遂宁烟道防腐涂料全国发货

玻璃鳞片涂料的特性 1)对化学介质、气体、蒸气的渗透性远比玻璃钢衬里小，难以引起水蒸气扩散现象，这是由于层层重叠排列的玻璃鳞片，使介质渗透距离长的缘故。 2)固化时收缩低，由于分散，粘接面残余应力小。 3)热膨胀系数小，粘接热应力相应也小，耐热温度高，耐热冲击性能好。 4)力学强度虽不如玻璃钢衬里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，对机械损伤也只限于局部。 5)玻璃鳞片涂料施工工艺性能也很好。 2玻璃鳞片涂料的应用 由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。 3国内的发展历程 上世纪80年代中期，我国从引进的许多日本设备中开始了解和接触玻璃鳞片涂料，并且开发出与日本相应的各种玻璃鳞片涂料、胶泥，部分取代日本的产品进行维修，取得了良好的效果和工程经验；华东理工大学华昌公司及兰州化工机械研究院还分别制订了二甲苯型不饱和聚酯树脂(注：含玻璃鳞片涂料)防腐蚀工程技术规程(CECS 73：1995)，玻璃鳞片衬里施工技术条件(HG/T 2640-1994)，中碱玻璃鳞片(化工部行业标准：HG/T2641-1994)。在玻璃鳞片的生产和研究领域，国产玻璃鳞片的质量及表面处理能力已达到国际先进水平。相信今后，随着玻璃鳞片涂料质量的完善和应用推广的深入，其卓越的防锈蚀性能、抗渗透性能和耐蚀性能必将得到进一步发挥。

玻璃鳞片胶泥性能特点 ： 　　1.玻璃鳞片胶泥耐腐蚀性能好，由于采用基体树脂是高性能的乙烯基树脂，乙烯基树脂具有比环氧树脂更好 　　的耐高温、耐腐蚀性能。 　　2、较低的渗透率，抗水蒸气渗透率高，比普通的环氧树脂胶泥、涂料高6-15倍，比普通环氧玻璃钢FRP高4倍。 　　3、具有较强粘接强度>2.0mpa，与混凝土粘接强度>2.5mpa，因此玻璃鳞片胶泥衬层涂层，不易产生龟裂，分层，脱层或剥离，附着力和冲击强度好，从而保证了良好耐蚀性。 　　4、耐高温，耐热冲击性能好，涂层中含有很多玻璃鳞片，因此清除了涂层和钢铁之间的线膨胀系数的差别，玻璃鳞片线膨胀系数11.5x10-6/℃，二者之间较相似，使鳞片胶泥适应温度骤变重腐蚀的环境，如电力系统FGD，在某些非正常情况下，FGD的某些阶段温度可达200-250℃，我们进行耐热冲击试验，把涂有玻璃鳞片胶泥钢板放在100℃沸水和0℃冰水各1小时，经过10次温度骤变试验后没有出现异常现象。 　　6、耐磨性能好，固化后硬度较高，耐磨性好，玻璃鳞片胶泥耐磨性，130mg(cs-17w-500g情况下)如受到机械损伤时，玻璃鳞片胶泥也是局部的，可以及时修复。 　　7、施工方便，质量容易保证，固体含量高，一次施工可达1-1.5mm，涂层使用几年后，若出现损坏的情况，只需简单的处理，并可持续使用而不影响性能。

脱硫塔烟道防腐胶泥价格 玻璃鳞片涂料在日本的应用实例 由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。 1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。 2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能好，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。 3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了永久性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。 4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位推荐乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。 5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。

