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高精度小口径高压无缝钢管在液压系统、柴油机燃油系统中得到了广泛的应用。目前，一般采用冷轧或冷拔毛管的方式来制造高精度小口径高压无缝钢管，尽管也能达到技术要求，但还存在如下问题：冷拔工艺虽然生产效率高，但不可避免地会使材料内部缺陷扩展、组织结构疏松，与冷轧工艺相比，其所制造钢管的抗压能力、内外表面的质量等相对较低；而冷轧工艺虽能增加材料的致密性、表面质量好、尺寸精度高，但存在着生产效率低的问题，特别是对于小口径钢管，须冷轧2至3道，才能达到所需的技术要求，很难满足高效生产的需要。为此，作者提出了一种生产效率高、质量好、尺寸精度高、可适用于小口径高压无缝钢管制造的工艺，并取得了良好的应用效果。
1 制造工艺：毛管预处理→冷轧→无氧光亮退火→预处理→缩头→冷拔→无氧光亮热处理→校直和截头→无损检测→表面处理。为高精度小口径高压无缝钢管的制造工艺流程，它主要针对直径为Φ15 mm~Φ30 mm 的毛管，采取预处理、冷轧、无氧光亮退火、再次预处理、缩头、连续冷拔、无氧光亮热处理、校直和截头、无损检测和表面处理等技术措施。
具体操作步骤如下：
(1)对直径为Φ15mm~Φ30mm毛管进行酸洗、磷化、皂化处理。
(2)对经过预处理的钢管进行l道冷轧。
(3)将经过1道冷轧后的小口径无缝钢管进行无氧光亮退火。
(4)对经过无氧光亮退火处理的钢管再次进行酸洗、磷化、皂化处理。
(5)对经过无氧光亮退火和预处理的无缝钢管进行冷拔前的缩头加工。
(6)对缩头加工后的无缝钢管进行1道～3道的连续冷拔，冷拔的道数根据材料允许的缩径量来决定，并根据管径大小来确定是否采用冷拔短芯模。
(7)对冷拔后的钢管进行无氧光亮正火或消除应力退火。
(8)对热处理后的钢管进行校直和截头。
(9)对校直和截头后的钢管进行无损探伤检测。
(10)对探伤检测确认无缺陷的小口径钢管进行镀锌、军绿色钝化或发黑处理。
2 结论
将冷轧工艺与冷拔工艺有机结合起来，既充分发挥了冷轧工艺能增加材料的致密性、表面质量好、尺寸精度高的优点，又保持了冷拔工艺生产效率高的优势；特别是对于高精度、小口径、抗高压无缝钢管的制造具有显著的经济和社会效益。
小口径无缝钢管钢中夹杂物的形态在很大程度上取决于钢材压缩变形程度，因此，只有在经过相似程度变形的试样坯制备的截面上才可能进行测量结果的比较。
用于测量小口径无缝钢管钢中夹杂物含量试样的抛光面面积应约为200mm2(20mm X10mm)，并平行于钢材纵轴，位于钢材外表面到中心的中间位置。
小口径无缝钢管钢中夹杂物检测方法
在显微镜下将小口径无缝钢管试样放大100倍，测量边长为71mm的正方形，实际面积为0.5mm2的视场内评定夹杂物的级别。
生产检验法
应检验整个小口径无缝钢管抛光面。对于每一类夹杂物，按细系和粗系记下与所检验面上最恶劣视场相符合的标准图片的级别数，见附录。
对于个别的夹杂物如果其长度超过视场的边长（0.71mm），或宽度或直径大于粗系最大值（见表2），则应当作为超尺寸夹杂物进行评定，并分别记录。但是，这些夹杂物仍应纳入该视场的评级。
对于不在一条直线上的条状夹杂物，如果两夹杂物之间的纵向距离小于或等于40μm且沿轧制方向的横向距离小于或等于10μm时，应视为一条夹杂物。
如果一条夹杂物内夹杂物的宽度不同，则应将该夹杂物的最大宽度视为该夹杂物的宽度。
如果小口径无缝管钢夹杂物长度超长或宽度超尺寸，应单独记录，并计入视场内进行评级（超长的长度按0.71mm）。
小口径无缝钢管钢夹杂物级别的计算（测量评级图片级别在3以上夹杂物）
A类硫化物（长度L用μm表示）：Lg(i)=[0.560 5lg(L)]-1.179
B类氧化铝：Lg(i)=[0.462 6lg(L)]-0.871
C类硅酸盐：Lg(i)=[0.480 7lg(L)]-0.904
D类球状氧化物，n为每个视场中的数量：Lg(i)=[0.5lg(n)]-0.301
DS类单颗粒球状氧化物，d为直径：i=[3.311g(d)]-3.22
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作为管道运输的材料，小口径厚壁无缝钢管可以说在各个领域都是不错的选择，无论是在是石油运输领域里还是在其他的流体运输里，小口径厚壁无缝钢管都是最好不过的管道运输材料了。
小口径厚壁无缝钢管常用规格
8× 1.0-2.0 22×2.5-3.0 42×.02-2.5
10×1.0-2.0 24×1.0-2.0 42×3.0-6.0
