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作为国内市场上常见的碳刷材料,东洋碳素和摩根碳刷这两种材料的性能和使用场合还是有一些区别的:
1。对于机器的EMC而言,使用摩根要比东洋碳素的材料更容易通过EMC;
2。对于碳刷本身的耐磨性而言,东洋碳素要明显优于摩根,所以在做一些长时间的寿命的时候最好使用东洋碳素的材料;
3。和换向器的匹配性,摩根碳刷一般对于和换向器的匹配性要求不高,一般的换向器大都可以使用,而东洋碳素对于和换向器的匹配性要求相对要高,对于某个工厂生产的换向器来讲可能这种东洋碳素的材料的匹配性很好,火花各方面都不错,而换另一种东洋碳素的材料可能就会火花很大,不匹配。
4。硬度,通常来讲东洋碳素的材料要比摩根的要硬,这是因为东洋碳素的很多材料的添加剂是沥青,而摩根的很多的是树脂,所以东洋碳素的很多材料要求换向器的质量要好,要耐磨。
5。开机火花。摩根碳刷一般开机的时候火花比较正常,不会大,东洋碳素碳刷在开机的时候火花一般来说会相对要大,开机几分钟后火花会变小稳定。
其实摩根碳刷在开始的时候市场份额是占的比较大的,只是由于摩根不单卖切割料而且还卖粉料,这样一来就有些碳刷工厂将粉料买来以后再搀杂其他的材料,然后再自己压制、切割,然后对外宣称是摩根的料,另外摩根碳刷的配方的泄密流出也导致一些工厂拿到配方后自己进行配置,然后对外也宣称是摩根的碳刷,时间一长摩根碳刷的名声在国内电动工具行业越来越差,现在可以说市场上的80%-90%的摩根碳刷都是假的,并不是原厂出品。
而东洋碳素在这方面做的相对要好,东洋碳素的料都是在日本造好的,然后拉到国内工厂来压制和切割,所以说配方国内很难拿到,另外东洋碳素是只卖切割料不卖粉料的,而且销售是通海门的凯迪进行代理,而不是象摩根那样谁去都可以拿到料。
另外,摩根在前几年在产品研发上是明显滞后的,导致在国内市场上卖来卖去就那几种型号的材料,而东洋碳素的材料研发相对要快,不断的推出新的型号和材料。
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几种常见碳刷故障产生的原因及解决方法
一、火花产生的原因和排除的方法
1.导致原因 处理方法
a 附加极调整不良----------用分流或调整附加极气隙,或改换碳刷型号。
b 云母突出-------------下刻云母或使用磨蚀性较大的碳刷
c 换向器升高片连接处断开------ 重新焊接
d 碳刷位置不正确---------- 调整刷握至正确位置
e 刷握的间距或排列不匀------- 纠正刷握的间距和排列
f 换向器或集电环偏心---------好在额定转速下车削或重新研磨
g 换向器松动,换向片有高低------ 紧固一下,车削或重新研磨
h 换向片有油污------------ 清扫换向片和密封轴承
i 碳刷粘附或滞留在刷握里--------检查碳刷尺寸是否正确,清扫碳刷和刷握除去任何毛刺
j 碳刷磨合不佳-------------磨合碳刷
k 碳刷型号不适合电机
2.关于碳刷的颤震原因 处理方法
a 换向片或云母突出-----------紧固换向器,下刻云母
b 刷握离开换向器或离集电环太远-----调整刷握至换向器的距离为2毫米
c 换向器或集电环椭圆----------车削或重新研磨换向器或集电环
d 刷握安装松动-------------安装紧固片
e 碳刷在刷握内太松-----------如果刷握磨耗,需更换新的
f 碳刷型号不合适
3.关于碳刷磨损不均匀的问题故障 处理方法
a. 电机过载--------------- 降低和限制电机负荷
b. 换向器或集电环上有油污--------清扫换向器或集电环
c. 碳刷和刷杆间的电阻不均等-------清扫和紧固连接处
e. 碳刷接触面有磨蚀粒子---------重新磨合和清扫碳刷表面
f. 电流分配不均匀------------调整碳刷压力
g. 碳刷型号混用-------------只可安装一种型号的碳刷 .
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碳刷更换的周期标准
1.碳刷磨损到一定程度要更换新的碳刷,碳刷好一次全部更换,如果新旧混用,可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组,停机更换碳刷,势必影响生产,可以选择不停机,我们通常建议客户的做法是每次更换20%的碳刷(即每台电机的每个刷杆的20%),每次间隔时间为1-2周,待磨合再逐步更换其余碳刷,以保证机组的正常连续运行。
2. 为了使碳刷与换向器接触良好,新碳刷应该进行磨弧度,磨弧度一般在电机上进行。在碳刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸,在正常的弹簧压力下,沿电机旋转方向研磨碳刷,砂纸应该尽量粘紧换向器,直至碳刷弧面吻合,然后取下砂纸,用压缩空气吹净粉尘,再用软布擦拭干净。研磨碳刷不宜采用金刚砂纸,以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内,在电机运行时,擦伤碳刷和换向器表面。磨弧后,电机先20-30%以负荷运转数小时,使碳刷和换向器磨合,并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。
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电刷(碳刷)功能
有刷电机里面顶在换相器表面,电机转动的时候,将电能通过换相器输送给线圈,由于其主要成分是碳,称为电刷(碳刷),它是易磨损的。应定期维护更换,并清理积碳。
电刷(碳刷)在运行过程中,应进行及时的维护。常会维护不好而造成事故,甚至停机停产。
反之,加强对集电装置部分的维护,能及早发现问题和解决问题,可以免除很多事故的发生。
带有换向器的电机,由于电刷(碳刷)不但起传导电流的作用,而且还起换向作用,因而其监护工作量要大得多。经常和仔细观察换向火花的状态和特征是非常重要的。
电刷(碳刷)磨损到一定程度要更换新的电刷(碳刷),电刷(碳刷)最好一次全部更换,如果新旧混用,可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组,停机更换电刷(碳刷),势必影响生产,可以选择不停机,我们通常建议客户的做法是每次更换20%的电刷(碳刷)(即每台电机的每个刷杆的20%),每次间隔时间为1-2周,待磨合再逐步更换其余电刷(碳刷),以保证机组的正常连续运行。
电刷(碳刷)装入刷握内要保证能够上下自由移动,电刷(碳刷)与刷握内壁的间隙在0.1-0.3毫米之间,以避免电刷(碳刷)和刷握之中因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。如距离过小,刷握容易触伤换向器,距离过大,电刷(碳刷)易颤动而导致破损。
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