一、环氧地坪表面的处理 1、新竣工的水泥地面必须经过一定的养护后方可施工，约28天。 2、清除表面的水泥浮浆、旧漆以及粘附的垃圾杂物。 3、彻底清除表面的油污，用克油王清洗剂处理。 4、清除积水，并使潮处彻底干燥。 5、表面的清洁需用无尘清扫机及大型吸尘器来完成。 6、平整的表面允许空隙为2～2.5mm，含水量在6%以下，PH值6～8。 7、环氧地坪表面的打毛，需用无尘打磨机来完成，并用吸尘器彻底清洁。 8、对环氧地坪表面的洞孔和明显凹陷处应用环氧砂浆或者环氧腻子来填补批刮，实干后，打磨吸尘。 二、涂装强渗封闭固化环氧底漆 1、在处理清洁、平整的砼表面，采用高压无气喷涂或辊涂，环氧封闭底漆料1道。 2、环氧封闭漆有很强的渗透性，在涂刷底漆时应加入一定量的稀释剂，使稀释后的底漆能渗入基层内部，增强涂层和基层的附着力，其涂布必须连续，不得间断，涂布量以表面刚好饱和为准。 3、局部漏涂可用刷子补涂，表面多余的底漆必须在下道工序施工前打磨处理好。 三、批刮环氧砂浆中涂材料 在实干(25℃,约4小时)以后的底漆表面采用两道批刮腻子的方法，以确保环氧地坪的耐磨损、耐压性、碰撞、水、矿物油、酸碱溶液等性能，并调整地面平整度。 1、用70～140目的石英砂或者金刚砂和无溶剂环氧批刮料，作为第1道环氧砂浆，要充分搅拌均匀，刮平。此道主要用于增强地面的耐磨及抗压性能。 2、用砂袋式无尘滚动磨砂机打磨第1道腻子，并吸尘清洁。 3、用200～700目的石英砂或者金刚砂和无溶剂环氧批刮料，作为第2道环氧砂浆，要充分搅拌均匀要用于增强地面的耐磨及平整度。 4、用砂袋式无尘滚动磨机打磨第3道环氧砂浆，并吸尘清洁。 5、两道环氧砂浆实干以后，如有麻面、裂缝处应先进行修补，然后用平板砂光机进行打磨，使其平整，并吸尘清洁。 6、石英砂使用的目数由现场工程师根据地面具体情况而确定。 四、涂装环氧腻子层 在打磨、清洁后的环氧砂浆表面上(20℃,24小时)涂饰中间层。 1、涂饰方法可用刷涂、批刮、高压无空气喷涂，大面积施工以高压无空气喷涂为佳。 (喷涂压力为20～25Mpa)。 2、此遍可使地面更趋于平整，更便于发现地面仍存在的缺陷，以便面层施工找平。 3、此遍还方便甲方对设备安装等的安排。 五、涂装环氧地坪面漆 1、在中间层实干(20℃,7天)后，进行环氧无溶剂地坪面层涂装，涂装方法用批刮和高压无空气喷涂，但以高压无空气喷涂为宜。 2、涂装前应对于中间层用砂袋式无尘滚动磨砂机进行打磨、吸尘。 3、如甲方在中间层实干后，先进行了设备的安装调试，造成地面形成新的缺陷，应用批刮料找平、打磨，并吸尘、清洁。 4、面层喷涂后，如存在气泡现象应用消泡滚筒，在地坪上来回滚动，后让其自行流平即可。 六、施工注意事项 1、施工现场的环境温度应高于5℃，相对湿度小于85%时方能施工。 2、施工者应做好施工部位、时间、温度、相对湿度、地坪表面处理、材料实际等记录，以备查考。 3、涂料施工后，应立即清洗有关设备和工具。 七、安全技术要求 1、施工场地四周应拉好警戒带和挂好警告牌。 2、施工场地四周10米内严禁明火作业，严禁吸烟。 3、使用高压无气喷涂泵应结妥地线。 4、涂料和稀释剂应放在通风良好的库房内。 5、工作时注意做好个人防护。 6、电动工具的使用须有专人负责，做完离场前需切断电源。 八、使用和保养 1、当该涂料施工完毕后，在保养期内切勿使用，并须加强通风设备及防火措施。 2、地坪使用，生产人员不准穿有铁钉的皮鞋在上面行走。 3、一切工作器具都须有固定专用车架安放，严禁带有锐角的金属零件等物件碰撞地面，造成地面涂料损坏。 4、车间内安装设备等重大物件须用起重机械时，在接触地面的支撑点应有厚橡皮等软件材料垫妥，严禁用铁管等金属在地面上接拖设备。 5、车间内进行电焊等高温作业时，在电焊火花飞溅到的地方应用石棉布等耐火材料铺垫好，以防烧坏涂料。 6、一旦地坪有损坏，及时使用涂料修补，以免油污通过损坏处渗透到水泥里，造成大面积涂料脱落。 7、车间内大面积清洗地面时，不要用强化学溶剂(甲苯、香蕉水等)一般使用洗涤剂、肥皂液、清水等，用清洗机进行，在没有清洗机的情况下，可用锯木粉撒上后再清扫干净。 8、冬季施工，环境温度低于5℃，可采用冬用型无溶剂环氧工业地坪涂料。

在百度搜索 遂宁烟道防腐涂料全国发货 的信息