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武汉逃生通道洛阳中雄直供

文章来源:中雄管业有限公司lyzxQaz更新时间:2024-05-01 09:26:03
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  • 供货总量

    3000米

  • 发货期限

    现货供应

  • 运费说明

    供方承担

  • 品牌

    中雄管业

  • 产地

    河南洛阳

  • 规格

    800/860

  • 材质

    聚乙烯

  • 颜色

    橘红色

  • 应用

    隧道工程

  • 连接

    链条/抱箍

  • 长度

    3米或订制

  • 壁厚

    30mm







  • 隧道逃生管道具有优异的综合性能:

    1、 隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。

    2、 隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响,为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。

    3、 隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,能极好的吸收冲击力不易受到破坏安全可靠。

    隧道逃生管道安装方便, 采用管箍连接拆装方便。

    5、 隧道逃生管道可重复使用,隧道逃生管道采用超高分子量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理论寿命在100年以上。

    一、新型逃生管道设计要求

    隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,该超高分子量隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

    新型隧道逃生管设置意义重大要求

    逃生管使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道塌方事故,该逃生管可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。


    逃生管厂家现货耐磨逃生管

    通过一系列隧道工程事故及其损失可以看出,地铁隧道事故的频繁发生加大了施工中的风险,这些风险不仅造成了隧道工程成本增加、工期延期,而且不能满足安全施工的要求,对社会造成很大的危害。如果不在隧道内安置逃生管道那么危险就会有更大的延续我们必要在施工隧道中放置逃生管道防止隧道的塌方给施工人员一个应急通道安全撤离通道要对他们的安全负责也是对 负责;工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故,其社会负面影响很大。

    超高分子量聚乙烯逃生管道它的特点体现在多个方面:

    1、超高分子量隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。

    2、很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达20-50年。

    3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

    4、韧性高,抗冲击强度好。

    5、设计合理,安装方便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

    6、超高分子量隧道逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。

    7、超高分子量材料高抗渗性、机械性能高等特点。综合性能良好,从而被应用在诸多的隧道工程当中。

    隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,该超高分子量隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。




    【看累了,开心一刻】
    可怕的地球日
    两口子熄灯就寝。
    女:亲,人家好怕怕!
    男:怕啥?
    女:今天是地球日!
    男:地球日有啥可怕的?
    女:听说过物理学上有一种共振现象吗?如果人们的振动频率和地球的振动频率一致的话,就可能山崩地裂!
    男:啊。。。你丫倒底想说啥?
    女:如果今晚地球和人同时震动。。。将会怎么样呢?
    男:同时震动?什么同时震动?
    女:床震!
    男:。。。。。。




    隧道逃生管道物理参数

    项目

    单位

    试验方法

    超高分子材料型号

    其它工程塑料

    SLL-2

    SLL-3

    尼龙66

    聚碳酸酯

    密度

    g/cm3

    ASTM D1505

    0.935

    0.930

    1.14

    1.2

    平均分子量

    GB/T1841-1980

    粘度法

    250万

    300万

    -

    -

    屈服点应力

    Kg/cm2

    ASTM D638

    220

    220

    -

    -

    抗张强度

    Kg/cm2

    ASTM D638

    400

    500

    750

    640

    断裂伸长率

    %

    ASTM D638

    350

    300

    200

    110

    抗冲击强度(无缺口)

    Kg.cm/cm

    ASTMD256/td>

    破坏不了

    破坏不了

    11

    80

    抗冲击强度(缺口)

    Kg.cm/cm

    ASTMD256

    110

    105

    -

    -

    布氏硬度

    D

    ASTMD2240

    40

    40

    100

    118

    动摩擦系数

    Kg/cm2.m/s

    三井汕化

    0.2

    0.2

    0.4

    -

    磨损率(砂磨法)

    mg

    三井汕化

    20

    15

    -

    -

    热变形温度

    ASTM D648

    85

    80

    200

    138

    膨胀系数

    10-4/℃

    ASTMD696

    1.5/td>

    1.5

    0.8

    0.66


    新型逃生管道尺寸设计的依据:

    根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文R蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,阿尔文R蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的较小直径为650mm。

    救援逃生管道

      因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须650mm,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取新材料新型逃生管道管道的外径:800mm。

    新型逃生管道安装施工注意事项:

      1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节新型逃生管道,外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

      2. 新型逃生管道,经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

      3. 新型逃生管道,所用管材采用φ800mm的道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。


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