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非开挖顶管施工工程中出现地面冒浆问题，主要是因为顶进地层中有空洞。对于这种问题，我们建议施工单位施工前对周围的地质条件和环境情况进行细致周密的调查，并制定切实可行的施工方案，对于有问题的地段则需要采取加固保护措施，防止出现地面冒浆情况。
钢筋混凝土管道接口渗漏的表现就是接口处出现渗水、漏水情况，千万不能小看这一问题，它可能是因为接口或止水装置选型不当导致；也可能是因为管道轴线偏差过大，导致接口错位，间隙不均匀、填充材料不密实；非开挖顶管工程中出现这一问题，还可能是因为管节和密封材料质量不达标，运输、装卸和安装过程中损坏管节等。
非开挖顶管工程中出现管道接口渗漏情况，可采用环氧水泥砂浆或化学注浆的方法进行处理。即便没有渗漏，也需要采取措施予以预防。施工单位需严格按照管节和接口密封材料验收制度进行验收；严格控制管道轴线，按照技术标准和操作规程进行非开挖施工；运输、装卸、码放和安装管节过程中，注意支吊点正确，轻装轻卸，采取得当保护措施；认真进行接口和止水装置的选型。
导致非开挖施工中出现管道轴线偏差过大问题的原因主要有两个，一个是底层正面阻力不均匀，形成导向偏差，造成管道轴线偏差；另一个是顶管后背发生位移或不平整，使得顶力合力线偏移，造成管道轴线偏差。非开挖顶管施工中出现管道轴心偏差，使得管道弯曲，甚至会导致管节损坏，接口出现渗漏等严重问题。
为了避免出现管道轴线偏差，非开挖顶管施工前需认真调查施工地带，通过仪器纠偏，过程中注意“勤测量、勤纠偏、小量纠”。施工中加强顶管后背质量的控制，确保后背平整不位移，顶进中随时绘制顶进曲线，方便指导纠偏工作。
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非开挖工程铺管技术是指利用岩土导向、过马路非开挖钻孔、河道穿越孔、铁路穿越孔、马路顶管、马路拉管、马路非开挖顶管、公路打孔顶管、北京马路顶管,北京马路拉管；马路穿管、我们公司建成于京津走廊上的明珠城市-河北省廊坊市开发区，这里交通便利，市场繁荣，地理位置十分优越！我们公司是一家老品牌顶管施工厂家，公司自成立十几年以来，一直秉承“质量先行，诚信为重，顾客优先，服务周到”的生产经营理念，打造了专属于自己的非开挖顶管施工厂家，享誉全国各个大中小企业中，并获得了社会广大新老客户的一致认可和好评！备受青睐！
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马路顶管过路顶管北京中意万通非开挖顶管公司自成立以来，马路顶管、马路穿孔顶管、利用定向钻技术穿越总长度50多万米，单条穿越最长1000多米，最大管径1000毫米，涉及石油顶管、化工非开挖顶管、民航顶管、穿电缆非开挖顶管、马路穿孔顶管、通讯非开挖顶管、燃气非开挖顶管、暖气非开挖顶管、给排水等诸多领域管线穿越闹市区、河流非开挖顶管、湖泊非开挖顶管、道路和建筑物等顶管工程。（4）当机头临近进洞口时，才开始拆除洞口砖封墙，拔除钢封门（当采用钢板桩接收坑时，可采用切割方式，同时对原有钢板桩实施支护加固），随即将机头，工具管和管节顶进洞口。机头及工具管先后顶至导轨上，即用吊车将设备分别吊上地面，经清洗保养后准备下段顶管使用。
马路顶管过路顶管现如今过路铺设.破路施工.不仅仅影响交通.还影响环境.并且影响管道.路面段差变形.代价太大.非开挖顶管.拉管技术应用而生.非开挖顶管施工就变成是不开挖地面开展地下管道.工程，以顶管施工原理为基础的非开挖技术总称（7）在软塑或流塑土层中顶进，为了避免机头飘移和“磕头”，宜将工具管与后几节（通常为1～3节）混凝土管以钢拉杆连成 。（8）机头，工具管及第一节管节出洞后，在工具管尾部和首节管插口连接处，即首节管预设的压浆孔应压注触变泥浆，做到随顶随压。
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非开挖顶管操作流程
顶管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术.优点在于不影响周围环境或者影响较小.施工场地小.噪音小.而且能够深入地下作业.这是开挖埋管无法比拟的优点.但是顶管技术也有缺点.施工时间较长.工程造价高等.公司自成立以来.经过公司团队努力先后已承接各大小工程百余项.所经营的产品广泛运用于金融.能源化工.交通.铁路.酒店.油田..房产地.工厂.市政.商场.桥梁.隧道灯领域.得到广大用户的一致好评和推崇.
了解污水井管道运用年限、运用状况、堵塞状况、埋入和显露建筑物有些有无损坏等疑问。5.测量人员依据图纸上的查看井施工所在的方位进行测量了解作业。经过专业测量人员对现状污水井内淤泥高程、管径、管道走向进行测量了解，与图纸和设计材料进行复查、核对，使测量了解的数据准确无误。醒大家在安装排水管道时一定要做好这些检查，避免管道出现破裂或泄漏等情况，造成一些不必要的损失。
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