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耐候钢（即耐大气腐蚀钢）在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可发展和创新，属超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。而目前制造该钢种的精英人才，也是目前稀缺的，目前收纳耐候钢。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
09CuPCrNi-A耐候钢板的特点:指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
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在锈层和基体之间形成约50μm～100μm厚非晶态尖晶石氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜存在，了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大了钢铁材料耐大气腐蚀能力。钢中加入磷、铜、铬、镍等量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面基体，以减缓其腐蚀速度。耐候钢是可减薄使、使或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换钢系，也是一个可融入现冶金新机制、新技术、新工艺而使其发展和创新钢系。
耐候钢一般采精料入炉-冶炼(转炉、电炉-合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后钢水经连铸机铸成板坯。
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与钢材化学成分相比，这种耐候钢是低合金钢，含有合金总量低于3%不同比例铌、钼、磷、钛、铜等元素。在所有耐腐钢中为建筑师所熟知可能是称Cor-Ten（CorrosinResistence-TensileStrengh，意为耐腐蚀、度）系列钢材，它是钢铁业联合会（USSC）耐候钢材注册商标。
其实早在20世纪30年，就开展了低合金耐候钢研究，并于1933年取得了Cor-Ten耐腐钢专利权，普遍Cor-Ten钢分为以高磷铜加铬、镍为主Cor-TenA系列和以铬锰合金化为主Cor-TenB系列。60年耐候钢不经涂漆防腐而直接于桥梁和建筑技术，在欧洲和都了广泛。
锈钢板，是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同，呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色，然后随着生锈进程的推移，逐渐显现金黄色，橙黄色，橙色，橙红，红褐色后在红褐，或者褐色稳定下来。锈钢板的底材有分耐候钢与普通钢之分，普通钢底材比较常见，大众比较熟悉，这里主要介绍耐候钢底材的锈钢板，概述图为2015年深圳地铁指挥中心内使用耐候钢锈钢板做装饰。
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耐候钢前期生锈会出现不确定现象，随气候的变化（雨雪和温湿度变化）在户外的氧化过程表面会出现流痕、淌黄水、表面达不到装饰和艺术效果，污染旁边建筑材料，而且人体触摸会掉锈，这种现象会一直持续数年，沿海地区会一直持续下去。还会受环境、气候影响，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变成暗淡的深蓝灰色，会导致表现力的减弱。很多项目因为没有封固终导致返工，产生经济损失，影响公司的发展，而且还失去了原有的设计意义，万科地产的设在天津东疆港售楼部项目就是一个案例，终经过我们的修补才使耐候钢又重新表现出它的沧桑和复古艺术的魅力。为了不失去设计的意义、保持漂亮的外观、表面颜色均匀和长久，建议广大客户在预算充足的情况下好进行表面封固。
耐候板是什么?很多人不知道耐候板是什么，耐候板也是装修中会常用到的一种材料，能在户外长期使用的材料，不发现老化，生锈，的一种材料的总称，所以下面就一起来了解什么是耐候板吧。耐候板是什么?耐候钢板是指具有保护锈层耐大气腐蚀的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有量的合金元素，价格比不锈钢便宜。
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