12×1.0-2.0 24×2.5-3.0 45×3.0-6.0
12×2.5-3.0 25×1.0-2.0 48×2.0-2.5
14×1.0-2.0 25×2.5-3 48×3.0-6.0
14×2.5-3.0 26×1.0-2.0 50×2.0-2.5
16×1.0-2.0 26×2.5-4.0 50×3.0-6.0
16×2.5-3.0 28×1.0-2.0 51×2.0-2.5
17×1.0-2.0 28×2.5-4 51×3.0-6.0
17×2.5-3.0 31×1.0-2.0 54×2.0-2.5
18×1.0-2.0 30×2.5-4.0 54×3.0-6.0
18×2.5-3.0 32×1.0-2.0 57×2.0-2.5
19×1.0-2.0 32×2.5-5.0 57×3.0-6.0
19×2.5-3.0 34×1.0-2.0 60×3.0-6.0
20×1.0-2.0 34×2.5-5.0 63×3.0-6.0
20×2.5-3.0 38×1.0-2.0 65×3.0-6.0
21×1.0-2.0 38×2.5-6.0 68×3.0-6.0
21×2.5-3.0 40×2.0-2.5 70×3.0-6.0
22×1.0-2.0 40×3.0-6.0
小口径厚壁无缝钢管能够成为管道运输的材料自然的是有着很多原因的，当然最重要的还应该是它作为管道运输材料所具有的优势了。而无论它可以具有什么样的优势，我们在选择的时候，还是需要考虑各种因素，其中最为关键的就应该是它的质量问题了。
质量是影响我们使用的一个很基本的要素，如果一个设备或者是材料没有基本的质量保障的，那么我们很难的想象它可以发挥应用的作用，或者是说有一个比较长久的使用效果，因此我们可以知道质量是相当的重要的。
质量很重要，同样的对于小口径厚壁无缝钢管的选择来说也是如此的，在小口径厚壁无缝钢管能够有着比较好的质量的时候，它才可以承受的起更加高负荷量的运输，这样它才可以获得一个更加长久的使用时间。
因此当我们需要选购小口径厚壁无缝钢管的时候，我们第一个要做的就是将质量列为首要的考虑因素，而在质量得到满足之后，我们就可以继续后面的选购工作，而只有这样我们才能够选到我们应用需求的小口径厚壁无缝钢管。
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小口径无缝钢管执行标准：一般结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）,输送流体用无缝钢管（GB/T8163-2008）,低中压锅炉用管（GB3087-2008）,高压锅炉用无缝钢管（GB5310-2008）,化肥专用无缝钢管（GB6479-2000、GB6479-2013）,石油裂化用无缝钢管（GB9948-2006、GB9948-2013）。小口径无缝钢管重量计算公式：[(外径-壁厚)×壁厚] ×0.02466 = kg/米(每米的重量)
常见五大元素C（碳）、Si（硅）、Mm（锰）、S（硫）、P（磷），它们对钢铁的影响至关重要，具体如下：
C（碳）在钢铁中多呈自由碳（石墨）对钢铁有良好的减磨性、高的消振性、低的缺口敏感性及优良的切削加工性。钢铁的力学性能除基本组织外，主要取决于石墨的开关、大小、数量和分布等因素，如石的武装；灰铸铁呈片状，强度低；可锻铸铁呈团絮状，强度较高；球墨铸铁呈球状，强度高。
Si（硅）是强烈促进铸铁石墨化元素，合适的含硅量是钢铁获得所需组织和性能的重要因素。
Mm（锰）是阻碍铸铁石墨化元素，适量的锰有利于钢铁基本获得珠光体和铁素体，关能消除硫的有害影响。
S（硫）有害元素，它阻碍铁石墨化，不仅对钢铁铸造性能产生有害影响，而且使铸铁件变脆。
P（磷）对铁石墨化不强烈元素，使铸铁基体中形成硬而脆的组织，使钢件脆性增加。
小口径精密无缝钢管主要材料及机械性能，冷拔或冷轧精密无缝钢管(GB3639-2000)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。高精度冷拔精密钢管是一种新型高技术节能产品。高精度冷拔精密钢管的推广应用对节约钢材,提高加工工效,节约能源 精密无缝钢管主要材料及机械性能：精密管材部采用原材料主要为上海宝钢产St35、St37.4（10#）、St45（20#）、St55（35#）、Ck45（45#）、St52（16Mn）等。精密管材部生产的钢管机械性能、工艺性能均极佳，钢管能承受高压、冲击，特别适合液压机械和汽配行业。钢管能进行任何角度的冷弯变形，扩口、压扁无裂缝，适合与需要各种弯曲变形加工的行业。
