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从企业限排、企业限运、机动车限行等方面，进一步强化了大气污染治理措施。其中钢铁企业： 自8月15日起，邢钢一座焦炉冷炉停产；198平方米烧结机和180平方米烧结机保留一台生产；高炉工序只保留1050立方米高炉正常生产。 焦化企业： 自8月15日起，河北中煤旭阳焦化1#、2#、3#焦炉冷炉停产；建滔（河北）焦化1#、2#焦炉冷炉停产。对机动车限行。
20#无缝钢管是用途最广、用量最大的无缝钢管产品，广泛应用于各个领域。主要用于输送水、煤气、空气、油和暖蒸汽等管道中。一般流体交货时流体无缝钢管内外表面不应有裂纹、折叠、轧折、结疤和离层，这些缺陷应完全清除。清除深度不应超过公称壁厚的负偏差，其清理处的实际壁厚不应小于壁厚偏差所允许的最小值。
质量检验要求：在20#无缝钢管内外表面上，直道允许的深度如下1、冷拔(轧)钢管：不大于壁厚的4%，且最大深度为0.3mm；2、热轧(挤压、扩)钢管：不大于壁厚的5%，且最大深度为O.5mm。3、不超过壁厚负偏差的其他局部缺陷允许存在。
20#无缝钢管化学成分：碳 C ：0.17%～0.2% 硅 Si：0.17%～0.37% 锰 Mn：0.35%～0.65% 硫 S ：≤0.035% 磷 P ：≤0.035% 铬 Cr：≤0.25% 镍 Ni：≤0.25% 铜 Cu：≤0.25%
20#无缝钢管力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥245(25)伸长率 δ (%)：≥25断面收缩率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样尺寸25mm
20#无缝钢管交化状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。
以热轧状态生产的20#无缝钢管在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热轧状态。热轧无缝钢管终止温度一般为800~900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧（锻）状态相当于正火处理。所不同的是，因为热轧（锻）终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而无缝管组织与性能波动比正火大。目前不少钢铁企业采用控制轧制，由于终轧温度控制很严格，并在终轧后采取强制冷却措施，因而钢的晶料细化，交货的无缝钢管有较高的综合力性能。无扭控冷热轧盘条比普通热轧盘条性能更优越就是这个道理。
一般20#无缝钢管用作输送水、气、油等各种流体管道和制造各种结构零件时，应对其机械性能如抗拉强度、屈服强度和伸长率作抽样试验。输送管一般在承压的条件下工作，还要求做水压试验和扩口、压扁、卷边等工艺性能试验。对于大型长输原油、成品油、天然气管线用钢管更是增加了碳当量、焊接性能、低温冲击韧性、苛刻腐蚀条件下应力腐蚀、腐蚀疲劳及腐蚀环境下强度等要求。
根据国标GB/T17395《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》对20#无缝钢管重量的要求，钢管按实际重量交货，也可按照理论重量交货。
20#无缝钢管执行标准：
一般结构用无缝钢管：（GB/T8162-2008）
输送流体用无缝钢管：（GB/T8163-2008）
低中压锅炉用无缝管：（GB3087-2008）
化肥专用无缝钢管：（GB6479-2000、GB6479-2013）
石油裂化用无缝钢管：（GB9948-2006、GB9948-2013）
冷拔或冷轧精密无缝钢管：（GB/T3639-2000 ）
