防磨、防腐蚀要求较高，引风机的压头裕量不大等实际情况，我们采用利用低压给水回收锅炉排烟余热的低压省煤器方案，受热面形式则采用螺旋肋片复合扩展表面蛇形管，并且采用镍铬渗层零隙阻换热管，以便达到在有限空间内 限度降低排烟温度并保证可靠运行的目的。采用该方案，入炉热风温度不受任何影响，且排烟温度可以根据季节和煤质进行调节。 低压省煤器及扩展表面强化换热技术用于锅炉尾部受热面改造是山东大学和焦作市国能换热设备厂的成熟技术，已经成功应用于国内多家电厂锅炉的节能改造，在理论上也己发展到结构系统 化的阶段。在山东省，龙囗电厂于1997年6月投运了两台低压省煤器（配2台100MW机组），至今己运行了八年多，降低排烟温度（165~135）30℃（且排烟温度可调节），取得显著效益。2003年龙口电厂200MW机组#5、#6炉采用低压省煤器降低排烟温度45℃，煤耗降低4.95g/kwh。威海电厂#2锅炉于2003年10月投运了螺旋肋片管低压省煤器（配125MW），降低排烟温度（167~142）30℃，降低发电煤耗3.36 g/kwh。威海电厂#1锅炉于2006年3月设计加装低压省煤器，济宁运河电厂137MW机组#1、#2炉于2006设计加装低压省煤器，投运后降低排烟温度（163~138）25℃，取得良好的使用效果。山西神头一电厂200MW机组，#3、#4炉通过加装低压省煤器降低排烟温度（176~156）20℃，取得良好的节能和环保效益。贵州黔桂电厂200MW机组#3、#4炉采用低压省煤器降低锅炉排烟温度（176~156）25℃，取得良好的经济效益。现在山西神头一电厂#5、#6炉200MW，贵州黔桂电厂#5炉200MW机组，山东白杨河137MW机组（循环流化床），华能海口电厂125MW锅炉机组低压省煤器项目工程进行中，辽宁清河电厂200MW机组和山西古交发电厂300MW机组也准备采用低压省煤器降低排烟温度，实现降低煤耗和脱硫工程需要的目的。 根据已加装低压省煤器电厂使用情况，在进行热力计算和技术经济比较的基础上，得出以下可行性结论； 1）锅炉尾部烟道空间可以安排布置开全部低压省煤器受热面； 2）汽轮机的热力系统及参数适于进行低压省煤器的改造； 3）设备投资节省，回收期很短，技术经济可行； 4）扩展表面制造工艺和质量己全部过关。

流化床锅炉尾部烟道设计存在问题，在省煤器上方存在一转弯烟道，烟气在转弯烟道内流动时灰尘所受下降力是颗粒偏析力和颗粒本身重力之和，下降力要远大于灰尘颗粒的水平推动力，下降速度较大，因此灰尘颗粒在下降力的作用下，灰尘颗粒在烟道截面上分布呈现不均匀状态，在速度终端灰尘浓度大，转变烟道起端灰尘浓度低；另一方面，烟气在省煤器上方转弯处，部分灰颗粒碰到烟道墙壁时，瞬时速度为零，部分灰颗粒顺墙壁面下流，在流动过程中，由于烟气的扰流，灰尘颗粒在壁面位置二次飞扬，灰尘浓度较大，虽然循环流化床锅炉装有旋风分离器，但分离器未能收集而进入尾部烟道的飞灰浓度仍然很高，达4kg/m3，由于实际运行中分离器效率偏离设计效率，进入尾部烟道的大颗粒也较多，因而造成磨损的强度大，加大了此位置的磨损程度。2.3.2烟气流速高在转弯烟道处，烟气流速较高，设计为8.33m/s，在实际运行过程中，运行工况要较设计工况复杂，送风量及引风量要高于设计风量，造成实际烟气流速要高于设计流速，灰尘颗粒的 速度是烟气垂直速度加颗粒终端速度(重力加速度)，比炉膛内烟气是上升气流时的 速度要高，根据试验表明，磨损速率与颗粒速度的n次方成正比，如果烟气流速与灰尘颗粒速度相等，则n=3，烟气流速越大，灰尘颗粒要高于烟气流速，导致省煤器等尾部受热面的磨损加重。2.3.3管束设计结构的影响烟气流动方向见图1，根据试验数据，错列管束第二排的磨损量比 排磨损量约大2倍，顺列的磨损量要小于错列的磨损量。顺列和错列的管束 排的局部磨损量基本相似，位于θ=45°～60°之间，而对于错列管束第二排来说，局部磨损量位于θ=30°～45°之间，颗粒度越大，θ角却越小。

由于气、液之间热物理性能的巨大差异，工程上普遍采用翅片管作为“气—液”间热交换的基本换热元件。其中外翅翅片管结构简单，易于制造，材料消耗少，适合大量生产，适用于大中型换热器的制造。工业上常用的外翅翅片管主要有3种形式。（1）缠绕式翅片管，又称绕片式翅片管。它是用铜带在铜管上侧绕形成翅片，再钎焊成一体。缠绕翅片的内侧形成波纹状褶皱。翅片越高，褶皱起伏越大。褶皱的存在不仅使翅片节距难以减小，而且当气流横掠翅片管时产生很大的流动阻力。加上钎焊的难度和复杂的制作工艺，使缠绕式翅片管的应用受到很大限制。（2）叠片式翅片管，也称套片式翅片管。它的翅片通常是用铜片或铝片经模具冲压成形，翅片大多成矩形。一张翅片上可以多达数十甚至数百个冲孔，孔口翻边， 翻边的高度决定了翅片管上翅片的节距。冲孔套入铜管并经胀管处理后，铜管与翅片间可形成过盈连接，因而接触热阻较小。叠片式翅片管的优点是换热面积大，管束单元整齐美观、刚性好，气流流动阻力小。但经过多年的应用暴露出了一些缺点:一种规格的翅片只能适应一定范围的换热工况。如果要能较好地适应不同的换热条件，就必须改变翅片的规格（管径、管心距、孔数及翅片节距等），重新制作翅片的冲模。但翅片冲模的制作成本高，周期长。这对于从事多品种、小批量或单件生产的换热器生产企业来说很难适应。多管结构的翅片单元最能体现叠片式翅片管的特点，但多管的单元结构也造成设计条件改变时管束排列调整的不便，往往造成换热器体积过大，换热效率低下。因此，叠片式翅片管换热器比较适合针对产品设计翅片、批量生产的定型产品。此外，在长期过盈应力的作用下，翅片冲孔不整齐的边缘可能出现裂口并逐渐扩大，最终使翅片松动，换热失效；经胀管处理的管内壁过分光滑，使管内流体不易形成紊流，对换热不利。（3）双金属高螺纹管，通常选择强度好的铜管作为内衬管，管外套入高塑性的铝管，经轧制后使两层管连成一体，并在外层铝管上形成螺纹状高翅片。