7月份的小口径精密无缝钢管价格是涨的眼花缭乱，8月份的小口径精密无缝钢管价格是否会随着7月的红火而继续上涨下去？业内人士普遍认为，由于去产能成效超预期，供给侧改革正对钢铁行业结构产生影响，加上环保限产、需求端企稳，小口径精密无缝钢管行业利润大幅好转，行业景气度向好，长期来看钢材价格仍将震荡上行。钢材价格7月份创出新高，8月份价格还可能是平稳上涨趋势。
今日各地45#小口径精密无缝钢管出厂价格汇总：河北地区出厂价格报4450元/吨，山东地区出厂价格报4550元/吨，山西地区出厂价格报4470元/吨，河南地区出厂价格报4580元/吨，西安地区出厂价格报4600元/吨，辽宁地区出厂价格报4650元/吨，无锡地区出厂价格报4600元/吨，贵州地区出厂价格报4650元/吨。其它地区45#小口径无缝钢管报价暂稳，产量下降，库存较低，加上正在雨季，运输受限，对价格上涨形成强有力支撑。
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小口径合金钢管的主要材质：35CrMo、16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、钢研102、ST45.8-111、A106B。大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。小口径合金钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，小口径合金钢管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
如今的小口径钢管公司经营环境非常严峻，商业模型的立异非常重要。每个公司一旦构成自个的商业模型，就客观存在形式化和安定性，没有外界的揉捏和撬动，很难变革和立异。实际情况是，许多小口径钢管公司的商业模型已经形式化和安定化，这些商业模型的存在证明了曩昔的成功，但决不能墨守成规，故步自封。要想在剧烈的商场中生计开展，就中开拓创新，拥有独特的销售模式。
用小口径合金钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。
小口径合金钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀。因此，绝大多数小口径合金钢管是圆管。
汽车行业使用的无缝钢管一般都是小口径的，汽车用小口径无缝钢管主要品种有汽车传动轴用管、汽车消音器用管、汽车冷凝器用管、汽车排气用管以及汽车操纵轴用管、汽车推力管、汽车减震器储油管等。
小口径无缝钢管主要用于汽车排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管最后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L、436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈无缝钢管占到整个下游用户对不锈无缝钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约为2：1。
小口径无缝钢管都是按批号进行检查和试验，每一批钢管应由同一规格、同一钢号、同一炉罐号、同一热处理炉次(如经过热处理)的钢管组成。
每批小口径无缝钢管的根数规定如下：
外径<76毫米、壁厚<3毫米 400根
外径>3516米 50根
其他尺寸的钢管 200根
某批号剩余钢管灼根数，如小于上述规定的50%可并入同一规格和同一钢号的相邻的一批中;如超过上述规定的50%则单独列为一批。如需方事先未提出特殊要求，碳结钢钢管可以以不向炉罐号但同一钢号的钢管组成一批。
小口径无缝钢管尺寸应逐根进行测量。
小口径无缝钢管表面质量一般用肉眼逐根检查。
通常，按表10—l规定取样试验。
小口径无缝钢管的试验结果中有一个试样不合格时，需另取双倍数量试样进行不合格项目的复验，如复验结果即使有—个试样不合格，则该批钢管不予验收，但可进行热处理，按新的一批提交验收或重新分类、逐根提交验收。
在未来的一段时间内，混合动力系统作为过渡方案将得到快速发展，因此新能源汽车同样需要无缝钢管，即便是纯电动汽车，仍需要无缝钢管，如小口径无缝钢管用于电动车减震。
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