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从目前掌握的情况来看，方案对钢铁、焦化、铸造行业实施部分错峰生产。天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%；其他城市限产比例不得低于30%，由省级政府统筹制定实施方案；限产计量以高炉生产能力计，配套烧结、焦炉等设备同步停限产，采用企业实际用电量核实。与去年相比限产城市有所增加，钢铁产能限产50%的重点城市新增了天津和邢台，其二是限产比例更加明确，同时限产计量标准，除维持以高炉生产能力计，增加配套烧结、焦炉等设备同步停限产要求；增加了环保达标免错峰，有组织排放、无组织排放和大宗物料及产品运输等全面达到超低排放要求的可不予错峰，但橙色及以上重污染天气预警期间仍需限产50%，仅部分生产工序和环节达到超低排放要求的，仍纳入错峰生产实施方案，按照排放绩效水平实施差异化错峰。总体较去年又上升了一个级别。
无缝钢管按材质分为低碳钢、中碳钢和高碳钢和合金钢、不锈钢几种。最常用的为材质：10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Gr、16Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoVG、10CrMo910、T91、15CrMoG、1Cr5Mo、35CrMo、40CrMo、钢研102、WB36、301、 302、 304、304L 、304H、 305、316 、316L 、316Ti 、317、 317L、 310S 、321、 321H、 347H等。
无缝钢管储存注意事项：
1、钢管在入库前要注意防止雨淋或混入杂质，对已经淋雨或弄污的材料要按其性质采用不同的方法擦净，如硬度高的可用钢丝刷，硬度低的用布、棉等物。
2、钢管库后要经常检查，如有锈蚀，应清除锈蚀层。
3、一般钢管表面清除干净后，不必涂油，但对优质钢、合鑫薄钢板、薄壁管、合金钢管等，除锈后期内外表面均需涂防锈油后在存放
4、对锈蚀较严重的钢管，除锈后不宜长期保管，应尽快使用。
无缝钢管与焊管的区别主要是成型工艺不同。最直观的是无缝钢管没有焊缝，焊管有一条或几条焊缝。在机械性能上，无缝钢管尤其是承压能力上较普通焊管有很大提高，所以经常被用于高压设备上使用。如液压设备的管路连接等。而普通焊管的焊缝部位是其薄弱环节，焊缝质量也是影响其整体性能的主要因素。焊管不是无缝钢管。无缝化钢管的生产工艺钢管的无缝化主要是通过张力减径来完成的，张力减径过程是空心母材不带芯棒的连续轧制过程。在保证母管焊接质量的前提下，焊管张力减径工艺是将焊管整体加热到950摄氏度以上，再经张力减径机轧制成各种外径与壁厚的成品管，采用此工艺所生产的热轧钢管与普通的高频焊管有本质的区别通过加热炉加热后其焊缝与母体的金相组织和机械性能可以达到完全一致此外，无缝钢管通过多道次的张力减径机轧制和自动控制使得钢管的尺寸精度（尤其是管体圆度和壁厚精度）优于焊管。
室外库储存保养无缝钢管方法及注意事项，首先保护好无缝钢管的外包装材料和保护层——无缝钢管出厂前涂的防腐剂或其它镀覆及包装，这是防止材料锈蚀的重要措施，在运输装卸过程中必须注意保护，不能损坏，即可以防止被雨水淋又可以延长材料的保管期限，一举两得。其次碰上阴雨天无缝管要用棚布遮盖，避免雨水淋湿生锈，垛底应垫高、坚固、平整、防止受潮或变形。并且垛与垛之间要留有流水口，避免雨水积压。
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8月20#石油裂化钢管将会出现大的变动，不只是价格涨落的问题，上周环境保护厅下发了一个文件，标题为关于依法做好限制生产、停产整治企业复产工作的通知，主要内容是前期因环保问题被限产、停产的企业，经过改造，达到相关排放执行标准的20#石油裂化钢管企业，企业可以自行恢复生产，不再需要经过主管部门同意。但一旦复产后，主管部门会在一段时间内进厂进行抽查，如果抽查发现前期出现的问题没有整改到位，那钢管企业将面临非常严厉乃至停业、关闭的处罚。此文件一出，已经改造完毕的江苏地区大部分限产、停产的石油裂化管钢厂，快速开始复产动作，预计本周停产超过三个月的江苏徐州地区主要钢厂将有集中资源投放市场，其他城市被限产的钢厂也将扩大生产，这对于钢市尤其是前期领涨全国的华东地区20#石油裂化钢管市场来说不是个好消息。
