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“咱烟台山多，地势高低起伏大，骑车一般都是从高处往低处走，很少有爬坡骑车的，所以我们调运班每天的工作就是把这些自行车从低点处的车桩运到高点处。刚才在工人子女小学站亭拉了10辆车，那边已经满车桩了，不拉的话，骑车到那儿都没法还车了。”在大海阳路消防指挥中心附近的站亭处，调运员侯大伟告诉记者。
为保证“五一”节日期间市民能够顺利使用公共自行车出行，公共自行车管理中心特地抽调办卡及拉坏车工作人员补充到调运、检修上来加班，检查刹车、调整车座、查看链条、上紧螺丝，保证出库的每一辆公共自行车上路都是安全舒适的。公交候车亭制作及灯箱是怎么安装的
大家都有坐公交车的经历,肯定在行都有过经历,而而今,我们的大众交通本领的产生越来越熟练,公交候车亭创造的蓝图也被好多人看好.公交候车亭制作时,灯箱安置的四个宗旨:
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参考尺寸：长12000mm 宽1500mm 高3000mm
产品材质：镀锌钢板
使用年限：10-15年
产品工艺：
1.表面处理可选静电喷塑、氟碳烤漆、汽车金属烤漆；
2.顶棚采用50*100*1.5mm、50*150*3mm镀锌管骨架；
3.立柱采用150*150*3mm镀锌方管；
4.箱体、门框采用1.5mm镀锌板折边，视窗采用6-8mm钢化玻璃或者3-4mm耐力板；
5.照明电器采用LED灯管、LED洗墙灯、LED硬灯条、飞利浦T8灯管；
(注：图片仅供参考，本产品规格及颜色均可自行选定。）
临沂市政协委员王坤接受大众网记者采访
临沂市政协委员王坤接受记者采访表示：“目前公共自行车网点涉及全市街道、小区、公共场所等，低碳环保，市民反映普遍较好，但这项惠民工程也存在一些问题。“。
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五一公共自行车调运工作量增大
公共自行车管理中心的监控数据显示，五一假期一天的自行车调运达到1656车次，较平日的1000次左右增长60%，两组调运人员从早上6：00走上烟台市区，开启一天的工作，直到晚上7:00才结束。粗略估算，调运1车次，需要从低点处的公共自行车车桩上取出车子，搬运到调运箱式货车上，然后运到高点处车桩，人工搬运到车桩上，来回一个流程需要上下厢式货车2次，步行10米，一天下来光走路就是16560米，每辆自行车的重量约为10公斤，一天上下车的搬运量达33120公斤。
“咱烟台山多，地势高低起伏大，骑车一般都是从高处往低处走，很少有爬坡骑车的，所以我们调运班每天的工作就是把这些自行车从低点处的车桩运到高点处。刚才在工人子女小学站亭拉了10辆车，那边已经满车桩了，不拉的话，骑车到那儿都没法还车了。”在大海阳路消防指挥中心附近的站亭处，调运员侯大伟告诉记者。
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吴朝有与工友用管理卡取车检验了几次，问题不在车，他判断是站点控制器出了故障，随即迅速打开控制器，经过检测分析，最终确定是控制器和车桩之间的供电线路出了问题。他们决定现场更换一根新的电缆线，从控制器入口开始向车桩逐个穿过，由于怕破坏车桩底部结构，只能用最原始的办法，将相邻的两个车桩底座微微撬开，将电缆穿入，两人密切配合，28个车桩逐一穿过，折腾了1个多小时，总算将故障排除。
“现在这个时间点还行，海边借车用车的市民少，等过会人多了就耽误大家骑车了。尤其是滨海路上，假期游玩观光的人多，很多市民和游客选择沿着海边骑着自行车游玩。还好，总算没耽误大家骑行。”老吴一边擦汗一边跟记者聊着。为给市民提供优质的节日服务
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