本周Q345B无缝钢管生产成本增加了，Q345B无缝钢管为转移成本压力而上调出厂价也是理所当然的，主要的还是Q345B无缝钢管出厂价和市场价之间还有一定的利润空间。但是这些因素都不是决定钢价的主要因素，需求才是主要的。 Q345B无缝钢管大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。Q345B无缝钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，Q345B无缝钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用Q345B无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造。Q345B无缝钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。

无缝钢管来说，0、10及F等元素是使合金具有良好抗点腐蚀性能的主要合金元素。其他小口径无缝钢管一些元素也可能有一定的效果，K等元素则会降低无缝方管的抗点腐蚀能力。将合金元素对材料耐点腐蚀性的影响扼要地概括于有利影响是肯定的。13、0的影响是变化的。2、显组织小口径无缝钢管对合金抗点腐蚀性能起着重要作用。各种相，如硫化物夹杂、3铁素体。相、敏化的晶界以及焊缝等都可能对钢的抗点腐蚀性能具有决定性的影响，它们都是发生点腐蚀最敏感的部位。这对显组织较为复杂的铸造无缝方管以及显组织对无缝钢管热处理工艺十分敏感的马氏体型无缝方管来说，点腐蚀与组成相的关系就更为密切。需要指出的是，含的复合硫化锰夹杂是点腐蚀更敏感的部位。因此，在冶炼无缝方管时，应避免采用铝脱氧剂。

市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、45#无缝钢管钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，45#无缝钢管市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大45#无缝钢管趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，利好政策刺激新能源汽车推广，但整体来看，汽车行业增速趋缓。天气渐 热，传统淡季来临，终端企业经营逐步放缓，制造业用钢需求将继续萎缩。

山本周京津冀地区45#无缝钢管市场整体保持盘整走势，个别区域价格小幅上调，但整体交易清淡。截止本周五，市场主流价格约在3670-3750元/吨，较前一周多数持稳，天津、邯郸涨20-30元/吨。本周年味越来越浓，贸易商、终端都陆续放假，没放假的企业，也仅是做一些收尾工作，市场整体交投氛围清淡，部分商家仍有报价，且45#无缝钢管报价明显上涨，但出货量有限。本周各地库存变化不大，主要是钢厂当前发货偏少，市场出货有限，因此整体库存较为稳定，目前京津冀总库存目前约在22.91万吨，较上周减少0.48%。生产方面，本周钢厂产线开工仍保持正常，产量及社会库存整体变化不大，当前产能利用率89.03%，厂内库存21.66万吨。从当前45#无缝钢管市场来看，热轧整体库存偏低，且钢厂整体投放量偏少，而年后终端、次终端可能会有采购小高峰出现，届时将带动市场价格出现上涨。原料方面：昨日唐山钢坯累涨90报3520，直发成交表现尚可，目前唐山及周边部分钢厂普方坯含税出厂3520元，商家裸价3190元。国内45#无缝钢管铁矿石现货报盘稳中趋强。进口矿部分，上周五普指跌0.35美金，现62%指数为72.35美元/吨。