低库存、环保限产、以及市场预期的金九银十，但是就远期来看，个人依然对未来需求保持偏空看法。当前节奏强是政策对供应端干预造成，所以，呈现长期看空，短期偏强的格局。个人观点依然不变，当前强势不追涨做多，观望为主，只有趋势走弱，才可参与空单交易。就目前而言，整体走势依然震荡偏强，等待市场交易逻辑和情绪的转换。
8月份石油裂化钢管在环保限产、库存新低、需求良好等综合因素影响下，行情依然可期。在环保持续发酵下，市场基本面表现尚可，无缝管钢厂涨价也对市场拿货成本产生支撑，短期无缝管市场价格将维持高位运行。
钢材的分类
钢是钢材含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了****其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种钢材多样，其主要方法有如下七种：
1、钢材按品质分类
(1) 普通钢（P≤0.045%，S≤0.050%）
(2) 优钢材质钢（P、S均≤0.035%）
(3) 高级材质钢（P≤0.035%，S≤0.030%）
2.、按化学成份分类
(1) 碳素钢：钢材a.低碳钢（C≤0.25%）；b.中碳钢（C≤0.25~0.60%）；c.高碳钢（C≤0.60%）。
(2) 合金钢：a.低合金钢（合金元素总含量≤5%）；b.中合金钢（合金元素总含量＞5~10%）；c.高合金钢（合金元素总含量＞10%）。
3、钢材按成形方法分类：(1) 锻钢；(2) 铸钢；(3) 热轧钢；(4) 冷拉钢。
4、钢材按金相组织分类
(1) 退火状态的：a.亚共析钢（铁素体+珠光体）；b.共析钢（珠光体）；c.过共钢材析钢（珠光体+渗碳体）；d.莱氏体钢（珠光体+渗碳体）。
(2) 正火状态的：a.珠光体钢；b.贝氏体钢；c.马氏体钢；d.奥氏体钢。
(3) 钢材无相变或部分发生相变的
5、按用途分类
(1) 建筑及工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。
(2) 钢材结构钢
a.机械制造用钢：(a)调质结构钢；(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
b.弹簧钢
c.轴承钢
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热轧无缝钢管外表面缺陷
9 碰瘪
特征：钢管外表面呈现外凹里凸的现象，而钢管壁厚无损伤。
产生原因：
1) 在吊运中碰击至瘪。
2) 矫直咬入时碰瘪。
3) 定径机后辊道碰瘪等。
检判：局部不超外径负偏差且表面平滑的碰瘪可以存在。超差时切除。
10 碰伤
特征：钢管外表面因碰撞产生无规律的伤痕。
产生原因：可产生于冷区与热区的各种碰撞等。
检判：
1) 外表面允许局部存在深度不超过0.4mm的碰伤。
2) 超过0.4mm碰伤应修磨平滑且修磨处外径、壁厚实际值不得小于标准要求最小值。
11 矫凹
特征：钢管外表面呈螺旋形的凹入。
产生原因：
1) 矫直机辊角度调整不当、压下量过大。
2) 矫直辊磨损严重等。
检判：钢管外表面允许存在无明显棱角的和内表面不突出，且外径尺寸符合公差要求的矫凹。对超标矫凹应切除。
12 轧折
特征：钢管管壁沿纵向局部或通长呈现外凹里凸的皱折，外表面成条状凹陷。
产生原因：
1) 孔型宽展系数选择太小。
2) 轧机调整不当致使孔型错位或轧制中心线不一致。
3) 连轧机各架压下量分配不当等。
由于以上原因使得钢管在轧制过程中金属进入轧辊间隙或者管子失掉稳定性造成管壁皱折。
检判：不允许存在。应切除或判废。
13 拉裂
特征：钢管表面有拉开破裂现象，多产生在薄壁管上。
产生原因：
1) 由于管坯加热温度不均，使得变形部俊，温度低的部位拉力轧制，当拉力较大时，将管子拉裂。
2) 连轧机各架速度和辊缝调整不当，造成拉钢而撕破。
3) 毛管壁厚影响，当穿孔机供给连轧机的毛管壁厚较小时，在连轧机金属变形量比设计变形量减小，造成连轧机拉力轧制，拉力大时而撕破。
4) 管坯本身局部存在较严重的夹杂物。
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