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一分钟咨讯:九江GSZ钢塑复合土工格栅厂家批发

  • 发布时间:2020-08-28 19:42:23
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    基本参数
    • 材质

      塑料 涤纶 玻纤等

    • 产地

      泰安

    • 规格

      宽1-6米 长50米 100米

    • 类型

      土工格栅

    • 颜色

      黑色

    • 品牌

      路德

    • 型号

      多种型号

    • 可否定制

      可定制

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      如果在基础/基层和基层之间铺设土工材料,则应进行连续楔焊、平头焊接或缝合,以固定重叠的土工织物上层。缝制时,建议采用平缝或普通缝,以满足小线长要求。三维双向土工格栅的搭接与搭接:调整土工合成材料的方向,使卷材的长度方向垂直于道路。复合土工双向土工格栅必须终止,相邻土双向土工格栅工网格核心上的土工织物沿料卷重叠。用白色或黄色塑料扣或聚合物胶带将相邻土工材料卷的土工网芯连接起来。沿着材料卷的长度,每隔3英尺粘贴一次胶带。重叠土工织物的方向应与包装堆放方向相同。如果在基础/基层和基层之间铺设土工材料,则应进行连续楔焊、平头焊接或缝合,以固定重叠的土工织物上层。缝制时,建议采用平缝或普通缝,以满足小线长要求。

     

     


          双向土工格栅焊缝质量要求:双缝充气长度为30-60㎜,双缝间充气压力达到0.15-0.2MPa,保持1-5min,压力无明显下降为合格。50㎝x50㎝正方形用于单焊缝、t形接头和修补点的真空检查,真空压力应大于或等于0.005MPa,保持30s,皂液不起泡为合格。室内试验.焊缝的抗拉强度应比母材大一倍。质量检查应随施工进度进行。防止双向土工格栅排水系统损坏;现场除双向土工格栅排水道路外,还应设置一条道路上无路面的地带,以防止拖拉机、机械和牵引机损坏双向土工格栅排水系统。这种条带是防止双向土工格栅排水道破坏所必需的.如果牲畜要在这条已建的双向土工格栅排水道路上被驱赶走,则应在隔离带旁边修建围栏。双向土工格栅排水通道:与双向土工格栅排水通道平行的田间道路和管理道路采用平坦的弃土丘作为路基。

     

     


          覆盖着精心混合的泥炭和砂壤土.双向土工格栅排水路面应碾压、刈割.双向土工格栅排水道路宽度不得小于3米,并应有特许段。双向土工格栅排水道路施工时,沼泽地弃土可直接平整用作双向土工格栅排水道路的路基.修建道路的土地应提前杂物。近年来,我国雨水特别多,对道路的影响也很大.因此,双向土工格栅也给我们带来了很大的好处.!促进水的渗透。双向土工格栅水平铺设的道路系统是为了促进排水,有效延长道路的使用寿命。根据美国公路交通管理协会(AASHTO)计算的相关息,为获得这一效果,应在路面或底板上设置相应的排水层和排水层.可以采用开级配沥青稳定碎石垫层,也可以采用复合土工双向土工格栅。提高排水后墙终双向土工格栅性能和使用寿命的一种经济有效的方法是使用双向土工格栅。

     


    具有良好的平面排水和垂直透水性,多年后仍能保持此性能。耐蠕变性—长丝土工布耐蠕变性优于其它土工布,因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀。延展性—土工布在一定应力下有很好的延伸率,使之能适应凹凸不平的不规则基面。聚酯长丝土工布也叫长丝无纺土工布/涤纶无纺土工布/长丝纺粘针刺土工布/长丝透水土工布/根据用途也可以叫透水土工布/和聚乙烯复合做防水用也可以叫做-防水土工布。防水土工布技术指标一般只计算布的强度,膜的强度忽略不计!防水土工布(复合土工膜)标准GB/T。断裂强力,断裂伸长率≤(%CBR顶破强力,垂直渗透系数,撕破强力,水利工程堤坝及护坡的反滤,渠道的隔离、防渗;
    公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水、土坡、挡土墙及路面加筋、排水;港口工程的软基处理,海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水;铺设工艺储存、运输和处理土工布。单位面积质量偏差,%厚度,幅度,偏差,断裂强力,断裂伸长率,25~CBR顶破强力,撕破强力,1)规格按单位面积质量。实际规格介于表中相邻规格之间时,按内插法计算相应考核指标;超出表中范围时,考核指标由供需双方协商确定。2)标准值按设计或协议。3)以上技术数据若有变更恕不另行通知。4)可根据用户要求生产其它规格产品。旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物,清扫干净,表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处,应铲除其破碎部位。
    并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面,则需铺填一层1~2cm的找平层。粘层油用液体石油沥青时,大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时,大气温度在10℃以上。雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明,好使用经EVA或SBS改性的沥青,这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青,其沥青含量必须大于60%才能很好利用。在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽,用量约为0?4~0?6kg/m2,再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0?5~0?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150~170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5~10cm;(3)粘层油喷洒要均匀。
    计量要准确。如采用一次浇油,粘层油的总用量不能减少,建议值为1?0~1?3kg/m2,油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层,而导致面层剥离现象。土工布好采用机械搭设,也可采用人工铺设。铺设时,应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约1?0%~1?5%,平直地紧贴路面向前铺设。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉,钉长8~10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定;纵向搭接同样约为4~5cm,可以直接用粘结油枯结。
    搭接过宽,搭接处夹层变厚,面层与基层结合力减弱,容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。当土工布铺设完毕,喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过土工布上时,由于车轮粘油将布带起或破坏,细砂用量约1~2kg/m2。沥青面层的施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定的方法。
    沥青加铺层的厚度,对旧沥青混凝土路面一般为4~6cm。摊铺沥青混合料时,温度过高,混凝土易烧坏;温度过低,影响压实度。路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足,会出现开裂、松散、车辙等现象,严重影响路面使用寿命。应尽量避免车辆在土工布上转弯或急刹车,特别是在摊铺沥青面层时,任何急转弯或杀车滑行都可能将土工布带起或破坏。下雨、潮湿或寒冷的气候条件下施工会影响涂层的粘结强度和罩面效果。铺设过程中必须封闭交通。除施工车辆外,其他车辆只有在紧急情况下才允许从土工布上通过。如果在摊铺热拌沥青混合料时出现摊铺机打滑现象,可在粘层油表面撒少量石屑。总的来说,当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时。
    才能使它发挥出更大的经济效益,为我们的城市建设做出更大的贡献。国外对土工布的应用早在60年代就已开始,美国是世界上土工布消费量,它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上,用量达到7亿m2。欧洲和日本的土工布也得到较快发展,欧洲土工布的年用量也在4亿m2左右,其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量大,约占非织造土工布总量的60%,而且主要是PET纺粘布。我国的土工布起步于80年代初,但当时的用量极少,只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起的重视,建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去,并制定了相关的标准。

