丹东小口径镀锌方管32的镀锌管

镀锌带焊管以其壁厚大、材质好、加工工艺稳定，成为目前国内外大型油气输送工程的 钢管。在镀锌带焊管接接头中，焊缝和热影响区是最容易产生各种缺陷的地方，而焊接咬边、气孔、夹渣、未熔合、未焊透、焊瘤、烧穿、焊接裂纹是主要焊接缺陷形式，也常常是使直缝埋弧焊管发生质量事故的起源。
  镀锌带焊管质量控制措施为：
  1、焊接前质量控制
  1)首先要把好原材料质量关，经检验合格后方能正式进入施工现场，坚决杜绝使用不合格钢材。
  2)其次是对焊接材料的管理。检查焊接材料是否为合格产品，储存和烘焙制度是否执行，发放的焊接材料表面是否清洁无锈，焊条的药皮是否完好、有无霉变。
  3)再次是焊接区清洁管理。检查焊接区的清洁质量，不得有水、油、铁锈和氧化膜等污物，这对防止焊缝外部缺陷的产生有重要作用。
  4)选择合适的焊接方法，应实行先试焊、后施焊原则。
  2、焊接中的质量控制
  1)根据焊接工艺规程复核焊丝和焊剂的规格是否正确，防止错用焊丝和焊剂而造成焊接质量事故。
镀锌带焊管焊接质量控制措施
  2)对焊接环境进行监督，当焊接环境不好(温度低于0℃、相对湿度大于90%)时应采取相应措施后进行焊接。
  3)预焊前先检验坡口尺寸，包括间隙、钝边、角度及错口等是否符合工艺要求。
  4)在埋弧自动内外焊接过程中选用的焊接电流、焊接电压、焊接速度等工艺参数是否正确。
  5)监督焊接人员在埋弧自动内外焊接时充分利用钢管管端引弧板长度，加强内外焊接时引弧板的使用效率，这有助于提高管端焊接质量。
  6)监督焊接人员在补焊时是否先将熔渣清理干净、是否已彻底处理接头，坡口处是否有油、铁锈、渣、水、漆等污物。

热镀锌管
热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。

热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
1、镀锌层的均匀性：钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红（镀铜色）
2、表面质量：镀锌钢管的表面应有完整的镀锌层，不得有未镀上的黑斑和气泡存在，允许有不大的粗糙面和局部锌瘤存在。
3、镀锌层重量：根据需方要求，镀锌钢管可作锌层重量测定，其平均值应不小于500g/平方米，其中任何试样不得小于480g/平方米。

镀锌钢管分为冷镀锌钢管、热镀锌钢管，冷镀锌钢管已被禁用，后者还被 提倡暂时能使用。六七十年代，国际上发达 开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也发文明确从2000年起禁用镀锌管作为供水管，新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。热镀锌钢管在消防、电力和高速公路上有广泛的应用。
热镀锌钢管广泛应用于建筑、机械、煤矿、化工、电力、铁道车辆、汽车工业、公路、桥梁、集装箱、体育设施、农业机械、石油机械、探矿机械等制造工业。

镀锌钢管 表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢管。镀锌可增加钢管的抗腐蚀能力，延长使用寿命。镀锌管的用途很广，除作输水、煤气、油等一般低压力流体的管线管外，还用作石油工业特别是海洋油田的油井管、输油管，化工焦化设备的油加热器、冷凝冷却器、煤馏洗油交换器用管，以及栈桥管桩、矿山坑道的支撑架用管等。

 

热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。热镀锌钢管基体
 与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
冷镀锌管就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌（冷镀）。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。建设部已正式下文，淘汰技术落后的冷镀锌管，不准用冷镀锌管作水、煤气管。 冷镀锌钢管镀锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。