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仪征S11油浸式全铜变压器生产厂家

  • 公司: 昌能变压器制造有限公司
  • 价格: 49000
  • 联系人: 刘经理
  • 发布时间:2024-04-20 03:00:58
  • 所在地:扬州
  • 标题: 仪征S11油浸式全铜变压器生产厂家
  • 来源: 求购信息 >电工、电气 >变压器
仪征S11油浸式全铜变压器生产厂家,扬州昌能变压器制造有限公司为您提供仪征S11油浸式全铜变压器生产厂家最新资讯,联系人:刘经理 ,电话:13969580508,请联系扬州昌能变压器制造有限公司,扬州经济技术开发区黄河路43号。

壳式电炉变压器结构特点1、铁心壳式电炉变压器的铁心为全斜接缝的框形结构。其铁心宽度窄,散热条件好,结构简单。2、绕组壳式电炉变压器的绕组为与心柱截面形状相同的矩形。低压绕组用整块铜板制造,散热条件好,出头为焊接结构;高压绕组为饼式结构。绕组排列一律采用交错式。每组内的高压线段与低压线段应具有相等的磁势,其辐向尺寸应基本相等。理论上将低压线段放在两端,因其对铁心的绝缘距离小。但是为了使变压器短路阻抗小些,需要多个漏磁组才能达到要求,而低压线段放在两端会使漏磁组数受到限制,所以有时将高压线段放在两端。在调压过程中,为了使线段配置得对称并保证磁势平衡,调压线段通常采用多路并联,从而保证各漏磁组阻抗相等,各路低压线段的电流也相等3、冷却方式

以上是仪征S11油浸式全铜变压器生产厂家的图片
S11油浸式变压器主要有:A、吸潮器(硅胶筒):内装有硅胶,储油柜(油枕)内的绝缘油通过吸潮器与大气连通,干燥剂吸收空气中的水分和杂质,以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能;硅胶变色、变质易造成堵塞。B、油位计:反映变压器的油位状态,一般在+20O左右,过高需放油,过低则加油;冬天温度低、负载轻时油位变化不大,或油位略有下降;夏天,负载重时油温上升,油位也略有上升;二者均属正常。C、油枕:调节油箱油量,防止变压器油过速氧化,上部有加油孔。D、防爆管:防止突然事故对油箱内压力聚增造成爆炸危险。E、信号温度计:监视变压器运行温度,发出信号。指示的是变压器上层油温,变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定:变压器绕组的极限工作温度为105℃;(即环境温度为40℃时),上层温度不得超过95℃,通常以监视温度(上层油温)设定在85℃及以下为宜。F、分接开关:通过改变高压绕组抽头,增加或减少绕组匝数来改变电压比。∵:U1/U2=W1/W2,U1W2=U2W1,∴:U2=U1W2/W1。一般变压器均为无载调压,需停电进行:常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三挡+5%、0%、-5%(一次为10.5KV、10KV、0.95KV二次为380V、400V、420V),出厂时一般置于Ⅱ挡。G、瓦斯信号继电器:(气体继电器)轻瓦斯、重瓦斯信号保护。上接点为轻瓦斯信号,一般作用于信号报警,以表示变压器运行异常;下接点为重瓦斯信号,动作后发出信号的同时使断路器跳闸、掉牌、报警;一般瓦斯继电器内充满油说明无气体,油箱内有气体时会进入瓦斯继电器内,达到一定程度时,气体挤走贮油使触点动作;打开瓦斯继电器外盖,顶上有二调节杆,拧开其中一帽可放掉继电器内的气体;另一调节杆是保护动作试验纽;带电操作时必须戴绝缘手套并强调安全。相关技术术语及数额定容量:变压器在额定运行条件下,变压器输出能力的保证值。即:S=1.73×ULIL×10-3(kVA)式中:UL——变压器低压侧线电压(V);IL——变压器低压侧线电流(A);额定电压:变压器在额定运行条件下,根据变压器绝缘强度、允许温升所规定的原、副边电压值。线圈温升:变压器温度与周围介质温度的差值。油浸变压器:①线圈温升:65℃(冷却介质最高温度40℃);②油温温升:55℃(最高顶层油温95℃,冷却介质最高温度40℃)。干式变压器:线圈温升:100℃(F级绝缘),80℃(B级绝缘),环境温度不大于40℃。阻抗电压:也称为短路电压。即当一个线圈短路,在另一线圈达到额定电流时,所施加的电压。一般以额定电压的百分数表示。短路电压值的大小在变压器运行中有极其重要的意义,它是考虑短路电流、继电保护特性及变压器并联的依据。短路损耗:一个线圈通过额定电流,另一个线圈短路时,所产生的损耗(用W或kW表示)。短路损耗是电流通过电阻产生的损耗,即铜损。空载损耗:变压器在空载状态下的损耗(因空载电流及一次绕组电阻很小,铜损可忽略,基本等于铁损)。空载电流:当变压器二次绕组开路,一次绕组施加额定频率的额定电压时,其中所通过的电流。通常以额定电流的百分数表示:I0%=I0/IN×100%,变压器容量越大,其空载电流越小。

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壳式电炉变压器一般采用强迫油导向循环、强迫水冷却或强迫油导向循环、强迫风冷的冷却方式。由于壳式变压器在油箱和器身之间可以方便地设置隔板,使冷却后的变压器油强迫从线饼间流过,油流均匀、各部分温差小、散热效果好,可使最热点温度降低5℃左右,增加变压器的额外过载能力。4、油箱由于壳式变压器的绕组完全被铁心所屏蔽,受外力作用而损伤的可能性较小,所以可根据器身形状,采用适合形状的油箱,从而使变压器的尺寸和重量大大减少。 优点1、机械力小、强度好理论计算表明,壳式变压器的辐向电磁力是很小的。轴向电磁力虽然比较大,但当漏磁组较多时,也能使其明显降低。壳式变压器的绕组完全被绝缘件所包围,铁心又包围它们,铁心与油箱用木撑条卡紧,整个器身紧固牢靠。短路力通过绝缘件、铁心直接传至油箱,不像心式结构的绕组支撑面少,所以,壳式变压器的机械强度高。

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