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用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。
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玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，了应力突变对沥青罩面层的。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。
3、耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流变性，具体在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。
我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。
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防裂贴有哪些路用性能，抗裂贴在材料组成方面与建筑防水卷材是比较相似的。但是，防水卷材主要用于建筑屋面防水，而抗裂贴主要用于路面层问抗裂和防水。下面为大家讲述防裂贴有哪些路用性能。由于使用的显著不同，抗裂贴也有不同于防水卷材的路用性能要求，抗裂贴性能评价应以防水卷材评价为基础，根据抗裂贴的路用性能要求进行适当的修正。
抗裂贴与防水卷材有以下主要区别：①物理性能。抗裂贴的厚度、宽度、单位面积指标等与防水卷材类似，可以参考使用。抗裂贴与防水卷材一样．应具有防渗水的功能，因此要有不透水性指标。抗裂贴的主要功能是加筋抗裂，因此对材料的要求是度、低延伸率，对强度需要有下限要求。
而对延伸率必须要有上限要求。防水卷材需要适应屋面冷缩的变形，因而对强度要求相对较低，而对延伸率的要求较高，其延伸率必须要有下限要求。②热老化性能。作为屋顶防水的卷材．其温度一般不超过80℃，但是温度时间较长。
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可靠，美观耐用。使用防裂贴贴缝带在路面贴缝少可保持一两年内不变形，不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝后出现的棱角造成的。
4、环保，：的灌缝工艺，均需对灌缝料加热处理，施工人员必须与这些有害及气体，因此施工人员甚至过往司乘人员容易吸收到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。防裂贴主要由聚合物构成不易燃、副作用、无性气味，在搬运、施工中不会对人体造成损害（不需加热），防裂贴是一种优质的环保产品。
5、成本低廉，效益明显：路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害，由此而引起的软弹、沉陷、卿泥、坑槽等病害的费用将是巨大的。而的开槽灌缝不仅会带来隐。
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