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碳刷的正确安装方法
1.碳刷装入刷握内要保证能够上下自由移动，碳刷与刷握内壁的间隙在0.1-0.3毫米之间，以避免碳刷和刷握之中因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。如距离过小，刷握容易触伤换向器，距离过大，碳刷易颤动而导致破损。
2.在同一台电机上，原则上应该使用同一种型号的碳刷，但对于个别换向特别困难的大中型电机，可采用双子碳刷，其滑入边采用润滑性能好，滑出边采用抑止火花能力强的碳刷，从而使碳刷的运行得到改善。
3. 施于同一台电机各碳刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别碳刷产生过热和火花。碳刷的单位压力应按“碳刷技术性能表”来选择，对于转速较高的电机或在振动条件下工作的电机，应适当提高单位压力，一保证正常工作。打个比方：牵引机电机的碳刷压力为0.4-0.6kgf/cm2。通常碳刷压力过高，是碳刷的磨损加剧，单位压力过小，接触不稳定，容易出现机械火花。碳刷型号:我国电刷有以下几类：
1、 天然石墨电刷：S3、S4、S5、S6B
、S6M、S7、S26、S201、251、S253、
S255、S270等；
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碳刷更换的周期标准
1.碳刷磨损到一定程度要更换新的碳刷，碳刷好一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组，停机更换碳刷，势必影响生产，可以选择不停机，我们通常建议客户的做法是每次更换20%的碳刷（即每台电机的每个刷杆的20%），每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余碳刷，以保证机组的正常连续运行。
2. 为了使碳刷与换向器接触良好，新碳刷应该进行磨弧度，磨弧度一般在电机上进行。在碳刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸，在正常的弹簧压力下，沿电机旋转方向研磨碳刷，砂纸应该尽量粘紧换向器，直至碳刷弧面吻合，然后取下砂纸，用压缩空气吹净粉尘，再用软布擦拭干净。研磨碳刷不宜采用金刚砂纸，以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内，在电机运行时，擦伤碳刷和换向器表面。磨弧后，电机先20-30%以负荷运转数小时，使碳刷和换向器磨合，并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。
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摩根电刷的故障处理
1.为保障电机的正常运行，正确选择电刷型号是十分重要的，由于制造电刷时所选用的原材料和工艺不同，其技术性能也有差异。因此在选择电刷时，应该综合考虑电刷的性能和电机对电刷的要求。电刷使用性能良好标志应该为：
a 在换向器或集电环表面能较快形成一层均匀、适度和稳定的氧化薄膜。
b 电刷的使用寿命长，并不磨损换向器或集电环
c 电刷具有良好的换向和集流性能，使火花抑制在允许的范围内，并且能量损耗小。
d 电刷运行时，不过热，噪音小，装配可靠，不破损。
2.电刷装入刷握内要保证能够上下自由移动，电刷与刷握内壁的间隙在0.1-0.3毫米之间，以避免电刷和刷握之中因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。如距离过小，刷握容易触伤换向器，距离过大，电刷易颤动而导致破损。
3.在同一台电机上，原则上应该使用同一种型号的电刷，但对于个别换向特别困难的大中型电机，可采用双子电刷，其滑入边采用润滑性能好，滑出边采用抑止火花能力强的电刷，从而使电刷的运行得到改善。
4.电刷磨损到一定程度要更换新的电刷，电刷最好一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组，停机更换电刷，势必影响生产，可以选择不停机，我们通常建议客户的做法是每次更换20%的电刷（即每台电机的每个刷杆的20%），每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余电刷，以保证机组的正常连续运行。
5. 为了使电刷与换向器接触良好，新电刷应该进行磨弧度，磨弧度一般在电机上进行。在电刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸，在正常的弹簧压力下，沿电机旋转方向研磨电刷，砂纸应该尽量粘紧换向器，直至电刷弧面吻合，然后取下砂纸，用压缩空气吹净粉尘，再用软布擦拭干净。研磨电刷不宜采用金刚砂纸，以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内，在电机运行时，擦伤电刷和换向器表面。磨弧后，电机先20-30%以负荷运转数小时，使电刷和换向器磨合，并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。
6. 施于同一台电机各电刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别电刷产生过热和火花。电刷的单位压力应按“电刷技术性能表”来选择，对于转速较高的电机或在振动条件下工作的电机，应适当提高单位压力，一保证正常工作。打个比方：牵引机电机的电刷单位压力为0.4-0.6kgf/cm2。
通常电刷单位压力过高，是电刷的磨损加剧，单位压力过小，接触不稳定，容易出现机械火花。
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作为国内市场上常见的碳刷材料，东洋碳素和摩根碳刷这两种材料的性能和使用场合还是有一些区别的：
1。对于机器的EMC而言，使用摩根要比东洋碳素的材料更容易通过EMC；
2。对于碳刷本身的耐磨性而言，东洋碳素要明显优于摩根，所以在做一些长时间的寿命的时候最好使用东洋碳素的材料；
3。和换向器的匹配性，摩根碳刷一般对于和换向器的匹配性要求不高，一般的换向器大都可以使用，而东洋碳素对于和换向器的匹配性要求相对要高，对于某个工厂生产的换向器来讲可能这种东洋碳素的材料的匹配性很好，火花各方面都不错，而换另一种东洋碳素的材料可能就会火花很大，不匹配。
4。硬度，通常来讲东洋碳素的材料要比摩根的要硬，这是因为东洋碳素的很多材料的添加剂是沥青，而摩根的很多的是树脂，所以东洋碳素的很多材料要求换向器的质量要好，要耐磨。
5。开机火花。摩根碳刷一般开机的时候火花比较正常，不会大，东洋碳素碳刷在开机的时候火花一般来说会相对要大，开机几分钟后火花会变小稳定。
其实摩根碳刷在开始的时候市场份额是占的比较大的，只是由于摩根不单卖切割料而且还卖粉料，这样一来就有些碳刷工厂将粉料买来以后再搀杂其他的材料，然后再自己压制、切割，然后对外宣称是摩根的料，另外摩根碳刷的配方的泄密流出也导致一些工厂拿到配方后自己进行配置，然后对外也宣称是摩根的碳刷，时间一长摩根碳刷的名声在国内电动工具行业越来越差，现在可以说市场上的80%-90%的摩根碳刷都是假的，并不是原厂出品。
而东洋碳素在这方面做的相对要好，东洋碳素的料都是在日本造好的，然后拉到国内工厂来压制和切割，所以说配方国内很难拿到，另外东洋碳素是只卖切割料不卖粉料的，而且销售是通海门的凯迪进行代理，而不是象摩根那样谁去都可以拿到料。
另外，摩根在前几年在产品研发上是明显滞后的，导致在国内市场上卖来卖去就那几种型号的材料，而东洋碳素的材料研发相对要快，不断的推出新的型号和材料。
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