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非开挖工程就是不开挖而进行施工，所以对施工的精确度和准确度要求较高，如果没有仪器辅助，单靠施工人员的目测和经验，很难准确把握施工的地点，在这种情况下，非开挖导向仪应运而生。工程配合着非开挖导向仪依靠信号探棒传感的灵敏装置，通过对周围环境的感应，将信息发送到操作人员可以感知的电脑，通过电子图像可以很清晰的看到地下的情况，有利于施工人员分析情况，及时调整施工方案。顶进路线要按照地下构筑物，地下管线，地质条件权重按次减小的方式选择。（2）在接收井和工作井的设置不受其余条件影响的前提下，优先将工作井设在流水位的下游。从下游向上游顶进，有利于顶管管道内积水的排出。（3）中继间的设置一旦能通过选择推力强劲的主顶装置或注浆润滑减阻满足推进力，则尽量不可使用中继间。
非开挖工程在现在的地下施工中占有绝对的优势，尤其是在人们体验到了它的好处以后，更是宁愿选择非开挖顶管施工而不是开挖式顶管施工的方式。非开挖施工的施工方式比较大的优点就在于可以减少对地面的开挖程度，在施工的时候很好的保护了施工的地面上的建筑、工程，减少和避免对地面的破坏，达到保护地上建筑、减少污染，减少挖坑的目的，同时还可以在需要的时候有效的避免对重要建筑的和绕开公路、河流等，减少施工成本和因施工所带来的多种。E地质环境工作井或接收井要设在地质条件较好的地段，尽量避开淤泥，流砂等软弱地层。这个样子能够使用成本偏低且工艺简单的施工方法。2.2顶进方案的选择（1）顶进路线原则上尽量选择从工作井到接收井同时顶进的方案，这样子可以降下来工作井个数，节约成本。
非开挖技术的发展，在很大程度上减轻了施工的负担，让施工变得轻松快乐。非开挖这项技术轻松的改变了传统的施工弊端，让施工向着新型化、信息化和高效化方向发展。
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电力拉管施工在城市化的过程中，非开挖技术是一种适时的、有力的、不可代替的先进手段，是完成城市水、气、电、通讯等生命线工程施工的必备技术，也是地下空间利用必须掌握的基本技术之一。今天我们就来说说非开挖工程之导向孔施工的步骤另一个方面有效保护了地质环境，使得施工可以正常开展，上涨施工质量和加速进度。***材料采购目前，顶管施工且是一种新工艺，没有一个统一的管材加工标准或规范。所以采购管材前，施工单位不只要依据工程量计算出定购的管材数量，还要处理好以下几点：（1）依据设备的要求，确定管材的长度和厚度；（2）无须要到管材厂家抽检管材，严格遵照规范验收管材的轴向抗压，环向刚度和密水性等性能。这个样子一则可以从本质上降低机械损坏的几率。
（1）首先施工准备：将导向钻头安装连接，检查探头发射的各个参数是否正常，探头电池容量是否足够。
开孔：为保证入射角的准确和稳定，开孔时须保持连续钻进至少2.5m，同时宜采用低钻速、小泵量、慢进尺。顶进距离长，总顶推力大，要相应加多注浆管。通常注浆孔根据120°品字形均匀分布在管材上，小管径多为三个，大管径三到五个。淤泥，细砂或人工填土因土质条件差，成孔性差，所以要多布置注浆管，以保障注浆效果。
（2）造斜钻进：调整钻头工具面向角至需要角度，钻机顶进形成造斜段，导航仪监控钻头仰角的变化，根据不同的土层，顶进结合钻进，勿使仰角的变化超过钻杆的最小曲率半径。具体的讲，工作井和接收井的施工工艺有人工挖孔附壁法，沉井法，打钢板桩再内衬砼墙，地下连续墙和先作挖孔桩再内衬砼墙等。有关于这部分施工工艺的施工流程和技术措施本文不作祥述，仅仅只是推荐如何遵照地质环境，工期要求，结构质量要求和造价，从宏观上确定使用哪一种施工工艺较为恰当。
（3）保直钻进：钻机匀速回转钻进，给进速度尽量快，使导向孔直线段更平直。设计导向钻进参数表。
（4）最后一把就是造斜钻出尽量顶出完成施工。
管道安装前，管节应逐根测量，编号，宜选用管径相差最小的管节组对对接。5.3.4下管前应先检查管节的内外防腐层，合格后方可下管。5.3.5管节组成管段下管时，管段的长度，吊距，应依照管径，壁厚，外防腐层材料的种类及下管方法确定。
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建筑物平移是一项科技含量颇高的技术，它把建筑结构力学与岩土工程技术紧密结合起来，其基本原理与起重搬运中的重物水平移动相似，其主要的技术处理为将建筑物在某一水平面切断，使其与基础分离变成同一个可搬动的“重物”，在建筑物切断处设置托换梁，形成同一个可移动托梁，在就位处设置新基础，在新旧基础间设置行走轨道梁。加固研究发明在建筑物平移施工中的主要作用，建筑物平移也称为建筑物 平移，就变成是在不改变建筑物原有建筑外观和结构的前提下，将原来的建筑物加固，切割，无死角顶升，移动到指置，从而固定，粘合，将移动过的三百六十度建筑物与新建地基二合为一的施工方法。
重新定向穿越或顶管，此方法可最大提高穿越管道安全性，但成本增加较多，手续复杂，施工不便等。
2、如果管道直径较大，在不影响输送能力的情况下，可采用“管套管”施工。但对管道直径或输送能力有要求，若原管道有中段坍塌截断，中途坍塌部分无法简单穿越。
3、若定向深度较浅，道路为机耕道，且协调得力，可采用开挖修复。但对环境要求较高。
4、如果条件允许，可采用“管换管”施工，即托原管道入新管道，新旧管道焊接。次要求对原管道损坏度有要求。对道路也有要求，对拖出工具也有要求。
5、特殊情况：即下水道施工时，把穿越管道损坏，且管道以暴露，条件允许，可尝试修补。
项目包括方案，扩初，施工图研发及修改阶段，施工配合。主要工作流程以下:1)制定项目计划拟定打造原则。遵照情况制定各阶段或当前阶段的计划。若为 立体式计划，则相应阶段通常应进行调整计划。2)研发计划及原则的确定。次应力裂缝是产生了荷载裂缝的最常见缘由。次应力裂缝多属张拉，劈裂，剪切性质。次应力裂缝也是由荷载致使，便是按惯例大致不核算，但随着现代核算手法的不断加强，次应力裂缝也是能够实现合理验算的。加固工程在描绘上，应注意防止布局骤变（或断面骤变），当不能逃避时，应做部分处置，如转角处做圆角，骤变处做成突变过渡，加固工程一起从而促进结构配筋，转角处增配斜向钢筋，有关于较大孔洞有条件时可在周边地区设置护边角钢。
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