临夏不锈钢道路护栏定制定做

					 
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基本参数
 
品牌
百泰
产地
山东
是否进口
否
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                       
防撞护栏具有以下特点：

1、免焊接的组装式设计，安装快捷简单。

2、四层防腐处理，二十年以上使用寿命，解决了传统产品短时间内锈蚀、粉化、龟裂等问题，免除了产品维护更新费用。

3、良好的装饰性，丰富的色彩，满足不同客户对产品的个性化需求。

4、环保，不污染环境，解决了普通产品污染建筑物问题。

5、良好的柔韧性能，基材的钢性和柔性使护栏产品具有较好的抗冲击性能。

6、静电喷涂的仿塘瓷工艺处理的表面，使锌钢护栏产品具有良好的自洁性能，雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如新。

7、下埋式的安装方式和地脚板式安装，即节省了您的建筑基础费用，又节省了土地资源。

8、良好的耐候性、耐盐雾性及耐湿热性能，适合不同地域的使用。

 有机锌环粉末涂层：优异的防腐性能及抗撞击性能。

 纯聚酯彩色粉末涂层：抗紫外线的稳定性，长久的耐脏性及表面自洁性。
防撞结构是怎么分的？

钢板防撞箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。

采用专业夹具，夹起钢板防撞箱，一块块按序排列，构筑成临时道路，供车辆通行，其表面花纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需随着作业面的延伸不断移动，在专业夹具的帮助下，其能解决这个问题，不仅可重复使用，而且不占用库容。

防撞是怎么分层的？

路面基层分为上基层和底基层，底基层在上基层之下，在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般防撞。

根据设计规范规定，防撞25公分一层填筑压实。对于铁路防撞，尤其是高速铁路防撞，严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。
防撞护栏subgrade barrier：设置于防撞上的护栏。

防撞护栏roadside barrier：设置于公路防撞建筑限界以外的护栏，以防止失控车辆越出路外或碰撞防撞构造物和其他设施。

中央分隔带护栏median barrier：设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。

刚性护栏rigid barrier:一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。

半刚性护栏semi-rigid barrier:一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
活动护栏:高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏。设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处应设置活动护栏。活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置的长度应能有效封闭中央分隔带开口。活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致。活动护栏上部应设置轮廓标或反射体。设置反射体时，规格为4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等级应为二级以上，颜色和设置高度应与中央分隔带轮廓标保持一致。位于有防眩要求路段的活动护栏上宜设置防眩设施。

防撞护栏设计指导思想?

（1）应采用宽容设计理念，对防撞安全净区内的障碍物进行妥善处理；

（2）公路防撞安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；

（3）不同型式的防撞护栏之间或防撞护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。

设计顺序

（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；

（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；

（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。