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净利大增钢企去产能改善效益
数据显示，46家上市钢企合计实现利润44.12亿元，相比去年增长了83.12亿元。其中，38家钢企实现盈利，另外有30家钢企净利润实现同比增长，占了总数的65.22%。其中，业绩增速**快的是太钢不锈，净利润同比增长了 371.75%，另外，南钢股份、三钢闽光、杭钢股份、山东钢铁、沙钢股份5家企业的净利润同比增长超200%。而宝钢股份则是以34.68亿位列钢企净利润榜首。
新闻事件：后市可炒作热点还有很多， 且9月份需求回暖，进入家电、汽车的生产旺季， 对冷热轧板形成支撑， 钢价年内会出现第二个高点， 不过对于钢企利润的贡献不如四月份。今年钢价的上涨属于一种理性回归， 目前钢厂存在一定利润空间。
简评：对于钢材后市笔者并没有太乐观， 因为钢价回升的同时原料也在大幅上涨，而且在煤炭供给侧改革背景下，原料供应偏紧，天津不锈钢板价格难以下跌，造成钢材成本大幅上升。
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用到钢材的地方实在是太多了。双相不锈钢管的使用率比较高。
2013年中国轿车市场需要在2080万辆左右，增长率为7%。估计2015年中国轿车总量将到达2350万辆，2020年将到达2500万辆。轿车的开展正朝着高功率输出、轻量化、高功能、长寿数、下降噪声、运转平稳、安全可靠、环保、节能、经济低成本、易加工、多种类等方向开展。轿车零部件用钢是轿车的要害零件，是确保轿车运转功能核心部件的制作资料。轿车的开展方向对轿车零部件用钢的开展提出了更高的需要。
轿车零部件用钢运用在轿车内的四大体系中：
发动机体系用钢：发动机是轿车的动力之源。其间典型零件有曲轴、连杆、凸轮等以非调质钢为主，燃油喷发体系以油泵油嘴用钢为主，阀门用钢以气阀钢为主。
变速与传动体系用钢：变速与传动体系是一辆车的魂灵，其间齿轮圈、齿毂、齿轮、齿轮轴以齿轮钢为主。传动体系更像是动物的腰部和脊椎，包含传动轴、半轴、前轴等，以传动轴用钢为主。
悬挂与转向体系用钢：悬架体系即是轿车的腿，包含悬架簧、稳定杆、扭力杆、减震器等，以绷簧钢为主。转向体系是轿车的行进方向，包含万向节、球头、转向机、轮毂、轴承等，其间轮毂、轴承以轴承钢为主，万向节、球头、转向机等以齿轮钢为主。
标准件体系用钢：以紧固件用冷镦钢为主。
轿车行业运用体系需要：轿车零部件具有高功能、长寿数、易加工、低噪音、外表精度高、高强度的特性;完成轿车的轻量化与紧凑化，经过进步功率来削减CO2排放。
轿车行业对资料的需要是：轿车零部件用钢具有高强耐性、易切削、高尺度精度、低合金化、环境友好、省掉热处置的特色。轿车零部件用钢资料开展共性技能开展趋势见附表。
技能趋势：准确操控、均匀成分、微合金化
轿车的科技进步带动了轿车零部件的科技开展，而零部件的科技开展又促进了轿车的科技进步和科技立异。
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特种合金对产品生产流程介绍？特种合金称金属的耐蚀性。产品发展趋势是势不可当的，而且它不仅适用于一个行业，而如今越来越多的行业都会被此产品折服。而且如今在科技的带动下，产品日新月异，优势发挥得淋漓尽致。但是为了使用更加安全和放心，在使用前一定需要阅读相关说明。
特种合金
纯金属中耐蚀性高的通常具备下述三个条件之一：
1、表面能生成难溶的和保护性能良好的腐蚀产物膜的金属。这种情况只有在金属处于特定的腐蚀介质中才出现，例如，PB和AL在H2SO4溶液中，FE在H3PO4溶液中，MO在盐酸中以及ZN在大气中等。
2、热力学稳定性高的金属。通常可用其标准电极电势来判断，其数值较正者稳定性较高；较负者则稳定性较低。耐蚀性好的贵金属，如PT、AU、AG、CU等就属于这一类。
3、易于钝化的金属。不少金属可在氧化性介质中形成具有保护作用的致密氧化膜，这种现象称为钝化。金属中最容易钝化的是TI、ZR、TA、NB、CR和AL等。
温馨提示：特种合金产品具有很多优势，它的性能在科技发展的带动下也不断提高，因此，被使用的频率也非常高。但是为了让产品用起来更新安全和放心，不仅在购买的时候需要选择正规的厂家，而且在操作的时候也一定要按照说明书的指导进行！
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本周，天津不锈钢板市场走势小幅向好，厂家零售报价上调，北方企业且表示订单较好，无过多零售面对市场，南方现货略充足，南北产区除宁夏及贵州区域开工不稳定情况下，其他产区开工均较好，港口锰矿报价同样维持高位，低价矿逐步消耗，南北港口现货矿虽有差价，但商家对于后期走势仍有信心，钢厂展开2月采购。
原料方面来看，商家报价继续上调，半碳酸等热销矿种低价资源已经消耗较多，底部价格不断上抬，港口整体库存也处于低位，但也是正是高矿价限制了部分厂家节后的开工计划。钢厂方面来看，由于本周部分钢厂已经展开2月采购，且采价大部分较为接近，并无太大差价，也为下周其他钢厂采购定型，但较多钢厂仍表示采购为常量，并不刻意增量，目前厂内库存稳定。
下周来看，钢厂2月采购将告一段落，短期市场供需两旺，锰矿价格高位难有回调，硅锰市场将呈现盘整向好运行，但随着春节的临近，各地逐步进入放假状态，行情难有大幅涨跌，对于节后市场各方仍心存疑虑：高昂的矿价将制约新增开工，但同时也使得厂家远期成本继续上升，2月累积的硅锰库存会否在节后难以消化，而3月后市场逐步新增的产量会否对于现货市场形成新一轮的冲击，贵州、宁夏产区的产量变化也会在节后产生影响，个别厂家已经把检修计划提上日程。
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