    施工要点编辑
    施工场地:要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
    格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要整体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。
    填料的选择:填料应按设计要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定,受含水量影响很小,宜优先选用。填料粒径不得大于15cm,并注意控制填料级配,以保证压实重量。
    填料的摊铺和压实:当格栅铺设后,应及时填土覆盖,裸露时间不得超48小时,亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触,未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求,这也是加筋土工程的成败关键。
    防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墙体内外的排水处理;要做好护脚,防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施,必要时,应设置土工布、透水管(或盲沟)。采取疏导的方式排水,不能堵塞,否则产生隐患。

    在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-30cm块石(或砼预制块)作防冲保护层。施工时,应尽力避免石块直接砸在土工膜上,好是边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固,连接部位要涂刷乳化沥青(厚2mm)粘接,以防该处发生渗漏。(1)使用须采用埋入式:覆盖厚度不宜小于30cm。(2)整修防渗系统应有:垫层、防渗层,过渡层、保护层组成。(3)土体要坚实,避免不均匀沉陷,裂纹,防渗范围内的草皮、树根要清除。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。(4)铺设时土工膜不要拉得太紧,两端埋入土体部分成波纹状较好,特别是与刚性材料锚固时,应留有一定的伸缩量。
    (5)施工时,应避免石块,重物直接砸在土工膜上,好边施工,边铺设膜,边覆盖保护层。复合土工膜的接缝处理是一个关键工序,直接影响防渗效果。一般接缝方式有:①搭接:搭接宽度宜大于15cm;②热焊:宜于稍厚的土工膜基材,焊缝搭接宽度不小于5CM.(不推荐胶接,长时间水浸泡易开胶,防渗效果差。(1)复合土工膜的接缝处理是施工的关键程序,直接影响工程运行寿命,据质量检测表明,采用热焊方法比较理想。(也可用专用胶粘接)热焊方法是PE土工膜相接的表面加热处理,使之表面熔化,然后通过压力使之融合成一体,(2)土工膜好沿一定方向铺设,土工膜两边均预留一定PE膜与PET不粘合层,铺设时要调整好每个单元土工膜走向。
    以便于两个单元土工膜的焊接。(3)土工膜铺设后,要用砂袋压住,以防风动,边缘接缝处要求不能有污物、水分、尘土等。(4)焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜,使之搭接一定的宽带,且平整、无折皱。(5)焊接时,好是具有一定经验的技术人员焊接,焊接使用专用焊接机进行焊接。要调整好温度和速度。经编复合土工布是以玻璃纤维(或合成纤维)为增强材料,通过与短纤针刺无纺布复合而成的新型土工材料。经编复合土工布不同于一般机织布。其大特点是经线与纬线的交叉点不弯曲,各自处于平直状态。用线将两者捆扎牢固,可全面较均匀同步,承受外力,分布应力,且当施加的外力撕裂材料的瞬时,纱线会沿初裂口拥集,增加抗撕裂强度。经编复合时。
    即利用经编线在经,纬纱与短纤针刺土工布的纤维层间反复穿行,使三者编结为一体。因而经编复合土工布既具有高抗拉强度,低延伸率的特点,又兼有针刺非织造布的性能。因此经编复合土工布是一种可用于加筋增强,隔离防护,并具有三维整体法向及水平均有较好的聚水,异水的作用。因其固体基质和气孔均呈连续相、成为多孔隙的过滤效应,是一种多功能的土工复合材料。它是当今国际上高水平的应用土工复合的基材。丙纶土工布具有优越的透水性、过滤性、耐用性、可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。主要有短纤针刺非织造丙纶土工布和裂膜丝机织丙纶土工布。利用丙纶土工布良好的透气性和透水性,使水流通过。

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    九江路德新材料股份有限公司

    联系人:王明维

    主营:九江土工格栅

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